Essendo un collegamento di superficie il traffico rimarrà sempre una variante importante, soprattutto in un quadrante urbano che è semplicemente un disastro. Questo però è un problema non della linea 720 ma di CIA, che si ripropone indipendentemente dal mezzo scelto (bus Cotral da Anagnina, auto privata, taxi, bici, carponi, etc). Fin quando non esisterà un collegamento su ferro che non mi risulta sia nemmeno allo studio, e tralasciando quello fino a Ciampino città, il massimo che si può fare è apportare piccoli ma utili miglioramenti come quello di cui stiamo parlando. Alcuni parlerebbero di "mobilità dolce", altri di incrementalismo, altri ancora di "nozze con i fichi secchi", ma la sostanza non cambia.
Seppur con tutti questi limiti strutturali, l'iniziativa mi sembra ottima anche in termini di costi-benefici, interessando direttamente tutto il bacino di riferimento della Linea B della Metro (mica robetta).
Non capisco invece l'ironia stereotipata sul passeggero FR. Anzi la capisco ma faccio finta di non capirla perché non fa onore.
