Catering a bordo


Austrian, Pristina—Vienna—Sarajevo, Business.

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Sorvoliamo casa, nonché destinazione finale.

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Per la cronaca: 39 pax sulla prima tratta (normalissimo, visto che il “traffico diaspora” è tutto incoming di questo periodo), pienone ed overbooking sul secondo volo.

G
 
Austrian, Pristina—Vienna—Sarajevo, Business.

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Sorvoliamo casa, nonché destinazione finale.

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Per la cronaca: 39 pax sulla prima tratta (normalissimo, visto che il “traffico diaspora” è tutto incoming di questo periodo), pienone ed overbooking sul secondo volo.

G

Solo a me la tazza con il manico dorato ricorda il servizio della nonna?
 
Thanks, @tiefpeck — il prodotto LOT è una rarità sul nostro forum quindi thanks again and well done.

Domanda: sentito da amici su a Varsavia che anche LOT sta soffrendo il meltdown di questi mesi — ho visto nei giorni scorsi che la stragrande maggioranza dei voli portava ritardi superiori ai 60 minuti e pure qualche intercontinentale con 3/4 ore di ritardo. Come hai trovato la situazione a WAW? E most importantly — che birre offrivano a bordo? 😎

La foto della special livery è spettacolare — scattata, immagino, dalla lounge “Mazurek”?

G
 
La situazione a WAW è secondo me tutto sommato accettabile ma di sicuro non tranquilla come a VIE. Ci sono voli come quello per ICN che fanno 3-4 ore di ritardo ogni giorno. Problemi con catering, bagagli ecc. come dappertutto, ma non ho visto scene apocalittiche. E poi i voli sono davvero pieni. Tra l'altro la scomparsa di SAS ha scaricato un'ulteriore quantità di passeggeri sui voli rimanenti.

Scusa se ho postato la foto sbagliata del special livery (sì, presa da Mazurek, che era piena all'inverosimile visti i ritardi ecc.). Questa è quella che volevo condividire, leggermente migliore (almeno non si vede il bordo della finestra)



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Erano esattamente un secolo ed otto mesi che non facevo un “A to B” (cioè senza passare per Vienna/Francoforte/Monaco/ecc.), a tal punto che, una volta a Varsavia, sono andato dritto verso i transiti… Dziękuje/Thanks @LOT per la recente espansione sui Balcani.

Un paio di foto OT visto la peculiarità dell’aeroporto di partenza (nel senso che non si “sente” spesso su questi lidi).

Aeroporto di Pristina (intitolato al fondatore della UÇK o KLA, l’esercito di liberazione del Kosovo) — 40 gradi alle 11 del mattino.

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Lounge “17/02” — Nulla di speciale in termini di cibo (3 panini ed 1 cornetto) ed alcolici (birra Peja, 4.2%, comparabile alla gassosa Guizza) tuttavia, di questi tempi, è un manna dal cielo visto il caos nelle aree “pubbliche”.

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Area imbarchi che “tira un sospiro di sollievo” visto che le varie FRA/STR/DUS/VIE hanno già imbarcato.

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Le ridenti alture della ex provincia jugoslava.

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Pranzo (not bad at all).

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Dolce (ottimo) ai frutti di bosco (by “Putka”, che è una catena di “bakeries” polacca).



Volo operato da E90 — 75 passeggeri in Y, malinconicamente in solitaria il sottoscritto, ma che bello (dopo tanto) scambiare quattro chiacchiere con la capo-cabina in una lingua (il polacco) che si conosce.

G
 
BA583, MXP-LHR

Colazione salutare :)

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Brutta foto, ma è sempre un piacere vedere il Concorde!

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BA582, LHR-MXP

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Tanto triste la colazione quanto elegante il pranzo. Ma era uno special meal? Perché trovo strano che di default venga servita un'insalata di gamberi, che sono abbastanza allergizzanti come pietanza.


Era il pasto normale, ma i gamberi non erano l'unica opzione. Non mi ricordo quale fosse l'altra insalata disponibile.
Anche per la colazione avevano 2 o 3 scelte.
 
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