Su FCO mancano Denver e Houston che in ottica Star Alliance sono hub di tutto rispetto e di logica apertura. Poi da FCO riempie benissimo YYC, figurarsi i sopracitati con i centinaia di voli UA.
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Delta: presentazione novità per la summer 2025: annunciate MXP-BOS, FCO-MSP, NAP-ATL, CTA-JFK
- Autore Discussione Cesare.Caldi
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Su FCO mancano Denver e Houston che in ottica Star Alliance sono hub di tutto rispetto e di logica apertura. Poi da FCO riempie benissimo YYC, figurarsi i sopracitati con i centinaia di voli UA.
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Entrambi DEN e IAH però soffrono tanto il meteo estivo, sono due hub che d'estate cerco di evitare il più possibile (come EWR e ORD in inverno)
Confermati i rumors:
Milano Malpensa-Boston 4x week da maggio 2025.
Roma-Minneapolis/St.Paul 4x week da maggio 2025.
Napoli-Atlanta 4x week da maggio 2025.
Catania-New York JFK daily da maggio 2025 con 767 a 215 posti
Delta annuncia 4 nuove rotte per il 2025. Apre Catania-New York e Napoli-Atlanta
Un poker di nuove rotte sono state annunciate oggi a Roma da Delta Air Lines. Matteo Curcio SVP EMEAI ha svelato il poker di nuovi collegamenti che faranno decollare nel 2025 l’operativo di D…italiavola.com
Wow! Ma da CTA ce la fa a partire a pieno carico?
Leggendo le reazioni sui forum americani dopo questo annuncio si dice che la prossima summer ci sara' in generale troppa capacita' sull' Italia e si rischia un abbassamento generale se non un crollo dello yield su alcune rotte e mercati. Ad esempio su FCO e NAP.
E ancora mancano gli annunci di United che dovrebbe presentare le novita summer 2025 il 10 ottobre, vediamo se anche loro metteranno ulteriori voli sull' Italia.
E ancora mancano gli annunci di United che dovrebbe presentare le novita summer 2025 il 10 ottobre, vediamo se anche loro metteranno ulteriori voli sull' Italia.
MXP-BOS e CTA-JFK saranno operate con 767, le altre rotte ancora non ci sono notizie.
Gli americani in Italia nel 2023 sono stati oltre 4 milioni (fonte Enit) con una permanenza media di quasi 10 giorni. E' difficile trovare dati aggiornati ma i pernottamenti americani complessivi nel 2023 sicuramente sono sopra i 40M. Al tempo stesso, gli italiani che vanno negli USA per turismo supereranno nel 2024 il milione di arrivi.
Posto che è sempre difficile far capire anche ai giornalisti il senso di queste parole (arrivi, presenze, pernottamenti sono termini ben distinti) il solo mercato turistico tra i due paesi coinvolge oltre 5M di persone, a cui aggiungere chi si sposta per altre ragioni e chi usa i voli tra i due paesi come parte di un viaggio verso un'altra destinazione.
Detto ciò, è abbastanza evidente che i voli tra i due paesi non offrano, nonostante l'incremento costante, una quantità di posti tale da andare in sovracapacità ed è abbastanza evidente che una buona fetta di viaggiatori dovranno ancora ricorrere a connessioni dall'estero. Secondo me in misura 50-50.
I voli sono in fase di caricamento, è disponibile operativo MXP-BOS:
DL 186 BOS 17.20-07.05+1 MXP 1-3-5-7 763
DL 187 MXP 09.20-11.55 BOS 12-4-6- 763
DL 186 BOS 17.20-07.05+1 MXP 1-3-5-7 763
DL 187 MXP 09.20-11.55 BOS 12-4-6- 763
Cesare, mi consigli di aspettare a prenotare i voli per Luglio ‘25? Magari si risparmia qualcosa
Sent from somewhere
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Non so da dove parti, ma direi almeno di aspettare il 10 ottobre per vedere cosa annuncia United nel caso ci fosse qualche rotta che ti potrebbe interessare
NAP-JFK se non sbaglio era operata con 767, il passaggio al 332 è quindi un upgrade di macchina
Si è operato con 763 quest'anno
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"someone is going to get hurt", oh yeah!
Non per fare il precisino di turno, ma quando si aumenta la capacità di una rotta si parla di upgauge, non di upgrade.
