Catering a bordo
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
Ma tecnicamente cosa ci sarebbe nel piatto?LX734 ZRH—AMS
Pasto decente accompagnato da una discreta Helles della ridente Appenzello.
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Ma tecnicamente cosa ci sarebbe nel piatto?
Couscous e spinach/pine nuts in una “specie” di sfoglia.
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Offerta gastronomica “live” dalla lounge 26 (Aspire) di AMS (mi dicono che la lounge Star Alliance dovrebbe riaprire a giugno):
Nota OT sui “dolori” correnti di AMS — se non fosse stato per la fast track (absolute godsend), credo che difficilmente sarei riuscito a presentarmi in orario per qualsiasi volo con imbarco prima delle 17…
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Nota OT sui “dolori” correnti di AMS — se non fosse stato per la fast track (absolute godsend), credo che difficilmente sarei riuscito a presentarmi in orario per qualsiasi volo con imbarco prima delle 17…
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In confronto al solito chicken-non-si-sa-cosa della lounge 25 qui mi sembra ci sia una scelta!
Nelle 3 "ondate" giornaliere dei voli KLM bisogna arrivare almeno 3h prima. Paradossalmente per chi vola fuori da queste fasce orarie e' quasi tutto nella norma.
Ultima modifica:
Sono alla nuova United Club di Newark; 500 posti a sedere, vista straordinaria sull’Apron e Manhattan, pasti caldi, espresso Illy che non sfigura, docce, mega bar, stile loft newyorchese. La filosofia del marketing si sposta dal prodotto omologato (consistency) allo stesso target di consistency ma espresso con i diversi stili del posto. Un testacoda strategico insomma, che qui sembra funzionare bene; strapiena (inaugurata ieri) perchè quella che era in esercizio (anni 2000 ormai) è stata chiusa per crearne una nuova che replichi questa .
Chi fosse eligible, consiglio vivamente l’utilizzo , gate C123.
Chi fosse eligible, consiglio vivamente l’utilizzo , gate C123.
Allegati
Avevo fatto delle foto da condividere, ma essendo la lounge affollata non valevano certo queste riportate da Klint nel suo blog, enjoy!
liveandletsfly.com
Review: United Club Newark (EWR - C123) - Live and Let's Fly
A detailed United Club Newark C123 review (EWR) featuring over 100 pictures and info on food and drinks, showers, and other lounge amenities.
liveandletsfly.com
Bellissima!Avevo fatto delle foto da condividere, ma essendo la lounge affollata non valevano certo queste riportate da Klint nel suo blog, enjoy!
Review: United Club Newark (EWR - C123) - Live and Let's Fly
A detailed United Club Newark C123 review (EWR) featuring over 100 pictures and info on food and drinks, showers, and other lounge amenities.
Austrian | Vienna—Pristina | Business
Semplicemente fantastica la “mini“ cheesecake.
G
Semplicemente fantastica la “mini“ cheesecake.
G
LIS-CNF, TAP 103
Barbon class
Pranzo
Spuntino prima dell’arrivo
Un paio di foto a Confins: uno dei Caravan usato da Azul e un Embraer con la livrea della bandiera brasiliana (finalmente riesco a fotografarlo!)
Azul ha molte livree speciali, e questa mi piace molto!
CNF-LIS, TAP 104
Barbon class
“Cena”
I colori non sono i più belli, ma la carne con tutu de feijão era molto buona!
“Colazione” (?)
Barbon class
Pranzo
Spuntino prima dell’arrivo
Un paio di foto a Confins: uno dei Caravan usato da Azul e un Embraer con la livrea della bandiera brasiliana (finalmente riesco a fotografarlo!)
Azul ha molte livree speciali, e questa mi piace molto!
CNF-LIS, TAP 104
Barbon class
“Cena”
I colori non sono i più belli, ma la carne con tutu de feijão era molto buona!
“Colazione” (?)
QR business class: tanta roba. Da bere, champagne millesimato rosé o "regular", ma sopprattutto un eccellente Sauv Blanc Marlborough. Ah the good life (peanuts omitted).
The Delta Airport Lounge Puts Passengers on the Clock
Travelers hoping for extra time to work or nap at Sky Club sites are being turned away if they’re too early
www.wsj.com
Questa notizia e' indirettamente collegata all'argomento, ma sembra che Delta abbia intenzione di mettere un time limit al tempo di permanenza nelle sue lounge
Non so come possa finire...ma la vedo proprio brutta andare da un premium pax e davanti a tutti dirgli di andrsene che il suo tempo e' scaduto; oppure far suonare la campanella delle 6 e tutti quelli entrati alle 5 alzino il culo.The Delta Airport Lounge Puts Passengers on the Clock
Travelers hoping for extra time to work or nap at Sky Club sites are being turned away if they’re too early
Questa notizia e' indirettamente collegata all'argomento, ma sembra che Delta abbia intenzione di mettere un time limit al tempo di permanenza nelle sue lounge
Come alternativa vedo solo il limitare il facile target di status elevati, altro che status match a pioggia!
Infatti la selezione è all'ingresso: si può entrare solo a partire da 3 ore prima del volo, ad eccezione dei passeggeri in transito e di quelli con voli in ritardo. Makes a lot of sense to me.
Comunque la lounge DL al T4 di JFK nelle ore di punta è sovraffollata e la fila al buffet, per altro più che mediocre anche se migliorato, è kilometrica,
Qualche giorno fa ero alla lounge di Stansted nella rush hour mattutina e stavano facendo entrare prima la gente che aveva prenotato, solo che una volta dentro era piena al 50%
Ma che senso ha?
Ma che senso ha?
Quoto e segnalo che LOT ha adottato la medesima policy nelle lounge di Varsavia.
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