Ma se bisognava comunque sottostare al diktat dei franzosi che senso ha l'intervento del governo. Mah..Il tutto comunque inizia ad avere contorni grotteschi.
*** ALITALIA : Poste Italiane al 15% ***
- Autore Discussione kenyaprince
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mah a me di AZ non frega quasi nulla, ma non vedo perche' in un paese dove il Turismo DOVREBBE essere la prima industria dobbiamo regalare tratte e servizi ad altri (sempre che non sia gia' stato fatto)
Secondo me e' possibile, ma la crescita ed il ripristino passano per la creazione di un network fittato per questo scopo molto difficile con una flotta di quasi solo 320, di una potente partnership con un'altra delle 3 grandi europee visto che non abbiamo massa critica( e questa almeno sulla carta c'e'), e di un hub , che al momento non c'e', oltre ad una serie di servizi accessori con standard europei che facciamo fatica solo a pensare.
Putroppo come in un bilancio, e' un tavolino a tre gambe , e noi zoppichiamo di almeno 2.
la vedo dura.
Devono aver stampato questa notte un po' di euro, perché hanno in cassa 4,5 miliardi ma hanno debiti per 11,5 (e quindi appunto un indebitamento netto di 7 miliardi)
Scusate, visto che di numeri ne vengono sparati a raffica, e alcuni non stanno né in cielo né in terra, quelli che ho citato vengono da qui:
http://fr.finance.yahoo.com/q/ks?s=AF.PA
http://fr.finance.yahoo.com/q/ks?s=AF.PA
L'unica speranza per AZ è che AF molli e venga Ethiad a dare una bella siStemata al tutto .. è l'unica grande realtà che ha un network integrabile e non sovrapposto a quello di AZ .. temo non andrà così e se si calano le braghe sull'espansione di lungo raggio è finita ..
Certo che è spettacolare vedere gli inglesi che sono europei solo quando gli fa comodo...quanto è stata mal gestita la UE.
mi stavo giusto chiedendo come mai non avessero urlato come al solito agli aiuti di stato .... già ai tempi di Kinnock commissario ai trasporti si misero di traverso ( a torto ) purtroppo AZ fu risarcita troppo tardi ..
se si devono prendere l'alitalia portando i voli a parigi facendo una pernacchia ai benetton e lasciando i debiti alle banche e fornitori allora muoia sansone con tutti i filistei
beh non e' che a loro vada meglio
ormai sono una provincia americana, esclusa la city e i paradisi fiscali che gestiscono direttamente
E AF potrà tra qualche mese realizzare il suo sogno di prendersi passeggeri e quanto altro a costo zero dal fallimento
Ma allora che senso ha approvare l'aumento di capitale e l'ingresso di poste italiane?
Strana questa uscita degli inglesi assai intempestiva.
Le Poste sottoscriveranno solo l'inoptato solo se non vi provvederà air france nei precedenti 30 giorni. Che ne sanno loro di cosà farà alla fine Air France.
Poiché nulla esce per caso, mi chiedo a chi volessero mettere pressione con questa dichiarazione.
Forse ai concorrenti non sta bene che Air France si rafforzi coi soldi dello stato italiano.
L'intervento delle Poste, al 100% di proprietà dello Stato italiano, è chiaramente un aiuto di Stato mascherato, e come tale verrà sanzionato dalla Commissione Europea, con il risultato di peggiorare ulteriormente i conti della Compagnia. Chi si farà carico della multa ? ...i francesi ?...non credo proprio......
Teoricamente sì ma in pratica Poste Italiane è fuori dal perimetro della Pubblica amministrazione...
Lo stato francese, invece, ha il 15 e qualcosa di AF
Alcuni dati significativi dall'ultima semestrale di AF/KLM
Capitale proprio: 2.970
Indebitamento a lungo termine: 8.950
Equivalente nel nostro TFR: 3.084
Parte a breve dell'indebitamento a lungo termine: 2.224
Indebitamento commerciale: 2.224
Biglietti incassati ma non ancora volati: 3.275
Altre passività correnti: 2.615
Liquidità ed equivalenti della liquidità: 4.053
Crediti commerciali: 2.396
Utile (perdita) netto: (731)
Capitale proprio: 2.970
Indebitamento a lungo termine: 8.950
Equivalente nel nostro TFR: 3.084
Parte a breve dell'indebitamento a lungo termine: 2.224
Indebitamento commerciale: 2.224
Biglietti incassati ma non ancora volati: 3.275
Altre passività correnti: 2.615
Liquidità ed equivalenti della liquidità: 4.053
Crediti commerciali: 2.396
Utile (perdita) netto: (731)
Cavaliere ha ragione, ammesso che non arrivi qualcuno che offra al fallimento almeno 1 euro per il ramo d'azienda privo di debiti composto da n. 10 777 ..... molti slots di cui alcuni immediatamente monetizzabili, accordi bilaterali ecc.
Cavaliere ha ancor di più ragione perché in caso di fallimento, ad air france non gliene frega nulla di rimanere da un giorno con l'altro senza gli slots a lin che sono n prestito da az
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