Se il problema del volo è PHL, che non è una destinazione di grande richiamo ma pur sempre un HUB, e premettendo che un volo dovrebbe funzionare per il riempimento di entrambe le tratte, essendo che il volo è fatto da una compagnia americana possiamo già dire che per gli americani BLQ è invece di grande richiamo?
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Sono fondamentalmente d'accordo, ma American Airlines aveva anche sponsorizzato il People Mover, peccato che il brucomela non fosse pronto. Comunque fra l'aereo e PHL penso che AA abbia fatto un tentativo alla "vediamo come butta".Dipendi come lo vendi: Emirates lo strombazza come “near Florence” ovunque. In quest’ottica potrebbe forse esserlo, al netto del fatto che un americano che fa il turista in italia difficilmente va solo a Firenze ma piú probabilmente vola su roma o milano e si fa venezia e firenze in treno
(Avallare BLQ come l’aeroporto di Firenze mi mette i brividi, mi perdonino gli altri bolognesi del forum!!
Veramente anche prima del COVID avevano deciso di non riproporlo per l'estate 2020. Il volo e' stata la vittima di vederlo solo dal punto di vista americano (agli Italiani conveniva cambiare aereo in un hub europeo) e di uno scassone di aereo (gli Emiliani sono sensibili a queste cose)
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(Avallare BLQ come l’aeroporto di Firenze mi mette i brividi, mi perdonino gli altri bolognesi del forum!!
se si punta su Bologna per le connessioni LX come si fa a mettere un 4xw?
ZRH non e' destinazione ptp dall'Emilia, almeno non abbastanza da puntare su cio' per l'apertura del volo. In questo particolare momento storico a maggior ragione. Credo che se si scommette sull'unico senso (e ne avrebbe molto) delle connessioni per aprire quel volo bisogna investirci con coraggio e fiducia non attendendo performances immediate. Col 4 xw non e' certo il miglior modo di fare questo.
Considerate che il gruppo LH offre anche connessioni sia MUC, FRA e VIE.
Probabile che la bassa frequenza sia dovuta al basso numero dei P2P stimati. Se non ricordo male il tentativo di U2 sulla BLQ-GVA era su una frequenza simile. Magari quei pochi transiti in più potrebbero dare un po' più di ossigeno alla rotta per farla crescere, anche se:
Il turismo estivo nell'Oberland c'e' ma la gente non si muove con l'aereo come giustamente dici anche tu. Per questo che se la finalita' dell'apertura 4xw di questa rotta e' il ptp e qualche sporadica connessione non so come possa funzionare. Senza fare la mia solita dietrologia (Dancrane e Farfallina non me ne vogliano...) ma i tedeschi se aprono una rotta deve essere profittevole...mica come qui da noi...(immancabile il mio refrein allusivo...)...
Sì però ZRH è stata aggiunta come destinazione, più che come hub. Senza una frequenza adeguata le connessioni sono complicate. Ma è un passo avanti.Sono stato profetico.
