Thread Alitalia da dicembre 2015
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
- Stato
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In allegato il comunicato stampa “Alitalia rinnova gli interni di tutti i suoi aerei di medio raggio”.
Please find attached the media release “Alitalia renovates cabin interiors of its whole medium-haul aircraft fleet”.
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Alitalia Media
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Alitalia rinnova gli interni di tutti i suoi aerei di medio raggio con nuove poltrone in pelle.
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Roma, 7 dicembre 2015 –*Alitalia ha avviato un importante programma di riconfigurazione delle cabine dei 96 aerei della propria flotta di breve e medio raggio che verrà completata entro il prossimo aprile.
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Ogni settimana quattro aerei – Airbus ed Embraer – saranno allestiti con le nuove cabine passeggeri e allo stesso tempo verranno ridisegnati con la nuova livrea Alitalia presentata lo scorso giugno. Il primo aereo riconfigurato ha preso servizio Sabato 5 dicembre.
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L’intervento su ogni aereo richiede una lavorazione di 5 giorni per un totale di oltre 14.000 sedili rivestiti in pelle nera con eleganti cuciture beige.
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I nuovi poggiatesta delle poltrone di Business sono beige mentre quelli della classe Economy sono rossi. Sulle nuove paratie in effetto legno compare un timone Alitalia in lega di alluminio.
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Ad accelerare il processo di trasformazione delle cabine sono stati chiamati oltre 130*dipendenti assunti dal Dipartimento di Ingegneria e Manutenzione di Alitalia.
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Marco Martinasso, Vice President Marketing di Alitalia, ha dichiarato: “Vogliamo fare volare di più con Alitalia sia i clienti abituali sia nuovi clienti, rappresentando sempre più la qualità Italiana a bordo dei nostri aerei.”
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“Siamo passati da una concezione puramente tecnica e di tipo aeronautico, basata sulla funzionalità, ad un nuovo approccio che pone al centro il cliente e la qualità del servizio. Vogliamo che i nostri clienti godano del livello di comfort che solo uno standard di cabina superiore può offrire".
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Anche sulla flotta dei 24 aerei di lungo raggio di Alitalia è in corso una completa riconfigurazione che sarà completata entro la fine del 2016, in virtù delle maggiori dimensioni degli aerei intercontinentali.
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Alitalia renovates cabin interiors of its whole medium-haul aircraft fleet
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New leather seats in all planes
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Rome, December 7, 2015 –*A major cabin refurbishment of Alitalia’s short and medium fleet of 96 aircraft has begun with the project earmarked for completion by April next year.
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Four aircraft a week – both Airbus and Embraer models – will be stripped down internally to renovate the passenger cabins completely.
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At the same time that the planes are in the hangar getting a new interior look and feel, the exteriors will be painted in Alitalia’s new livery that it launched in June this year.
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The first refurbished aircraft began service on Saturday, December 5.
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The refurbishment work on each aircraft will take five days from start to finish and more than 14,000 black leather seats with elegant beige stitching will be fitted on board the Alitalia aircraft.
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Each seat will have new coloured headrests – beige for business class and red for economy.
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Every plane will be fitted with new ‘wood effect’ bulkheads which will feature the distinctive Alitalia logo.
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More than 130 new staff in Alitalia’s Engineering and Maintenance Department will help transform the aircraft cabin interiors and speed up the process.
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Marco Martinasso, Alitalia’s Vice President Marketing, said: “The aim is give a greater feel of Italian style and quality on board the aircraft that will hopefully attract new customers and retain existing ones.”
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"We have shifted from a typically technical type of refurbishment which relied more on functionality, airworthiness and acceptable aesthetics to a new focus on customers and higher levels of service.* We want our customers to experience a higher degree of comfort by providing a much better standard of cabin".
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Refurbishment work is underway on the airline’s long-haul fleet of 24 aircraft - six have already been completed - which will also undergo a similar and major facelift, with all work completed by the end of 2016.* The lengthier time to complete the project is because of the size of the long-haul, wide-bodied planes needing a longer stay in the hangars than the short and medium haul fleets.****
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In allegato il comunicato stampa “Alitalia rinnova gli interni di tutti i suoi aerei di medio raggio”.
Please find attached the media release “Alitalia renovates cabin interiors of its whole medium-haul aircraft fleet”.
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Alitalia Media
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Alitalia rinnova gli interni di tutti i suoi aerei di medio raggio con nuove poltrone in pelle.
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Roma, 7 dicembre 2015 –*Alitalia ha avviato un importante programma di riconfigurazione delle cabine dei 96 aerei della propria flotta di breve e medio raggio che verrà completata entro il prossimo aprile.
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Ogni settimana quattro aerei – Airbus ed Embraer – saranno allestiti con le nuove cabine passeggeri e allo stesso tempo verranno ridisegnati con la nuova livrea Alitalia presentata lo scorso giugno. Il primo aereo riconfigurato ha preso servizio Sabato 5 dicembre.
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L’intervento su ogni aereo richiede una lavorazione di 5 giorni per un totale di oltre 14.000 sedili rivestiti in pelle nera con eleganti cuciture beige.
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I nuovi poggiatesta delle poltrone di Business sono beige mentre quelli della classe Economy sono rossi. Sulle nuove paratie in effetto legno compare un timone Alitalia in lega di alluminio.
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Ad accelerare il processo di trasformazione delle cabine sono stati chiamati oltre 130*dipendenti assunti dal Dipartimento di Ingegneria e Manutenzione di Alitalia.
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Marco Martinasso, Vice President Marketing di Alitalia, ha dichiarato: “Vogliamo fare volare di più con Alitalia sia i clienti abituali sia nuovi clienti, rappresentando sempre più la qualità Italiana a bordo dei nostri aerei.”
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“Siamo passati da una concezione puramente tecnica e di tipo aeronautico, basata sulla funzionalità, ad un nuovo approccio che pone al centro il cliente e la qualità del servizio. Vogliamo che i nostri clienti godano del livello di comfort che solo uno standard di cabina superiore può offrire".
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Anche sulla flotta dei 24 aerei di lungo raggio di Alitalia è in corso una completa riconfigurazione che sarà completata entro la fine del 2016, in virtù delle maggiori dimensioni degli aerei intercontinentali.
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Alitalia renovates cabin interiors of its whole medium-haul aircraft fleet
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New leather seats in all planes
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Rome, December 7, 2015 –*A major cabin refurbishment of Alitalia’s short and medium fleet of 96 aircraft has begun with the project earmarked for completion by April next year.
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Four aircraft a week – both Airbus and Embraer models – will be stripped down internally to renovate the passenger cabins completely.
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At the same time that the planes are in the hangar getting a new interior look and feel, the exteriors will be painted in Alitalia’s new livery that it launched in June this year.
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The first refurbished aircraft began service on Saturday, December 5.
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The refurbishment work on each aircraft will take five days from start to finish and more than 14,000 black leather seats with elegant beige stitching will be fitted on board the Alitalia aircraft.
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Each seat will have new coloured headrests – beige for business class and red for economy.
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Every plane will be fitted with new ‘wood effect’ bulkheads which will feature the distinctive Alitalia logo.
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More than 130 new staff in Alitalia’s Engineering and Maintenance Department will help transform the aircraft cabin interiors and speed up the process.
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Marco Martinasso, Alitalia’s Vice President Marketing, said: “The aim is give a greater feel of Italian style and quality on board the aircraft that will hopefully attract new customers and retain existing ones.”
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"We have shifted from a typically technical type of refurbishment which relied more on functionality, airworthiness and acceptable aesthetics to a new focus on customers and higher levels of service.* We want our customers to experience a higher degree of comfort by providing a much better standard of cabin".
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Refurbishment work is underway on the airline’s long-haul fleet of 24 aircraft - six have already been completed - which will also undergo a similar and major facelift, with all work completed by the end of 2016.* The lengthier time to complete the project is because of the size of the long-haul, wide-bodied planes needing a longer stay in the hangars than the short and medium haul fleets.****
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Allora erano i comfort! Perdonatemi! Comunque se é così é un "ottima" economy! Non ho mai viaggiato in business con AZ sui voli internazionali (tranne per voli su JFK o BOS) quindi non saprei come riconoscere la business europea. Davo per scontato (sbagliando) che le prime 4/5 file fossero business. Sbagliando si impara!
Lo devono pagare profumatamente, considerato che dal 2013 alla presentazione della nuova livrea non c'erano articoli dedicati ad Alitalia e invece adesso, come per magia, ben 3 negli ultimi 10 giorni, compreso uno sulla possibilità di mantenere accesi i propri device.
Alla faccia del markettaro
Beh, avresti dovuto saperlo dalla cifra che hai speso; benché Alitalia nell'ultimo periodo faccia buone offerte, 59€ di tariffa Light o 76€ di Classic non sono cifre da
Business
Mah, rientra nella casistica, ti posso dire che ho fatto gli stessi voli a pochi giorni di distanza e il giudizio è ribaltato.
Anzi, sarò ancora più cattivo, ho fatto un viaggio dove ho preso 6 compagnie diverse in 2 settimane e AZ era la peggiore, manco a dirlo. Anzi no dai, penultima, era peggio Vietnam Airlines.
Non ho pagato! Mi ha preso il biglietto l azienda per cui lavoro! Sono andato in aeroporto con il biglietto sull app. Non ho nemmeno notato dove ero seduto dal biglietto, ma solo quando ero a fare la coda per l imbarco!
Domanda stupida, probabilmente: dalla newsletter Z si evince che le cuciture dei sedili sono a contrasto per distinguere la Y (rossa) dalla J (beige), come i poggiatesta; se devono partizionare differentemente la cabina per adattarsi al venduto, come fanno? Non era meglio avere le cuciture tutte dello stesso colore come fa BA? Per il copritesta immagino basti cambiarli, spero abbiano pensato ad averne in dotazione un numero congruo di riserva, altrimenti inizia a diventare un pot-pourri di colori che confonde cosa è premium e cosa non lo è.
I colori non mi dispiacciono, quell'ocra/beige in C fa un po' il verso (credo volutamente) a EY, per richiamare un prodotto di classe superiore.
EDIT: qui quello che è riportato sulla newsletter
DaV
Le cuciture sono tutte beige e mi sa che con beige intendono quell'arancio che dovrebbe richiamare i colori di poltrona Frau.
Ha ragione I-DAVE, l'ocra usato per la nuova business e negli arredamenti di alcune sale rinnovate (tipo la Manzoni) è un colore Etihad, che vi esercita, a dire di alcuni, una sorta di copyright sul suo utilizzo in esclusiva.
L'arancione poltrona Frau era, per l'appunto, arancione, mentre la tonalità scelta per i rivestimenti tende più al giallo.
Poltrona Magnifica (a mio avviso elegantissima)
Business Alitalia
@Mauro
Alla fine si è scelto che il Blu Notte Maserati fosse troppo per AZ?
Ultima modifica:
Ma di Città del Messico non se ne sa più nulla?
Sulla pagina wikipedia (inglese) di Fiumicino è dato in partenza il 26 giugno.
Sempre sulla stessa pagina è dato anche il ritorno di Salonicco con inizio il 5 agosto (volo stagionale)
Che affidabilità hanno queste indicazioni?
Sulla pagina wikipedia (inglese) di Fiumicino è dato in partenza il 26 giugno.
Sempre sulla stessa pagina è dato anche il ritorno di Salonicco con inizio il 5 agosto (volo stagionale)
Che affidabilità hanno queste indicazioni?
Niente biglietti scontati per gli sportivi sardi. Alitalia: “Una scelta di mercato”
Alitalia si appella alle “logiche di mercato” per spiegare l’esclusione degli sportivi sardi da una promozione nazionale che prevede biglietti a 79 euro per andare e tornare da Roma e da Milano. La compagnia, con una nota stampa spedita alle 17,13, dice in buona sostanza che nell’Isola esistono già le agevolazioni della Continuità territoriale, ecco quindi la scelta di non includerla nel pacchetto “Sport light“, frutto di un accordo tra Alitalia e il Coni. La Sardegna è stata l’unica regione italiana tagliata fuori dall’offerta.
È un comunicato breve e anche un po’ ermetico, quello spedito dal quartier generale della compagnia, a Roma. “In relazione a quanto pubblicato sulla stampa oggi – si legge -, Alitalia precisa che le tariffe offerte per i voli sulla Sardegna in regime di continuità territoriale sono stabilite dal bando e sono valide per tutti i passeggeri, sardi e non.
Alitalia – è scritto ancora – rispetta totalmente le disposizioni del bando compatibili con l’esigenza di sostenibilità economica delle rotte stesse, requisito fondamentale per qualsiasi società privata chiamata ad agire secondo logiche di mercato”.
Va detto che la Continuità territoriale attualmente in vigore, quella del bando 2013 con la tariffa unica da ottobre a giugno, non impedisce in alcun modo che si sommino le promozioni. Ovvero, la scelta di non applicare “Sport light” in Sardegna non è dipende da vincoli normativi.
La compagnia, tuttavia, si dice “disponibile a valutare, insieme alla Regione, ulteriori esigenze di singole categorie per approfondirne gli aspetti di fattibilità”. E la risposta di Massimo Deiana non si è fatta attendere: per il titolare dei Trasporti “l’esistenza delle tariffe agevolate con la Continuità territoriale non deve impedire l’applicazione di altre promozioni più vantaggiose”. Leggi qui la nota stampa completa diffusa dall’esponente della Giunta. (al. car.)
http://www.sardiniapost.it/economia...portivi-sardi-alitalia-una-scelta-di-mercato/
Alitalia si appella alle “logiche di mercato” per spiegare l’esclusione degli sportivi sardi da una promozione nazionale che prevede biglietti a 79 euro per andare e tornare da Roma e da Milano. La compagnia, con una nota stampa spedita alle 17,13, dice in buona sostanza che nell’Isola esistono già le agevolazioni della Continuità territoriale, ecco quindi la scelta di non includerla nel pacchetto “Sport light“, frutto di un accordo tra Alitalia e il Coni. La Sardegna è stata l’unica regione italiana tagliata fuori dall’offerta.
È un comunicato breve e anche un po’ ermetico, quello spedito dal quartier generale della compagnia, a Roma. “In relazione a quanto pubblicato sulla stampa oggi – si legge -, Alitalia precisa che le tariffe offerte per i voli sulla Sardegna in regime di continuità territoriale sono stabilite dal bando e sono valide per tutti i passeggeri, sardi e non.
Alitalia – è scritto ancora – rispetta totalmente le disposizioni del bando compatibili con l’esigenza di sostenibilità economica delle rotte stesse, requisito fondamentale per qualsiasi società privata chiamata ad agire secondo logiche di mercato”.
Va detto che la Continuità territoriale attualmente in vigore, quella del bando 2013 con la tariffa unica da ottobre a giugno, non impedisce in alcun modo che si sommino le promozioni. Ovvero, la scelta di non applicare “Sport light” in Sardegna non è dipende da vincoli normativi.
La compagnia, tuttavia, si dice “disponibile a valutare, insieme alla Regione, ulteriori esigenze di singole categorie per approfondirne gli aspetti di fattibilità”. E la risposta di Massimo Deiana non si è fatta attendere: per il titolare dei Trasporti “l’esistenza delle tariffe agevolate con la Continuità territoriale non deve impedire l’applicazione di altre promozioni più vantaggiose”. Leggi qui la nota stampa completa diffusa dall’esponente della Giunta. (al. car.)
http://www.sardiniapost.it/economia...portivi-sardi-alitalia-una-scelta-di-mercato/
Ho preso oggi EI-IMD da FCO a TRN. Viaggio sostanzialmente piacevole, equipaggio tutto maschile ma molto coeso e motivato. Una sola domanda: i poggiatesta erano tutti rossi, dalla prima all'ultima fila (dove ero seduto io). Come mai secondo voi?
Quindi avremo aeromobili nazionali con poggiatesta rossi e aeromobili internazionali con poggiatesta anche giallo ocra?
- Stato