mah, come ha già scritto qualcuno, a veder FR24 sembra venuto giù come dritto per dritto mentre cercava, forse, di rientrare a linate. se le testimonianze sono attendibili ed aveva il motore in fiamme, possibile che fuoco e fiamme manco gli facevan veder fuori..poveri cristi.
Precipita aereo privato a San Donato Milanese
- Autore Discussione carloz
- Data d'inizio
Perdonami ma ragionando così allora dovremmo chiudere LHR, LIS, SAN, LAX, ORD, LGA....se vuoi posso andare avanti.
Si fa davvero fatica a non mandarti a fare in coolo.
No, le rotte proseguono su prua SE per diverse miglia, nessuna interseca il sentiero di avvicinamento.
Appunto. Doveva andare a mxp e ha virato a est e poi sud, mokto strano
Inviato dal mio SM-G781B utilizzando Tapatalk
Risposta: no.
Il problema non e' tanto il taglio del sentiero, dato che il velivolo (stando a FR24) si trovava a 5300 piedi e in quel punto il sentiero si intercetta a 3000, ma io non trovo alcuna procedura che dica di passare di li'. Ma gia' dopo il decollo c'e' qualcosa che a me non quadra:
- se era in IFR avrebbe dovuto continuare verso TZO (immagino una SID verso TZO) e non virare a sud cosi' presto;
- se era in VFR avrebbe dovuto uscire dal cancello di Spino d'Adda (a meno che l'ATC gli volesse far fare Rogoredo e poi uscire a Rozzano - ma e' usuale una cosa del genere?)
Dal tracciato di FR24 non penso nemmeno a un'avaria: perche' "stringere" cosi' presto verso la pista e andare cosi' in alto?
Insomma: io questa cosa proprio non me la spiego. C'e' un pilota a bordo?
Non doveva andare a MXP come dice FR24 ma a OLB:
Incidente a San Donato milanese. Inchiesta ANSV - ANSV
L’autorità investigativa per la sicurezza dell’aviazione civile dello Stato italiano
ansv.it
Strano in ogni caso.
possibile che abbia avuto l'avaria subito e cercato una "via rapida" verso il rientro al campo, dico nella frenesia dell'emergenza...chiaro che poi le registrazioni con ATC aiuteranno...Non doveva andare a MXP come dice FR24 ma a OLB:
Incidente a San Donato milanese. Inchiesta ANSV - ANSV
L’autorità investigativa per la sicurezza dell’aviazione civile dello Stato italiano
Strano in ogni caso.
Ok grazie.Non doveva andare a MXP come dice FR24 ma a OLB:
Incidente a San Donato milanese. Inchiesta ANSV - ANSV
L’autorità investigativa per la sicurezza dell’aviazione civile dello Stato italiano
Strano in ogni caso.
Ho abitato oltre 30 anni a San Fiuliano/San Donato, ho visto avvicinamenti strettissimi (virate con bank accentuato su San Donato) ma mai visto un decollo a nord passare su Idroscalo e paullese
Inviato dal mio SM-G781B utilizzando Tapatalk
per i giornalisti di skytg24, a distanza di 6 ore dall incidente, ancora parlano di "ultraleggero" o di "piper"...oltre a dire che dopo il decollo ha effettuato una virata di "360 gradi" direzione sardegna..e che l aereo negli ultimi secondi ha accelerato forse per cercare di rientrare a linate...
ah...l inviata ha anche detto che bisogna accertare le cause del crollo del piper..
ah...l inviata ha anche detto che bisogna accertare le cause del crollo del piper..
OT
Premessa: vivo nella prima "zona rossa" Covid-19.
Durante i primi giorni di chiusura della zona rossa del 2020 sto guardando SkyTG24 e mostrano delle riprese con scritto "In diretta da Codogno". Le inquadrature sono di un ospedale che a me non sembra proprio quello di Codogno (che conosco per esserci stato). Poi vedo passare, proprio davanti all'ospedale, un tram. Ecco, calcolando che a Codogno i tram non esistono, non poteva essere quello. Guardo meglio le riprese e si tratta dell'Ospedale Sacco di Milano. Intanto la scritta "In diretta da Codogno" rimane.
Fine OT
L'imprenditore-pilota e il manager milanese: le due famiglie distrutte nell'incidente aereo di Milano
Il pilota era uno degli uomini più ricchi della Romania. Tra le vittime un lombardo
Le vittime
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Le rotte per la Sardegna proseguono o via Francia (ovvero Corsica) o via Italia (ovvero Elba): in entrambi i casi si decolla, vira verso E, poi ancora verso SE e si prosegue su quella prua per diverse miglia prima di virare verso Genova (se si procede via Francia) o via Elba (se via Italia).
Giusto. Inoltre il problema sembra essere emerso ben dopo l'intersezione con il prolungamento dell'asse pista. Quindi o non stava cercando di rientrare (e allora dove andava?!) o i problemi ai comandi erano davvero tosti
Inviato dal mio SM-G781B utilizzando Tapatalk
Non dimenticherei che il pilota era il ricco proprietario del mezzo, non un professionista, per quanta esperienza avesse. E in frangenti simili penso che possa fare anche differenza nell’esito finale, dal punto di vista delle gestione dell’emergenza, conoscenza del territorio, del mezzo stesso ecc.