Livrea storica Meridiana per tutta la flotta IG-I9
- Autore Discussione B737
- Data d'inizio
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Immaginavo. Allora anche i 767 verranno ridipinti col tempo. Si era detto che non era prevista x loro.
Coi fondi rimasti, probabile avranno le panchette in legno e le maniglie per appendersi
Non so da dove vengono tutte queste info, i fatti sono che nessun 767 sarà verniciato, il 200 dovrebbe andare via ( il problema è che non lo vuole nessuno) attualmente IG trova più conveniente far vola BP al posto suo , il che vuol dire che IG diventa sempre di più un Tour Operator, non mi pare che ci sia cassa per nessuna verniciatura o retrofit o altro.....
Intanto Il 330 ZL resta a Istanbul....piuttosto oggi mi parlavano di un nuovo 737 in arrivo in primavera sotto coa I9
Non saprei Per prendere gli aerei le chiacchiere non bastano, ci vuole la fresca , e mentre in tutta l'europa li danno via in IG rappresenta il futuro...
Perché no? Tanto IG i cadaveri li ha presi tutti ,uno più o uno meno che differenza fa....
Perché no? Tanto IG i cadaveri li ha presi tutti ,uno più o uno meno che differenza fa....
salvo poi ammettere,come ha fatto Scaramella nelle riunioni open, che son state acquisizioni sbagliate. Lacrime di coccodrillo
IG aveva una bellissima flotta di A320, A319 e A330 (ereditati da Eurofly), ma Gentile doveva avere un amore spassionato per Boeing ***** edit amministrazione **** e quindi ha scambiato le macchina moderne ed efficienti coi catorcioni B... bha!!!
e poi solo alcuni B737NG altri invece vecchi come il cucco... e per il LR invece dei 777 ha preso i 767 che non voleva più nessuno!! bha
****sky3boy al prossimo commento lesivo verso personaggi pubblici che possono mettere in difficoltà l'associazione e il forum sarai bannato a vita. per ora sospensione per una settimana*****
e poi solo alcuni B737NG altri invece vecchi come il cucco... e per il LR invece dei 777 ha preso i 767 che non voleva più nessuno!! bha
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Ma che baggianate scrivi! Gli A320 erano con motorizzazioni e configurazioni differenti. Gli A330 erano in leasing a prezzi folli!
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Altre baggianate...con un 767/300 in retrofit ed un 767/200 bloccato a Bengasi chi poteva volare i voli che doveva effettuare, ovvio BPA che aveva una macchina disponibile.
I 767 sono al limite della vita operativa e questa non è una illazione ma un dato di fatto , aver messo le winglets ai 737 non li rende di certo nuovi, d'altra parte gli Airbus 320 erano raccattati un po random , alcuni con i motori Rolls altri con i CFM, mentre i 330 erano sicuramente costosi ma nuovi di fabbrica e comunque anche anche li un bel melting pot, l'unica cosa certa era l' MD80 ,una flotta non nuova ma completamente standardizzata che molti stanno già rimpiangendo.
Una azienda così strutturata farà fatica a progredire .
Dubito ormai ci sia un futuro per IG......si proseguirà con I9, salvo pronunciamenti giudiziari
Abbiamo migliorato la posizione debitoria dell’azienda, concluso l’estate migliore dal 2006 a oggi dal punto di vista della profittabilità con il +10% dei passeggeri sul totale della rete, il +16% sulla Sardegna e il +20% sulle rotte internazionali. La puntualità dei voli è stata altrettanto ottima, con il 91,5% di essi atterrato entro i 15 minuti dallo schedule”. Così l’amministratore delegato di Meridiana, Roberto Scaramella, mentre traccia il bilancio di fine stagione. “Siamo soddisfatti pienamente perché questi nostri risultati si inquadrano nella diminuzione del 5% del traffico aereo in Italia – continua -. Abbiamo ottimizzato il network, spinto sul brand e su un prodotto chiaro e semplificato”. Il modello ha dimostrato l’efficacia, dunque, e la compagnia aerea chiude con perdite dimezzate rispetto al 2012 e conferma il raggiungimento del pareggio operativo a fine 2014.
Non mi pare che sia scontato il futuro neanche con I9 che di fatto non esiste neanche se non come IG camuffata.
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