B737: valori di stallo ed angolo di attacco per volo livellato

[flapane]

Qualcuno (piloti, in particolare) ha a disposizione un reference manual di un b737 (NG -800), e può indicarmi i valori in crociera (quindi 35000ft e 0.785M) di angolo di attacco per volo livellato e velocità/angolo di attacco di stallo?
Ho provato a calcolarli (usando i valori di apertura alare, rastremazione, peso di b737.org.uk), e vorrei capire se siano uscite fuori una marea di minchiate o meno, viste le approssimazioni necessarie in questi casi.

I valori che trovo sono (35000ft - 0.785M):
Volo livellato: 4.24°
Stallo: 12.28° - 147.8 m/s - 287 knots (TAS)

Inoltre:
Stallo a 3000ft: 13.44° - 85.97 m/s - 167 knots (TAS)

Anche in caso non sia disponibile un manuale, potrebbero essere valori accettabili in volo?
A naso sembrerebbe di sì, ma io non piloto un b737-800, per sfortuna degli articolisti, che altrimenti scriverebbero "panico a bordo"...

 

[paleWhite]

Re: b737: valori di stallo ed angolo di attacco per volo livellato

http:// www.737ng.co.uk%2FB737-700%2520Quick%2520Reference%2520Handbook%2520(QRH).pdf

sul QRH puoi trovare i valori di pitch con rispettivo settaggio di N1 da mantenere nelle varie fasi di volo in relazione a quota, peso e configurazione dell'aeromobile. Pag 292.

Per quel che riguarda i relativi angoli di attacco non saprei dirti
pW

 

[flapane]

Re: b737: valori di stallo ed angolo di attacco per volo livellato

Grazie, interessantissimo quel pdf (il link è sempre sbagliato ), ed in quella pagina c'è proprio qiello che cercavo. In volo livellato, pitch ed AOA dovrebbero coincidere. Lì indica 3.5° per valori di crociera ed 80000kg (il MTOW dell'-800 è in realtà 79010kg), contro 4.2° calcolati.
20% di differenza direi che non è poco...
Grazie ancora per il link.

 

[MalboroLi]

Re: b737: valori di stallo ed angolo di attacco per volo livellato

Prova a chiedere a qualche pilota di fare un test reale per verificare quando va in stallo il 737, giusto per andare sul sicuro

 

[flapane]

Re: b737: valori di stallo ed angolo di attacco per volo livellato

Uhm, come dicevo, di "terrore a bordo" sui giornali ce ne sono fin troppi, meglio evitare l'ennesimo.

 

[flapane]

Re: b737: valori di stallo ed angolo di attacco per volo livellato

In volo livellato, pitch ed AOA dovrebbero coincidere. Lì indica 3.5° per valori di crociera ed 80000kg (il MTOW dell'-800 è in realtà 79010kg), contro 4.2° calcolati.
20% di differenza direi che non è poco...

Una correzione: non avevo fatto caso al fatto che i B737 avessero un'angolo d'incidenza (angolo con cui sono montate le ali rispetto all'asse longitudinale) di 1° (almeno alla radice). AOA=Pitch+Incidenza. Quindi, quel 3.5° di pitch indicati nel QRH, diventerebbero 4.5° di AOA, contro i 4.2° calcolati, il che sarebbe più accettabile.