Se mi permetti, completerei la tua risposta con un "questa", nel senso che questa AZ non la vuole nessuno, perché se gli lasci mani libere per farne ciò che vuole Herr Spohr Alitalia se la piglia di corsa (e magari dice anche "Krazie").
Alitalia - Marzo / Aprile 2019
- Autore Discussione ripps
- Data d'inizio
- Stato
Se mi permetti, completerei la tua risposta con un "questa", nel senso che questa AZ non la vuole nessuno, perché se gli lasci mani libere per farne ciò che vuole Herr Spohr Alitalia se la piglia di corsa (e magari dice anche "Krazie").
Ma Dimitrov si sente bene?
Prima fa il paladino del libero mercato:
Un secondo dopo auspica il protezionismo statale proponendo l'inciucio comune con quelli che ha appena insultato:
Ma dai...
Prima fa il paladino del libero mercato:
Un secondo dopo auspica il protezionismo statale proponendo l'inciucio comune con quelli che ha appena insultato:
Ma dai...
Per evitare la polemica avevo lasciato perdere la solita storia dello stipendio dei naviganti che continui a tirare fuori per non ammettere che i piani di ristrutturazione, LH in primis, vanno nell'ottica di tagli lacrime e sangue come dicevo io e non come dicevi tu che affermavi che i costi andavano già bene e bastava puntare solo ad aumentare il revenue. Io ho sempre parlato di centinaia di voci di tagli, compresi ovviamente i naviganti e ho specificato mille volte che non avrebbero dovuto guardare in faccia a nessuno nell'eterna e stupida contrapposizione fra naviganti e palazzina che ho più volte sottolineato. E fra l'altro, difficile che te lo sia perso perché ne abbiamo discusso mille volte, si è sempre parlato di costo del lavoro nel complesso, quindi partendo dall'ottimizzazione dell'impiego (uno dei punti dolenti di AZ).
Fra l'altro i tagli agli stipendi nel piano Gubitosi / Ball poi bocciato dai dipendenti lo avevano concertato con i sindacati per ridurre i tagli.
Ed infine, come hai potuto vedere con AB, LH (sarò diventata anche Carsten Spohr) è andata ben oltre con licenziamento e riassunzione con stipendio e anzianità base a condizioni low cost. Quindi fossi in te lascerei perdere anche questo cavallo di battaglia perché fosse mai che LH si cuccasse AZ molto probabilmente saresti smentito anche su questo. Dici di preferire un fallimento pilotato per salvare i dipendenti, insomma quello che è sempre stato fatto, il punto è che in un fallimento pilotato come quello di AB al compratore interessa prendersi i dipendenti che vuole (scegliendo singolarmente chi preferisce, azzerando anzianità e facendoli entrare nelle proprie fila alla proprie condizioni e come ultimi arrivati, l'esatto contrario di quello che è sempre stato fatto con AZ dove magari rimanevano a casa i più giovani e motivati portandosi dietro invece le mele marce.
Il concetto, che tu non hai mai voluto afferrare, è che quando si ristruttura veramente non si deve guardare in faccia a nessuno, non ci sono dipendenti incolpevoli che vanno tutelati (perchè non è politically correct e ci si prende nomi sul forum a dirlo) anzi i dipendenti debbono darsi da fare a isolare e segnalare le pecore nere perché nel gregge le pecore nere sono ben più attrezzate di loro per sfuggire indenni alle ristrutturazioni, specialmente in Italia.
E invece siamo sempre allo stesso nastro dei manager incapaci (ormai li hanno cambiati tutti almeno 3-4 volte) della politica che si fa i cavoli propri (la politica non è qualcosa di astratto che mette il bancomat e svuota i conti ma meccanismi organici all'azienda e a chi ci lavora) dei mancati investimenti quando è del tutto logico che non si voglia investire senza poter cambiare nulla in concreto.
Comunque a questo giro il sentiment è che sia che il partner sia DL (più accomodante nei modi), vuoi che sia LH (più teutonica nei modi) il punto è che questi firmano se gli si da mano libera sulla ristrutturazione, Stato o non Stato di cui non si fidano e hanno fatto capire benissimo che o gli si concede di poter operare la ristrutturazione come ritengono giusto oppure si sfilano perché non hanno nessuna intenzione di passare per i prossimi incapaci e approfittatori nel recente passato. L'alternativa è la nazionalizzazione al 100% con scontro con l'UE, oppure la liquidazione. Se Giggino lo capisce l'accordo si fa a cavallo delle Elezioni Europee con annuncio del successo delle trattative prima e dei tagli dopo, se non lo capiscono ci sarà da divertirsi e probabilmente la situazione precipiterà.
No, non ti dice Krazie ma si fa grasse risate.
Il punto è che gli si lascia mani libere ne trovi ben più di uno che se la piglia, ma gliele devi lasciare veramente le mani libere e magari ti chiedono pure un sostegno negli accordi bilaterali altra nota dolente del governo italiano pronto a rivoltarsi contro pur di far contento un altro pezzettino della corte appena ceduto il pacco.
Sono 20 anni che si parla di liste infinite di partner, tutti prontamente fuggiti o non pervenuti
AZ come la bella di Torriglia, tutti la vogliono, nessuno se la piglia.
Caro Ploncito, giá fatto! Al fallimento emiratino ce ne siamo andati in oltre 100 piloti.
Infatti non è mai stata data mano libera e i vari partner sono stati uccellati facendoli passare per incapaci ed approfittatori.
Te pensa che nonostante sappiano che gli toccherà avere a che fare con statisti del calibro dei gialloverdi gente come DL o LH sono ancora li che ci impiegano tempo sul dossier e ci metterebbero anche dei soldini purché i diversamente statisti fossero disponibili a farsi da parte.
Alitalia, ufficiale proroga fino al 30 aprile per Fs
Roma, 4 apr. (AWE/LaPresse) - E' ufficiale la proroga fino al 30 aprile per Alitalia. Entro fine mese quindi Ferrovie dello Stato dovrà presentare l'offerta vincolante per l'ex compagnia di bandiera, prima del piano industriale per la newco dove parteciperanno anche Delta Airlines e Mef. Secondo quanto si apprende, la nuova data (la vecchia scadenza era il 31 marzo) è stata comunicata dalla triade dei commissari straordinari all'a.d. di Fs, Gianfranco Battisti, sentito il Ministero competente, ovvero il Mise.
https://www.lapresse.it/economia/al..._al_30_aprile_per_fs-1322450/news/2019-04-04/
Roma, 4 apr. (AWE/LaPresse) - E' ufficiale la proroga fino al 30 aprile per Alitalia. Entro fine mese quindi Ferrovie dello Stato dovrà presentare l'offerta vincolante per l'ex compagnia di bandiera, prima del piano industriale per la newco dove parteciperanno anche Delta Airlines e Mef. Secondo quanto si apprende, la nuova data (la vecchia scadenza era il 31 marzo) è stata comunicata dalla triade dei commissari straordinari all'a.d. di Fs, Gianfranco Battisti, sentito il Ministero competente, ovvero il Mise.
https://www.lapresse.it/economia/al..._al_30_aprile_per_fs-1322450/news/2019-04-04/
E non solo i piloti, anche i tecnici ne sono andati via parecchi.
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sequel di oggi sulla vicenda
ALITALIA: AIR ITALY PRECISA, AFFERMAZIONI COO RIFLETTONO QUANTO ACCADUTO
Motivo della disputa le vendite di biglietti per la Sardegna (Il Sole 24 Ore Radiocor Plus) - Milano, 04 apr - Prosegue la polemica fra Air Italy e Alitalia. "Con l'obiettivo di tutelare Air Italy, ma soprattutto i passeggeri che da oltre 50 anni si servono della Compagnia per volare sulle linee Milano Linate-Olbia e Roma Fiumicino-Olbia - spiega un comunicato diffuso oggi dall'operatore sardo - desideriamo approfondire il motivo per cui, ieri, durante un'intervista a margine dell'inaugurazione del volo Milano-Los Angeles, il Coo Rossen Dimitrov ha risposto ad una domanda su Alitalia, riferita in particolare alle vendite di biglietti ai passeggeri nell'imminente periodo delle vacanze di Pasqua coincidente con l'avvio della nuova Continuita' Territoriale della Sardegna". "Alitalia - precisa Air Italy - ha ricevuto lo scorso mercoledi' 27 marzo una prima nota della Regione Sardegna, richiamata da una successiva comunicazione dell'Enac (Ente Nazionale Aviazione Civile) di venerdi' 29 marzo, nella quale veniva invitata a 'cessare la vendita dei titoli di viaggio sulle rotte Milano Lin-Olbia e Roma Fco-Olbia che, da una verifica effettuata sul sito web di codesta Societa', risulta ancora possibile nonostante la richiesta avanzata dalla Regione Sardegna in data 27 marzo u.s. con la nota sopra menzionata'. A fronte di queste due comunicazioni - prosegue il comunicato di Air Italy, "Alitalia ha continuato a vendere posti sulle suddette linee fino a lunedi' 1 aprile, disattendendo cosi' le disposizioni date dalle due Autorita' competenti. Alitalia ha quindi continuato ad offrire in vendita per 5 giorni posti che dalla data della prima comunicazione solo Air i taly era titolata a vendere, ingenerando cosi' molteplici richieste di chiarimenti da parte dei passeggeri prenotati o in procinto di prenotare per le prossime settimane". Da quanto sopra esposto - conclude il comunicato di Air Italy - "le affermazioni del Coo riflettono quanto accaduto e sono state espresse esclusivamente a tutela dei passeggeri ignari di quanto stesse accadendo e della avvenuta assegnazione delle rotte Fiumicino Olbia e Linate Olbia ad Air Italy, che ha accettato lo scorso 12 marzo di operare senza alcuna compensazione economica".
https://www.borsaitaliana.it/borsa/...na/dettaglio/nRC_04042019_1744_457151095.html
Si potrebbe avere il comunicato della regione ? Mi sa che ne avrò bisogno ..
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Travaglio ha detto a Otto e mezzo che secondo le sue fonti nel Decreto appena approvato (Crescita) è previsto l'ingresso del tesoro in Alitalia.... :very_drunk:
Post di Giulia Lupo su Alitalia
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