Wizzair cambia strategia: indroduce business class light, annulla e rinvia ordini con Airbus.
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Trattandosi di Orbán & C., personalmente avrei aggiunto pure i chiodi, stile fachiro.
Dai video pubblicati sui social ufficiali, la configurazione sembra la stessa di sempre
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L'aereo ha volato regolarmente tra Regno Unito e Arabia Saudita fino al giorno prima.
Puro populismo per Viktor. Il governo ungherese ha due A319 e due Falcon per voli VIP, ma durante la pandemia c'è stata un po' di maretta per voli un po' 'strani'.
Siccome ci saranno, prima o poi, elezioni e Viktor deve vedersela con problemi enormi di bustarelle, megaville, favori ad amici e vicini e un'economia completamente ferma, a pensar male si direbbe che stia provando a essere un "uomo del popolo". Un po' come quando, quest'anno, sono emerse le foto di lui su un volo Wizz per le vacanze.
Siccome ci saranno, prima o poi, elezioni e Viktor deve vedersela con problemi enormi di bustarelle, megaville, favori ad amici e vicini e un'economia completamente ferma, a pensar male si direbbe che stia provando a essere un "uomo del popolo". Un po' come quando, quest'anno, sono emerse le foto di lui su un volo Wizz per le vacanze.
Avevano pure inserito un A330 nell'AOC... chissà se è ancora lì.Tra l'altro, se vi ricordate, durante la pandemia il governo ungherese usava Wizz per voli di rimpatrio e cargo. C'è pure una conversazione tra pilota Wizz e ATC del JFK au youtube.
Radiato dicembre 2024.
Sembra essere passato al governo/ad un'entità chiamata Hungary Airlines Limited che lo opera per conto del governo.
Ad inizio anno uscirono questi 2 articoli:
https://www.aviation24.be/airlines/...s-off-new-national-carrier-begins-operations/
BREAKING: New Hungarian airline founded with Chinese help
A new Hungarian airline was founded and a cooperation agreement was signed on 27 November with Boeing at Beijing's Chain Expo.
dailynewshungary.com
E sembra che alla fine del 2024, l'azienda abbia firmato un MOU per l'acquisto di 100 Boeing 737 MAX, quindi vorrà espandersi nel mercato dei passeggeri.
Chissà, forse, il governo ungherese è interessato ad avere nuovamente una compagnia di bandiera (una Malév 2.0)?
In ogni caso, attualmente, l'A332 HA-LHU, vola quotidianamente verso l'aeroporto di Zhengzhou (CGO/ZHCC).
Ultima modifica:
Ma Wizz a Gatwick mica ha 13 aerei.
E infatti qui si legge che verrà spostato un aereo da Gatwick a Luton, che arriverà così a 13 aerei. Chiudono LGW-ATH e LGW-HRG e aprono LGW-TLV. Mi pare una modifica di poco conto, specie rispetto al ritmo a cui ci hanno abituati.
E infatti qui si legge che verrà spostato un aereo da Gatwick a Luton, che arriverà così a 13 aerei. Chiudono LGW-ATH e LGW-HRG e aprono LGW-TLV. Mi pare una modifica di poco conto, specie rispetto al ritmo a cui ci hanno abituati.
Un po' OT.
Air Atlanta Icelandic ha appena ricevuto un 777-300ERSF (9H-JJB) da un lessor di Hong Kong, Fly Meta.
Questo aereo verrà operato per conto di Hungary Air.
Infatti. A LGW Wizz sta tirando un po' i remi in barca perche', vuoi per le strategie, vuoi per la competizione, i risultati e i volumi attesi non si stanno facendo vedere. In piu' tra poco arriva Jet2 che, almeno in UK, ha ben altra visibilita' e nomea.
Più che altro i costi spropositati di LGW rispetto a LTN.....
Luton comunque ha enormi problemi ora. Causa lavori alla pista (eterni), di notte è solo CAT1. Poi l'autorità aeroportuale ha imposto un numero massimo di passeggeri/giorno ed altro ancora.
Luton comunque ha enormi problemi ora. Causa lavori alla pista (eterni), di notte è solo CAT1. Poi l'autorità aeroportuale ha imposto un numero massimo di passeggeri/giorno ed altro ancora.