CONFERENZA STAMPA ALITALIA-ETIHAD PRESS CONFERENCE 20.10.2014 EXPO 2015 + FOTO!!!
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
- Stato
In realtà il giornalista ha fatto la domanda ipotizzando che (come EK) potesse essere concessa una V libertà (credo). E anche qui più volte s'era discusso della possibilità che EY potesse operare con aerei propri rotte extra AUH dall'Italia. Ipotesi che è stata appunto smentita.
Intanto GRAZIE a te e a voi tutti che avete reso possibile questa meravigliosa diretta!
Chiedo se secondo te/voi la smentita di cui sopra potrebbe anticipare una sorta di decisione gia' presa proprio per quanto concerne il prosieguo o meno della V per EK?
secondo voci di corridio la V per EK non sarà confermata. Ma non prendetelo per oro colato : se così fosse immagino la festa per le americane e AZIntanto GRAZIE a te e a voi tutti che avete reso possibile questa meravigliosa diretta!
Chiedo se secondo te/voi la smentita di cui sopra potrebbe anticipare una sorta di decisione gia' presa proprio per quanto concerne il prosieguo o meno della V per EK?
Prevedo una massa di suicidi in Brughiera.secondo voci di corridio la V per EK non sarà confermata. Ma non prendetelo per oro colato : se così fosse immagino la festa per le americane e AZ
Ma il ricorso alla UE è già stato fatto o si aspetta LH?secondo voci di corridio la V per EK non sarà confermata. Ma non prendetelo per oro colato : se così fosse immagino la festa per le americane e AZ
Re: CONFERENZA STAMPA ALITALIA-ETIHAD PRESS CONFERENCE 20.10.2014 EXPO 2015
Non mi sembra una stupidaggine, EY ha tutti i suoi aerei configurati a 3 classi (F,J,Y) mentre le tre classi AZ non si sovrappongono (J,Y+,Y). Come si possono vendere codesharing in questa maniera? Se compro un biglietto di Y+ con AZ per un volo con connessione e una tratta e' operata da EY, in che classe mi mettono? E se un pax EY compra un biglietto di F e per caso va a FCO con metallo AZ? Lo declasso in J?
Se integrazione deve essere, ci deve essere anche in termini di prodotto. o no?
Non mi sembra una stupidaggine, EY ha tutti i suoi aerei configurati a 3 classi (F,J,Y) mentre le tre classi AZ non si sovrappongono (J,Y+,Y). Come si possono vendere codesharing in questa maniera? Se compro un biglietto di Y+ con AZ per un volo con connessione e una tratta e' operata da EY, in che classe mi mettono? E se un pax EY compra un biglietto di F e per caso va a FCO con metallo AZ? Lo declasso in J?
Se integrazione deve essere, ci deve essere anche in termini di prodotto. o no?
Re: CONFERENZA STAMPA ALITALIA-ETIHAD PRESS CONFERENCE 20.10.2014 EXPO 2015
non è vero.
I 332 che volano in Italia abitualmente, ad esempio, non hanno la First.
non è vero.
I 332 che volano in Italia abitualmente, ad esempio, non hanno la First.
Re: CONFERENZA STAMPA ALITALIA-ETIHAD PRESS CONFERENCE 20.10.2014 EXPO 2015
Non vedo problemi insormontabili, faranno come fanno tanti altri, ad esempio EK-QF.
chiedo scusa ai realizzatori di questo bel thread che ringrazio pubblicamente, ma tra le centinaia di post non sono riuscito a trovare risposta ad una mia curiosità riguardo il potenziamento sull'intercontinentale da MXP. La domanda è questa: si è parlato di riconnettere MXP agli aeroporti nazionali per agevolare i transiti verso le nuove destinazioni AZ? Grazie.
A meno di chiusura di LIN e realizzazione di tutta una serie di condizioni propedeutiche direi che sarebbero pazzi a pensare di rimettere un hub a MXP.
Lascio il tifo ad altre persone che, a quanto pare, continuano ad ossessionare i piú.
Per il resto hai solo da suggerire qualche modifica allo Statuto da confermare al momento dell'iscrizione.
Flyboy, la possiamo vedere come un benefit, nel caso, per l'intero comparto della sana competizione dell'aviazione civile commerciale, quella basata non sul dumping selvaggio ma sul puro profit&loss?
chiaro che se la linea del governo dovesse essere......no V libertà, deve essere una linea generale per tutti.
Sarebbe altrimenti poco giustificabile agli occhi di molti un no a EK ma magari sì a EY o altro vettore.
E forse la parole di Hogan su questo punto (non voleremo con nostre macchine dall'Italia al Nord America) serve a mettere le mani avanti.....noi non chiediamo V, così facciano pure gli altri
Sarebbe altrimenti poco giustificabile agli occhi di molti un no a EK ma magari sì a EY o altro vettore.
E forse la parole di Hogan su questo punto (non voleremo con nostre macchine dall'Italia al Nord America) serve a mettere le mani avanti.....noi non chiediamo V, così facciano pure gli altri
ci sono comunque due questioni che sebbene legate sono distinte.
La sentenza del 4 Novembre( mi sembra che sia questa la data) serve a dire se EK può o meno volare con la famosa licenza 18 mesi (che ormai è quasi in scadenza a marzo 2015 quindi poco cambia) in quanto non era stata seguita la corretta prassi di consultazione degli altri vettori (mi pare di ricordare fosse questo il motivo)..
Quindi a prescindere dalla sentenza comunque il suo diritto (EK) scade tra 5 mesi.
Diverso e molto più significativo sarà poi capire se il governo concederà invece una continuità al servizio in V anche dopo quella data (anche nell'ipotesi di sentenza favorevole a EK). Ovviamente stavolta seguendo l'iter che si sarebbe dovuto seguire in precedenza e non fu fatto.
E su questo secondo punto si sta discutendo negli ultimi post e mi sembra di intuire l'indirizzo non favorevole a EK.
La sentenza del 4 Novembre( mi sembra che sia questa la data) serve a dire se EK può o meno volare con la famosa licenza 18 mesi (che ormai è quasi in scadenza a marzo 2015 quindi poco cambia) in quanto non era stata seguita la corretta prassi di consultazione degli altri vettori (mi pare di ricordare fosse questo il motivo)..
Quindi a prescindere dalla sentenza comunque il suo diritto (EK) scade tra 5 mesi.
Diverso e molto più significativo sarà poi capire se il governo concederà invece una continuità al servizio in V anche dopo quella data (anche nell'ipotesi di sentenza favorevole a EK). Ovviamente stavolta seguendo l'iter che si sarebbe dovuto seguire in precedenza e non fu fatto.
E su questo secondo punto si sta discutendo negli ultimi post e mi sembra di intuire l'indirizzo non favorevole a EK.
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