ah si? Bene, ne sono felice!
Puoi condividere dati di yield e revenue cosi' ci facciamo tutti un'idea di quanto renda questa rotta?
Alitalia - Raggiunto preaccordo con i sindacati
- Autore Discussione belumosi
- Data d'inizio
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ah si? Bene, ne sono felice!
Puoi condividere dati di yield e revenue cosi' ci facciamo tutti un'idea di quanto renda questa rotta?
Non dico che andrà bene, dico solo che forse prima di parlare bisognerà attendere qualche risultato che non potrà arrivare che dopo mesi dall'avvio, che dovrà seguire l'effettiva apertura della rotta, che dovrà essere successiva all'attuazione del piano, che dipende dall'esito del referendum . .. . insomma . . . aspettiamo
650 euro per un A/R su MLE non sarebbe neanche tanto male, contando che fai fatica a portare a casa la stessa tariffa su JFK che come lunghezza più o meno si equivale.
Fra l'altro lo scalo a DXB non è esattamente comodo, tenendo conto che allunga il viaggio di 4/6 ore rispetto a un diretto. Inoltre sui voli EK per MLE ho sempre visto abbastanza pax anche davanti, segno che chi spende cifre importanti per il resort è pronto a mettere qualche soldo in più anche per il viaggio. Se poi, come è probabile, ti garantisci il break even o quasi grazie agli accordi con i TO (come fa anche EK, del resto), l'idea potrebbe non essere del tutto stupida.
hai detto "Si diceva la stessa cosa su Cuba. Invece mi sembra che la tratta vada abbastanza bene".
aspettiamo fiduciosi i tuoi dati; o ti sembra cosi', a spanne...
Questa tratta costava quasi il doppio solo pochi anni fa e lo scalo a DXB lo chiedono proprio per fermarsi un paio di notti a Disnedubailand. E poi si vola col 380...vuoi mettere? (o vale solo su JFK? -mancano ancora le faccine!-)
Non del tutto stupida o del tutto nulla per ricoverare i 2M di perdita quotidiana attuali?
Mi capita abbastanza spesso di fare MIL - MLE e fra i miei compagni di viaggio non ho trovato nessuno che abbia passato un paio di notti a Dubai (mentre ci siamo sciroppati in tanti il transito di 6 ore a DXB in piena notte, andando ad elemosinare il wi-fi al bar Heineken).
Quanto al trend decrescente dei prezzi, mi sembra una costante di tutto il trasporto aereo, se iniziamo con i ricordi di "quanto costava il MIL XXX n anni fa" non ne usciamo più.
PS: ogni tanto si vola con il triplo, e quelli più vecchi di EK sono in condizioni che potrebbero essere tranquillamente definte pietose (e forse non per caso li trovi spesso sul DXB - MLE)
ah ecco, pensi funzioni cosi' qui sopra: uno dice una cosa, qualunque cosa gli passi per la mente e, quando gli vengono chieste prove di cio' che afferma, se la cava con una risposta tipo la tua. Complimenti!
Appassionato delle scie chimiche?
Comunque ho cercato come mi hai detto: 16/23 Maggio, AFKL a 490, AZ col diretto 560. Oh , prezzoni!
A me sembra che tu stia parlando allo specchio in cui è riflessa la tua immagine. Sei tu che hai sentenziato che la nuova destinazione fa cagare. Non ricordo abbia postato dati o altri elementi oggettivi a sostegno della tua tesi. Di contro a chi ti sta facendo notare, (paolo61) numeri alla mano, che la cosa potrebbe funzionare, non dai cenno di risposta.
P.S. Mi piacciono le fiabe, quelle a buon fine
Perdonami se te lo dico, visto che di solito i tuoi post sono tra l'ottimo e l'eccezionale, ma credo e spero che in questo forum valga la presunzione di innocenza...
Del resto, se non ricordo male, tempo fa furono postati i LF di Cuba (d'accordo, non un accurato report dello yield...), e a mia - fallace, ahimè - memoria sembravano tutt'altro che male.
da qui a dire che AZ si salverà grazie a una o due destinazioni azzeccate, ci passa un oceano (anzi due, Atlantico e Indiano...)
AZ1313, EEA ha risposto ad una tua affermazione chiedendo se hai riscontri, te l'ha quotata, e adesso gli stai rigirando la frittata: vai a ritroso coi post e vedi chi, tra i due, lavora di "mi pare" spacciando per veritiere semplici sensazioni
Mi baso sull'esperienza e su qualcosa che ancora deve avvenire e che non promette bene stante gli elementi che ho gia' elencato. E' certamente una tesi che potra' essere smentita e sapro', nel caso, riconoscerlo.
Tu sostieni invece che qualcosa di gia' esistente vada bene, ti chiedo da cosa tu lo desuma e niente , "sembra" e basta.
Comunque ho cercato come mi hai detto: 16/23 Maggio, AFKL a 490, AZ col diretto 560. Oh , prezzoni!
Ho appena venduto 2 MEX per la settimana prossima alla tariffa piu' bassa pubblicata e disponibile, EUR850, il 50% in piu' di valore.
Attento al lupo!
)
Che dirti Paolo, prendo nota che questo collegamento EK non sia evidentemente il massimo, according to your experience che ritengo abbondantemente garantita. Resta che sulla destinazione la fanno da padroni:
forward bookings e relativo market share Italy-MLE APR-JUL 2017
Total bookings 3651
EK 2,389 65.43 %
QR 642 17.58 %
AZ 176 4.82 %
IG 164 4.49 %
TK 137 3.75 %
EY 81 2.22 %
LH 21 0.58 %
UL 12 0.33 %
LX 10 0.27 %
SU 8 0.22 %
DE 6 0.16 %
OS 5 0.14 %
Havana ha adesso anche una rilevanza business, dopo la fine dell'embargo che Male non mi sembra possa avere. Se proprio devi aprire delle rotte nuove cerchi quelle dove la componente premium possa essere piu' rilevante. pero' , forse, nemmeno io ci capisco una mazza di aviazione.
Grazie per i dati, molto interessanti.
C'e' da dire che APR-JUL non e' high season. Sarebbe interessante sapere i total bookings per il periodo passato NOV-MAR.
Ma se Gubitosi, negli States, non ha incontrato i vertici di Delta, come ventilato dalla stampa non più tardi di 3 giorni fa, che c'è andato a fare?
Ironico poi leggere di maggiore coraggio per l'espansione del settore LR per bocca dell'uomo di fiducia delle banche, che mi è parso di capire siano i soggetti della compaggine SAI meno propensi a nuovi investimenti.
Ironico poi leggere di maggiore coraggio per l'espansione del settore LR per bocca dell'uomo di fiducia delle banche, che mi è parso di capire siano i soggetti della compaggine SAI meno propensi a nuovi investimenti.
- Stato