Catering a bordo
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
AF479 LIM-CDG
Catering nettamente migliore rispetto a quello di KLM dell’andata.
Come piatto principale, ho preso il Lomo Saltado (buono).
Nonostante le 8 ore di sonno, mi sono fatto servire sia la cena che la colazione.
Purtroppo niente noccioline, ma c’erano i lieviti caldi!
Air France offre L’Espresso a bordo, mentre KLM no.
Catering nettamente migliore rispetto a quello di KLM dell’andata.
Come piatto principale, ho preso il Lomo Saltado (buono).
Nonostante le 8 ore di sonno, mi sono fatto servire sia la cena che la colazione.
Purtroppo niente noccioline, ma c’erano i lieviti caldi!
Air France offre L’Espresso a bordo, mentre KLM no.
Immagino che il catering verra' aggiustato a breve essendo una tratta tornata operativa da pochi giorni dopo anni di stop.
Considera che su voli non molto piu' brevi danno crackers/biscotti e un bottiglietta d'acqua mini, mi aspettavo molto di peggio.
Ultima modifica:
Non so quanto si possa fare di piu' "sostanziale". Non puoi fare cambio catering a TBS, quindi tutto e' return-catered, hai comunque da avere un po' di stock per Buy on-Board, e ovviamente hai quelle genialate dei galley Spaceflex in cui ci stanno due bustine di te' e una di zucchero, mannaggia chi l'ha inventato.
Non so, magari il tramezzino impacchettato in modo meno artigianale. (Il panino in se non era male)
come era la pasta, che sembra stracotta/stradura a vederla?Catering ITA sul medio raggio
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come era la pasta, che sembra stracotta/stradura a vederla?
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Nel 2019....era buona
come era la pasta, che sembra stracotta/stradura a vederla?
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Nel 2019....era buona
Non sono solito a fare foto a pasti o altro quando volo per piacere, ma sto giro l’ho fatto.
FCO-MUC su LH in J, pasto definito “lunch” dal capocabina che io definirei più appetizer. A parte la definizione soggettiva, tutto sommato buono, tutto freddo a parte il pane caldo, zero sbatti per gli av e via. Nessun welcome drink, vassoio servito dopo il decollo con bevanda e fine dei giochi. In atterraggio, praticamente a carrello abbassato, distribuzione di cioccolatino che in sé non era nemmeno chissà cosa, quelli AZ sono più sfiziosi, la differenza è che l’occhio vuole la sua parte. Mentre in AZ li diamo a vassoio, in LH passano con la scatola di legno che fa più figo.
Passiamo al MUC-PEK, in teoria in J ma clamorosamente downgradato al pollaio. Due soli servizi, il primo con aperitivo di snack salato tipo Tuc e bevanda, poi pasto principale. In arrivo la colazione di cui non ho però foto e memoria. Qualcosa con le uova e funghi mi pare, pane e burro e solite cose.
Per la cena ho scelto riso e pollo, l’altra scelta ho scordato cosa fosse. Sì lo so, sono pessimo.
Al ritorno si va di China Eastern, ovviamente in Y. Tre servizi, uno subito dopo il decollo e uno a circa metà volo identici tra loro con le opzioni simili e invertite: chicken rice o beef noodles al primo e pork rice o chicken noodles al secondo. Il riso del primo servizio immangiabile, puzzava pure. I noodles passabili. Del secondo servizio il riso moooolto speziato col pepe e i noodles con una tonnellata di aglio. Impegnativi anche per quelli a cui piace l’aglio come me.
Terzo servizio un panino semi congelato, quasi tutto pane con dentro il solito pezzo di prosciutto spesso 1cm già presente nei contorni degli altri pasti, ammorbidito da un velo di formaggio spalmabile.
Foto solo del primo servizio.
Gli av hanno fatto abbassare tutti gli oscuranti subito dopo il decollo, ancor prima del primo servizio, il che mi sta pure bene, salvo poi mantenere le luci accese ancorché dimmate basse, per tutto il volo. Lode alle due vecchie ai finestrini sia a destra che a sinistra della mia fila che hanno tenuto gli oscuranti aperti nel buio della cabina. Fuoco incrociato, che Dio le abbia in gloria.
FCO-MUC su LH in J, pasto definito “lunch” dal capocabina che io definirei più appetizer. A parte la definizione soggettiva, tutto sommato buono, tutto freddo a parte il pane caldo, zero sbatti per gli av e via. Nessun welcome drink, vassoio servito dopo il decollo con bevanda e fine dei giochi. In atterraggio, praticamente a carrello abbassato, distribuzione di cioccolatino che in sé non era nemmeno chissà cosa, quelli AZ sono più sfiziosi, la differenza è che l’occhio vuole la sua parte. Mentre in AZ li diamo a vassoio, in LH passano con la scatola di legno che fa più figo.
Passiamo al MUC-PEK, in teoria in J ma clamorosamente downgradato al pollaio. Due soli servizi, il primo con aperitivo di snack salato tipo Tuc e bevanda, poi pasto principale. In arrivo la colazione di cui non ho però foto e memoria. Qualcosa con le uova e funghi mi pare, pane e burro e solite cose.
Per la cena ho scelto riso e pollo, l’altra scelta ho scordato cosa fosse. Sì lo so, sono pessimo.
Al ritorno si va di China Eastern, ovviamente in Y. Tre servizi, uno subito dopo il decollo e uno a circa metà volo identici tra loro con le opzioni simili e invertite: chicken rice o beef noodles al primo e pork rice o chicken noodles al secondo. Il riso del primo servizio immangiabile, puzzava pure. I noodles passabili. Del secondo servizio il riso moooolto speziato col pepe e i noodles con una tonnellata di aglio. Impegnativi anche per quelli a cui piace l’aglio come me.
Terzo servizio un panino semi congelato, quasi tutto pane con dentro il solito pezzo di prosciutto spesso 1cm già presente nei contorni degli altri pasti, ammorbidito da un velo di formaggio spalmabile.
Foto solo del primo servizio.
Gli av hanno fatto abbassare tutti gli oscuranti subito dopo il decollo, ancor prima del primo servizio, il che mi sta pure bene, salvo poi mantenere le luci accese ancorché dimmate basse, per tutto il volo. Lode alle due vecchie ai finestrini sia a destra che a sinistra della mia fila che hanno tenuto gli oscuranti aperti nel buio della cabina. Fuoco incrociato, che Dio le abbia in gloria.
Non era malaccio in sé ma aveva un sapore indefinito. L'AV ha detto che era una pasta con tonno ma poteva essere con qualsiasi cosa!
UA884 IAD - FCO
Business imbarcata per ultima, visto che il catering era in ritardo e stavano sistemando la cabina
Molto belli i menu nuovi, tutto tradotto (anche bene) in Italiano tranne la colazione dolce. Buona la scelta alcolica, il Cabernet Sauvignon di Napa è rispettabilissimo e costa sugli 80$ a bottiglia.
Noccioline
Antipasto - Gamberi
Piatto principale - Halibut. Col senno di poi avrei ordinato altro... era troppo "pulito", quasi da ospedale, me lo aspettavo più saporito e diverso
Ice cream sundae. Con questa non puoi mai sbagliare, anche la cheesecake sembrava bella. Stavo per ordinare anche quella, ma ho resistito
AZ1357 FCO - TRS
Non mi aspettavo niente, ma sono arrivati dei lieviti caldi
Non ho manco dato una letta alla kilometrica lista di ingredienti ma il sapore non era male, ed avevo fame visto che avevo saltato la colazione ed ero arrivato di corsa per non perdere la connessione
Business imbarcata per ultima, visto che il catering era in ritardo e stavano sistemando la cabina
Molto belli i menu nuovi, tutto tradotto (anche bene) in Italiano tranne la colazione dolce. Buona la scelta alcolica, il Cabernet Sauvignon di Napa è rispettabilissimo e costa sugli 80$ a bottiglia.
Noccioline
Antipasto - Gamberi
Piatto principale - Halibut. Col senno di poi avrei ordinato altro... era troppo "pulito", quasi da ospedale, me lo aspettavo più saporito e diverso
Ice cream sundae. Con questa non puoi mai sbagliare, anche la cheesecake sembrava bella. Stavo per ordinare anche quella, ma ho resistito
AZ1357 FCO - TRS
Non mi aspettavo niente, ma sono arrivati dei lieviti caldi
Non ho manco dato una letta alla kilometrica lista di ingredienti ma il sapore non era male, ed avevo fame visto che avevo saltato la colazione ed ero arrivato di corsa per non perdere la connessione
Presentazione cena UA e mise-en-place datate e assai poco eleganti, risultano sciatte anche se tutto buono e pulito, per carita'; e' in arrivo la nuova versione, per fortuna!UA884 IAD - FCO
Business imbarcata per ultima, visto che il catering era in ritardo e stavano sistemando la cabina
Molto belli i menu nuovi, tutto tradotto (anche bene) in Italiano tranne la colazione dolce. Buona la scelta alcolica, il Cabernet Sauvignon di Napa è rispettabilissimo e costa sugli 80$ a bottiglia.
Noccioline
Antipasto - Gamberi
Piatto principale - Halibut. Col senno di poi avrei ordinato altro... era troppo "pulito", quasi da ospedale, me lo aspettavo più saporito e diverso
Ice cream sundae. Con questa non puoi mai sbagliare, anche la cheesecake sembrava bella. Stavo per ordinare anche quella, ma ho resistito
AZ1357 FCO - TRS
Non mi aspettavo niente, ma sono arrivati dei lieviti caldi
AF1427 VCE-CDG
Io qui voglio fare il paragone con una domestic first negli USA... su un volo che dura 90 minuti, Air France serve un prodotto migliore di praticamente tutte le US3 (forse penso si salve B6 sui voli Mint, ma non ho esperienza con loro, tranne leggere recensioni) su anche tratte premium come WAS/NYC/CHI/BOS - LAX/SFO/SEA
AF52 CDG-IAD
Pre-departure drink (bello vedere il vetro, mi sono troppo abituato alla plastica), meno bella la condizione della cabina di un aereo di neanche 5 anni, nella foto si può vedere come è sbeccata la similpelle blu, ho altre foto di altre parti del sedile dove sembra un aereo di 20 anni.
Menu (avevo pre-ordinato il piatto a base di pesce)
Amuse-bouche
Antipasti e insalata
Piatto principale (finalmente la salsa servita come si deve, e non in contenitori di alluminio...)
Formaggi
Dessert
Dopo uno sciambagn, due bicchieri di Bordeaux, uno di Syrah ed uno di cognac, sono praticamente collassato per quasi 4 ore. Al risveglio ho chiesto un espresso, che era veramente buono, ed è stato servito con una tavoletta di cioccolata amara
Snack pre-arrivo
Non sono rimasto impressionato dall'hard product, il sedile è uguale al Polaris di United ma, per qualche motivo, sentivo questo più duro a livello di lombari quando steso per dormire (ho dovuto dormire sul fianco), inoltre le condizioni lo fanno sembrare più vecchio di quanto sia... ma il soft product mi ha colpito positivamente.
Piccola nota: bellissima gli oscuranti, stile veneziana. Foto trovata online.
Io qui voglio fare il paragone con una domestic first negli USA... su un volo che dura 90 minuti, Air France serve un prodotto migliore di praticamente tutte le US3 (forse penso si salve B6 sui voli Mint, ma non ho esperienza con loro, tranne leggere recensioni) su anche tratte premium come WAS/NYC/CHI/BOS - LAX/SFO/SEA
AF52 CDG-IAD
Pre-departure drink (bello vedere il vetro, mi sono troppo abituato alla plastica), meno bella la condizione della cabina di un aereo di neanche 5 anni, nella foto si può vedere come è sbeccata la similpelle blu, ho altre foto di altre parti del sedile dove sembra un aereo di 20 anni.
Menu (avevo pre-ordinato il piatto a base di pesce)
Amuse-bouche
Antipasti e insalata
Piatto principale (finalmente la salsa servita come si deve, e non in contenitori di alluminio...)
Formaggi
Dessert
Dopo uno sciambagn, due bicchieri di Bordeaux, uno di Syrah ed uno di cognac, sono praticamente collassato per quasi 4 ore. Al risveglio ho chiesto un espresso, che era veramente buono, ed è stato servito con una tavoletta di cioccolata amara
Snack pre-arrivo
Non sono rimasto impressionato dall'hard product, il sedile è uguale al Polaris di United ma, per qualche motivo, sentivo questo più duro a livello di lombari quando steso per dormire (ho dovuto dormire sul fianco), inoltre le condizioni lo fanno sembrare più vecchio di quanto sia... ma il soft product mi ha colpito positivamente.
Piccola nota: bellissima gli oscuranti, stile veneziana. Foto trovata online.
E' la stessa che ha EK sull'A380 in J. Molto funzionale ed elegante.
Air China
MXP-PEK 2 pasti: pranzo e light lunch prima dell'atterraggio
PEK-BKK 1pasto: pranzo
Il servizio con vassoio NO ma tutto sommato mi aspettavo peggio. La qualità del catering (almeno per le due portate principali) mi ha sorpreso positivamente ma forse avevo settato le aspettative proprio al minimo.
Hard product su A350 buono, IFE scarso per non-chinese speaking passengers.
Servizio attento, assistenti di volo presenti e reattivi. Sicuramente un vantaggio il fatto di essere in totale 5 passegeri in J. Unica pecca, l'inglese scarso, talvolta si fa fatica anche a chiedere un poco d'acqua in piu'
MXP-PEK
PRANZO
Entrée - punta di asparago e pancetta, buono
Antipasto - Affettati ed insalata mista, mediocri
Main, pollo gong bao - buono (c'erano 4 opzioni, 1 occidentale e 3 cinesi).
Formaggi
Tra dolci e frutta ho scelto frutta
LIGHT LUNCH
Base uguale per tutti
A scelta il main (4 opzioni, io ho preso noodle ed erano veramente buoni)
Ottima anche la selezione di te. Qui un te nero cinese
PEK-BKK
Noccioline
Antipasto. Scarso
Main, riso, verdure e gamberi. Buono
MXP-PEK 2 pasti: pranzo e light lunch prima dell'atterraggio
PEK-BKK 1pasto: pranzo
Il servizio con vassoio NO ma tutto sommato mi aspettavo peggio. La qualità del catering (almeno per le due portate principali) mi ha sorpreso positivamente ma forse avevo settato le aspettative proprio al minimo.
Hard product su A350 buono, IFE scarso per non-chinese speaking passengers.
Servizio attento, assistenti di volo presenti e reattivi. Sicuramente un vantaggio il fatto di essere in totale 5 passegeri in J. Unica pecca, l'inglese scarso, talvolta si fa fatica anche a chiedere un poco d'acqua in piu'
MXP-PEK
PRANZO
Entrée - punta di asparago e pancetta, buono
Antipasto - Affettati ed insalata mista, mediocri
Main, pollo gong bao - buono (c'erano 4 opzioni, 1 occidentale e 3 cinesi).
Formaggi
Tra dolci e frutta ho scelto frutta
LIGHT LUNCH
Base uguale per tutti
A scelta il main (4 opzioni, io ho preso noodle ed erano veramente buoni)
Ottima anche la selezione di te. Qui un te nero cinese
PEK-BKK
Noccioline
Antipasto. Scarso
Main, riso, verdure e gamberi. Buono
E' bello vedere un altro adepto della corretta trascrizione del divino nettare. SCIAMBAGN EVRIBODI!
Principe, li a sbagliare sei tu, pero'. Chiedi sciambagn e ti capiranno in qualsiasi lingua del mondo.
ITA Airways
Sbaglio o hanno migliorato l'offerta rispetto al mese scorso?
Era ora...
Prima colazione
Pranzo
Dal 1 maggio hanno introdotto modifiche ai menu, introducendo dessert del lungo raggio, frutta fresca tutto il giorno e non solo a colazione. Per lo snack cambiata anche la pizzetta, anch’essa quella del lungo raggio e introdotte le noccioline calde per accompagnamento.