Charter MXP-CAG-PTP


AV CT ha detto:
Considerando che a CAG hanno imbarcato l'80% dei pax, lascia pensare che, per non far partire la macchina ferry da MXP, abbiano deciso di imbarcare dei pax anche da li. Personale supposizione.
Tuttavia è una mazzata per l'equipaggio, nonostante sul LR la normativa prevede l'estensione fino a 17h di servizio.
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quando in realtà con relative estensioni puoi arrivare a 19 h di servizio!
 
flapane ha detto:
Territorio d'Oltremare francese, pur non essendo UE.
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Da Wikipedia, quindi da prendere con beneficio di inventario:
La Guyana francese, Guadalupa, Martinica, Mayotte (dal 2014) e Riunione sono regioni e dipartimenti francesi d'oltremare di diritto francese e sono considerati come parte integrante della Repubblica. Fanno parte sia dell'Unione Europea che dell'unione doganale e l'Euro è la moneta corrente[2]. Tuttavia queste regioni sono al di fuori dello spazio Schengen e la zona di IVA.[1]. Fa parte delle regioni ultraperiferiche dell'UE anche Saint-Martin che nel 2007 è stata staccata dalla Guadalupa; mentre Saint-Barthélemy ne ha fatto parte fino al 2012.
 
A PSR i voli per Stanstead (extra Schengen) vengono imbarcati da normale area d'imbarco. Solo in arrivo si passa il controllo dei documenti.
Credo sia la stessa cosa a Cagliari :)
 
1930 ha detto:
quando in realtà con relative estensioni puoi arrivare a 19 h di servizio!
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domanda da perfetto ignorante: anche per i piloti vale questo limite? per carità non voglio assolutamente fare una discriminazione o sminuire il lavoro degli AA/VV ma due piloti possono affrontare in totale sicurezza tutta la fase di discesa ed atterraggio dopo 19h di servizio?
 
Manarch ha detto:
domanda da perfetto ignorante: anche per i piloti vale questo limite? per carità non voglio assolutamente fare una discriminazione o sminuire il lavoro degli AA/VV ma due piloti possono affrontare in totale sicurezza tutta la fase di discesa ed atterraggio dopo 19h di servizio?
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io parlavo proprio dei piloti, al massimo delle estensioni due piloti possono fare 15 ore si servizio, con l'aggiunta di un pilota fino a 17 e con l'aggiunta del quarto si arriva a 19, ovvio questo nella condizione migliore (se così si può dire!) e fino a due settori (tratte), ogni tratta aggiuntiva diminuisce di 30 minuti le ore di servizio effettuabili dall'equipaggio...durante il volo l'equipaggio è tenuto a riposare, in un adeguato posto di riposo, ben isolato acusticamente dai passeggeri...sono calcoli fatti approssimativamente, esistono delle tabelle precise per il calcolo delle ore di servizio (FTL)..
 
Farfallina ha detto:
Da Wikipedia, quindi da prendere con beneficio di inventario:
La Guyana francese, Guadalupa, Martinica, Mayotte (dal 2014) e Riunione sono regioni e dipartimenti francesi d'oltremare di diritto francese e sono considerati come parte integrante della Repubblica. Fanno parte sia dell'Unione Europea che dell'unione doganale e l'Euro è la moneta corrente[2]. Tuttavia queste regioni sono al di fuori dello spazio Schengen e la zona di IVA.[1]. Fa parte delle regioni ultraperiferiche dell'UE anche Saint-Martin che nel 2007 è stata staccata dalla Guadalupa; mentre Saint-Barthélemy ne ha fatto parte fino al 2012.
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Mi hai fatto venire il dubbio. Ho controllato su europa.eu: http://europa.eu/legislation_summaries/development/overseas_countries_territories/index_it.htm

I ventuno paesi e territori d'oltremare (PTOM) dipendono costituzionalmente da quattro Stati membri dell'Unione europea (UE): la Danimarca, la Francia, i Paesi Bassi e il Regno Unito.
Sebbene i loro cittadini siano cittadini europei, questi paesi non fanno parte del territorio dell’UE e di conseguenza non sono direttamente soggetti al diritto europeo: essi beneficiano bensì di uno statuto di associati agli Stati membri, conferitogli dal trattato di Lisbona. Lo scopo principale di questa associazione è quello di contribuire al loro sviluppo economico e sociale.
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flapane ha detto:
Ciò che ho riportato dopo il link. Non fanno parte dell'UE.
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Vado regolarmente a PTP per lavoro (non mi lamento... :D ) e:
1) ci si imbarca per PTP con la semplice carta d'identita'
2) all'arrivo da voli provenienti da Paesi Schengen non controllano nessun documento
3) Guadaloupe e' piena di opere architettoniche co-finanziate dal fondo di sviluppo dell'Unione Europea (come indicato dai corrispondenti pannelli di esecuzione lavori).
 
Non ne dubito. Europa.eu dice che i territori d'oltremare non fanno parte dell'UE, ma godono di uno statuto di associati agli Stati membri.
Insomma, non lo sono ma... in pratica, è come se lo fossero.
 
1930 ha detto:
io parlavo proprio dei piloti, al massimo delle estensioni due piloti possono fare 15 ore si servizio, con l'aggiunta di un pilota fino a 17 e con l'aggiunta del quarto si arriva a 19, ovvio questo nella condizione migliore (se così si può dire!) e fino a due settori (tratte), ogni tratta aggiuntiva diminuisce di 30 minuti le ore di servizio effettuabili dall'equipaggio...durante il volo l'equipaggio è tenuto a riposare, in un adeguato posto di riposo, ben isolato acusticamente dai passeggeri...sono calcoli fatti approssimativamente, esistono delle tabelle precise per il calcolo delle ore di servizio (FTL)..
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Grazie mille per la risposta puntuale e molto interessante
 
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