CONFERENZA STAMPA ALITALIA-ETIHAD PRESS CONFERENCE 20.10.2014 EXPO 2015 + FOTO!!!
- Autore Discussione kenyaprince
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secondo voci di corridio la V per EK non sarà confermata. Ma non prendetelo per oro colato : se così fosse immagino la festa per le americane e AZ
I 18 mesi di Emirates terminano il 31 marzo 2015, a un mese dall' inizio dell'Expo. Voglio sperare che se anche si deciderà di non rinnovare la quinta libertà gli sia data la possibilità di operare il volo almeno fino al termine dell' Expo.
L'accordo tra AZ e EY è arrivato (non è ancora stato approvato dalla UE) ben dopo che ad EK era stata concessa la quinta libertà. Hogan con le sue scelte non può pretendere di comandare a bacchetta l'aviazione civile in Italia manco fosse il ministro dei trasporti. Altrimenti mi viene da dire che piu' che il 49% di Alitalia, Etihad ha comprato l'accondiscendenza totale del governo italiano che farà qualsiasi cosa gli verrà chiesto in campo aeronautico. E questo sarebbe dimostrare alla UE che in Alitalia comandano ancora gli Italiani?
Sarebbe anche l'ora di cambiare quel colore e quello stile che fa ancora troppo anni 80', non si può vedere
Cesare ma che dici? Sulla MXP - NYC operano 4 compagnie diverse per un 4 daily in estate, per quale motivo dovrebbero dare una proroga a EK per l'EXPO se ritengono non opportuno concedergli nuovamente la quinta libertà su JFK?I 18 mesi di Emirates terminano il 31 marzo 2015, a un mese dall' inizio dell'Expo. Voglio sperare che se anche si deciderà di non rinnovare la quinta libertà gli sia data la possibilità di operare il volo almeno fino al termine dell' Expo.
L'accordo tra AZ e EY è arrivato (non è ancora stato approvato dalla UE) ben dopo che ad EK era stata concessa la quinta libertà. Hogan con le sue scelte non può pretendere di comandare a bacchetta l'aviazione civile in Italia manco fosse il ministro dei trasporti. Altrimenti mi viene da dire che piu' che il 49% di Alitalia, Etihad ha comprato l'accondiscendenza totale del governo italiano che farà qualsiasi cosa gli verrà chiesto in campo aeronautico. E questo sarebbe dimostrare alla UE che in Alitalia comandano ancora gli Italiani?
EK in ogni modo ha poco di cui lamentarsi visto che l'Italia non è mai stata generosa con la concessione di quinte libertà, per esempio c'è chi da anni fa scalo tecnico in aeroporti italiani senza aver mai ottenuto una quinta libertà, c'è chi la chiese proprio per la MXP - JFK e gli fu negata o concessa quando ormai non interessava più come è il caso di EY o SQ.
Il tutto ricordiamo su una rotta dove EK non risolve problemi di competitività o aggiunge una nuova destinazione ma piuttosto in questo anno ha rovinato gli yields con un dumping selvaggio.
Speriamo che non scelgano il grigio altrimenti sarà un altro colpo al cuore per il povero Italo, speriamo che in AZ abbiano pietà di lui!
OT, ma non troppo...
Segnalo che il principe ereditario di Abu Dhabi, Sceicco Mohammed bin Zayed Al Nahyan, oggi era in visita al Quirinale.
Davanti al Sat C a FCO, stamattina, c'era questo bestione
http://www.airliners.net/photo/United-Arab-Emirates/Boeing-777-35R-ER/2513311/L/&sid=9cf5606761213140e8a0c2e5833ae1ad
Segnalo che il principe ereditario di Abu Dhabi, Sceicco Mohammed bin Zayed Al Nahyan, oggi era in visita al Quirinale.
Davanti al Sat C a FCO, stamattina, c'era questo bestione
http://www.airliners.net/photo/United-Arab-Emirates/Boeing-777-35R-ER/2513311/L/&sid=9cf5606761213140e8a0c2e5833ae1ad
ma se AZ dovra' impegnare ben 5 aeromobil verso AUH (sempre che 5 le bastino) con che altri mezzi fara le altre rotte? ne chiudera' ancora un bel po? o si fara' girare un po' di ordini AUH?
Dici che 4 daily per NYC non bastano a portare i visitatori dell'EXPO? Sinceramente, la questione EXPO e' ininfluente. Qui si deve stabilire una questione di diritto. Se EK puo' volare, continuera' a volare (se le viene rinnovata la V). Se no, non volera'. Gli altri, valuteranno la capacita' necessaria. Le NYC riempiono bene ma a prezzi bassi per via dell'enorme concorrenza, per ora. In futuro, vedremo. Al massimo, metteranno ulteriori voli le 4 in ballo (ma non credo che sara' il caso).
E' venuto con un'utilitaria, eh? Tutto lui, non ha neanche un A380 privato? Che pezzente...
adesso la firma lui la legge di stabilità?
Se tira fuori gli sghei, salviamo l'intera Italia!!!
prima che gli sghei vedi che piazza pulita fa a montecitorio e dintorni...altro che piano cottarelli...
Ammesso e non concesso che questo volo giusto o sbagliato che sia abbia spinto a migliorare almeno il prodotto offerto su Milano, l'idea cardine espressa precedentemente era quella "noi non chiediamo V, così facciano pure gli altri" mi sembra vada a stridere con le chilate di MB di post che ammettevano, si una V, ma diversa da JFK per la presunta sovracapacitá della tratta: come se l'interesse per Milano fosse fra la "wish list" del solito sparuto gruppo. Quindi, mi chiedo, il nesso fra Governo e Hogan (o meglio il suo 49%) perché posso capire dirigere la propria compagnia e puntare alla massimizzazione del profitto ma addirittura decidere di che morte far morire ogni singolo aeroporto mi pare inaccettabile.
Secondo me vedi la questione da un punto di vista "distorto". La V a EK prima di tutto non è nell'interesse di MXP e di Milano. Il servizio è migliorato, forse, di poco, si è scatenata una guerra di prezzi che alla lunga non fa bene a nessuno e il tutto senza migliorare di una virgola la connettività di Milano. Continuo a pensare che se la V fosse stata chiesta su, ad esempio, LAX o un altro apt attualmente non servito da un diretto, qui sul forum e anche altrove sarebbe stata accolta con grande favore.
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