La nuova AirItaly
- Autore Discussione frubagotti
- Data d'inizio
- Stato
La cosa potrebbe dipendere molto dai punti di vista. Uno potrebbe dire: se hai bisogno di portarti il bagaglio, anziché prendere la tariffa più bassa (light) prendi la Classic, hai compreso il bagaglio da stiva, da una veloce simulazione, vista la offerta, sei comunque una cinquantina di euro al di sotto della tariffa più bassa di EK. Tuttavia, visti i molti pax che vanno a NY per un weekend lungo o per affari di qualche giorno, dove non si ha necessitá di bagaglio da stiva, puó essere interessante risparmiare nel bagaglio avendo la possibilitá di una tariffa ulteriormente più bassa.
Quando io ero a New York e venivo in Europa per due-tre giorni alla volta (viaggio di lavoro) mai consegnato la valigia. E' vero che all'epoca (anni 80) le americane di lasciavano portare la porta-abiti a bordo (per lo meno se eri seduto davanti) purche' riuscissi a farla stare nella cappelliera.
Intanto è stato raggiunto un accordo di c/s con Vistara sulle prosecuzioni IG da e per USA e Canada verso una decina di tratte interne Indiane.
Credo che tu abbia interpretato male il messaggio postato in altri lidi... Nessuno ha parlato di C/S.
Come "accordo raggiunto per le prosecuzioni" avevo inteso c/s.....chiedo venia....
Secondo me era abbastanza prevedibile...difficile pensare che potesse reggere nel periodo dei monsoni e di bassa stagione come p2p.
La rotta verrà stagionalizzata. Idea decisamente sensata
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Mi preoccuperei del contrario , chi va a BKK a luglio agosto o settembre nel mezzo della stagione dei monsoni quando piove per 3 mesi di seguito? Inutile parlare di " volo di linea " solo chiacchiere generaliste....tante Compagnie stagionalizzano alcune destinazioni..
Non capisco l'astio. Mi sembra che perlomeno qui nessuno stia criticando questa mossa.
E' evidente che Air Italy faccia le dovute modifiche al proprio operativo in ottica di massimizzare i ricavi, e che lo faccia in maniera agile e veloce, soprattutto in questa fase iniziale.
Il mio post non aveva nulla di ironico anzi trovo sensato che una rotta, lasciami il termine, difficile come la BKK, soprattutto d’estate, venga stagionalizzata, magari da ottobre a marzo e riorganizzata decisamente meglio rispetto a quanto non lo sia ora.
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Tra l'altro avere delle rotte stagionali "invernali", quando solitamente la riduzione degli operativi porta al sottoutilizzo degli a/m, non è una cattiva cosa.
Sull'India rimangono se 2 frequenze settimanali se ricordo bene. E non ricordo se sono vincolate su una destinazione.
Anch'io la vedo come una mossa "positiva". Comunque è una rotta che sta soffrendo e lo farebbe ancora di più in estate.
A questo punto non mi stupirei se entro il prossimo mese venisse aperta BOS che sicuramente garantirebbe margini migliori in estate, impegnerebbe decisamente meno tempo le macchine e chiuderebbe il cerchio sugli USA. Per l'Asia ci si penserà nel 2020.
Inoltre si dovrebbe riuscire ad avere alcune ore a terra a rotazione una macchina che d'estate non fa mai male.
A questo punto non mi stupirei se entro il prossimo mese venisse aperta BOS che sicuramente garantirebbe margini migliori in estate, impegnerebbe decisamente meno tempo le macchine e chiuderebbe il cerchio sugli USA. Per l'Asia ci si penserà nel 2020.
Inoltre si dovrebbe riuscire ad avere alcune ore a terra a rotazione una macchina che d'estate non fa mai male.
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