News Flotta Alitalia CAI - Parte 7
- Autore Discussione EI-MAW
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Guarda Falco,ne hanno sparate talmente tante (dagli Embraer passando per gli A320 ai B777, praticamente ogni aereo in flotta o quasi hanno annunciato che sarebbe uscito) che è impossibile prima o poi non trovarci una analogia volendola trovare.
In ogni caso quelle voci, che si riferivano comunque a A32S nuovi sono ormai state smentite.
Se poi va avanti la linea attribuita ad AF di netta riduzione della flotta non vuol dire che certe farneticazioni avevano senso. Oppure anche portando avanti una rivisitazione del piano DT con maggior focus sul lungo raggio è possibile che macchine anziane come i 321 vedano delle uscite, anche perchè la flotta AZ attualmente è sbilanciata sul medio raggio.
Diverso il discorso una riduzione di regional o dei wb che non sono in numero sovradimensionato e sono nuovi (B772 appena riconfigurati e A332 ex AP esclusi).
Mi chiedo che senso avesse fare la retro livery ad uno degli aerei più vecchi della flotta (ixi per l'appunto), sapendo che comunque, per logica sarebbe uscito tra i primi. Non sarebbe stato meglio farla su uno dei 320 nuovi (ai tempi c'erano ancora molti uccelli gialli da far sparire dalle livree) o sui 319 legacy ancora in livrea vecchia AZ (col verde cmpletamente ossidato)?
La retro è stata un'idea di Spiderman. Sabelli non ha mai voluto il retro per non atraccarsi troppo all'idea del passato. Tuttavia anche AY ha riverniciato (o restituito, non ricordo) il 319 retro che aveva. Ora è senza.
Appunto. Se devi avere una livrea particolare falla su un aereo che terrai per altri 10 anni (e che comunque deve andare in repainting, tipo gli uccelli gialli), non al più scassato che uscirà a breve. Come al solito in AZ il senso pratico non è una punta di diamante...
Se ricordi bene, al momento della verniciatura di 320 AP sotto COA AZ ce n'erano solo 3, con la previsione teorica di passarli a AP più avanti. I 320 legacy erano già ridipinti e i 319 sono ancora "giovani" per la ripassata (finora solo uno è stato fatto). Credo inoltre che sul 319 non avrebbe calzato a pennello. Ergo, rimanevano solo i 321, che uno vale l'altro. Sono tutti vecchiotti.
Da Skyliner:
MD Douglas MD82 53217 2053 I-DATE Alitalia ferried 28oct13 FCO-KEF, for SF-cargo conversion, for FITS Aviation ;
MD Douglas MD82 53217 2053 I-DATE Alitalia ferried 28oct13 FCO-KEF, for SF-cargo conversion, for FITS Aviation ;
Scusa....non è la realtà? Stò leggendo discussioni su eventuale fallimento, dimezzamento della flotta, migliaia di esuberi .....e dici a mè che sono un gufo....Tutti gli altri che scrivono queste cose ( compesi i giornali) cosa sono ????
Mitico Edo! Vedi falco, tra constatazione di un fatto e velato compiacimento nel farlo notare c'è una leggera differenza. ..
Allora non diciamo che c'è stata una riduzione della flotta cosi siamo tutti contenti.......
La realtà è questa, che ci piaccia o no....purtroppo.
Lo si dice perché è una notizia importante, ma possiamo anche fare lo sforzo di non postare ulteriori commenti che non apportano nulla alla discussione.
Comunque, davanti agli hangar, dove una volta c'erano decine di code a T di vecchi MD80 da riciclare, inizia ad essere consistente il numero di Airbus, con o senza "scotch". Quasi tutti 321, forse un 320 e sicuro un 319 (ma questo sicuramente in manutenzione e solo parcheggiato come capita spesso lì). Sta mattina ne ho contati a occhio 7. Ma non so se sia corretto.
Sono libero di commentare o prima devo chiedere il permesso a qualcuno ? Io chiudo qua questa inutile discussione.........
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