Guarda che esiste anche un bus tra il 2E e il 2F, non devi per forza farla a piedi.
http://www.easycdg.com/1/airport-gu...ound-paris-cdg-airport/airside-shuttle-buses/
Thread Alitalia da marzo 2013
- Autore Discussione Dr Gio
- Data d'inizio
- Stato
Guarda che esiste anche un bus tra il 2E e il 2F, non devi per forza farla a piedi.
http://www.easycdg.com/1/airport-gu...ound-paris-cdg-airport/airside-shuttle-buses/
Però se la tua destinazione é dubai volando su auh devi mettere in conto anche le due ore di bus di trasferimento. A dxb ci sono stato diverse volte e anche in orari di punta mai fatto lunghe code all' immigrazione é un aeroporto molto veloce per la mole di pax che ospita
Utilizzato, quando si parte dal 2E sicuramente riduce notevolmente la fatica, ma la strada rimane comunque lunga da fare.
Comunque la mia era solo una testimonianza...probabilmente scritta scritta erroneamente poichè basata sulle mie esigenze personali, che inevitabilmente influenzano il mio giudizio sui luoghi ed i servizi.
Non ho nessun interesse ad elogiare un aeroporto o a denigrarne un altro...preferisco quello quello in cui i servizi sono migliori e i disservizi sono minori rispetto alle mie esigenze.
Grazie comunque per il suggerimento.
Scusa, non volevo fare confusione.
La volta scorsa sono rientrato da dubai il 5 gennaio 2013 con volo AF in J...ti garantisco che dall'arrivo in aeroporto all'arrivo in saletta AF ho impiegato non meno di 1h.
20min di coda per il controllo bagagli prima di entrare nella zona check in...10 min di attesa prima che aprissero i banchi check in, dove peraltro c'era già notevole coda (anche a quelli di business), che sono riuscito ad evitare andando al banco drop off perchè avevo fatto il web check in...non meno di 20 min per il controllo passaporti (nonostante fosse la coda per passeggeri di J)...10 min per i controlli di sicurezza successivi.
Ripeto, questa è la mia esperienza personale...non necessariamente la regola.
Per il transfer AUH-DXB avevo prenotato una macchina Etihad, per cui in 45 min siamo arrivati. Inoltre non dovendo andare in città perchè l'albergo era a jumeirah beach, da AUH il transfer si riduce di 20 min circa.
Probabilmente il terminal più nuovo (che non ho mai visto ed utilizzato) dedicato ad Emirates ha servizi migliori e più veloci. Le compagnie europee (e altre) come ben saprai utilizzano il vecchio terminal che probabilmente è meno efficiente.
(Detto con il tono di un padre che sgrida i figli) Ma una volta tanto che uno parla bene di AZ dobbiamo proprio scatenare la contraerea ? 
Il thread mi sembra adatto visto che stava testimoniando il servizio e la (personale) comodita' di AZ su/da AUH rispetto ad AF.
Ma gli scassoplani sono così messi male? Cioè intendo al livello dell'hotel di Ostia (i.e.: OGGETTIVAMENTE inqualificabile, per giudizio unanime)? No perché se così fosse mi sfuggirebbe davvero perché continuano a farli volare vista la cattiva pubblicità/mancata fidelizzazione che può derivare dall'esperienza poco piacevole... Finché ci facevano i charter per il Caribe ok, ma se li mettono sulle rotte ordinarie...
ps: io dovrò prenderlo quest'estate per ORD Sempre se AZ è ancora in piedi obviously.
ps: io dovrò prenderlo quest'estate per ORD
Sempre se AZ è ancora in piedi obviously.
Ma gli scassoplani sono così messi male? Cioè intendo al livello dell'hotel di Ostia (i.e.: OGGETTIVAMENTE inqualificabile, per giudizio unanime)? No perché se così fosse mi sfuggirebbe davvero perché continuano a farli volare vista la cattiva pubblicità/mancata fidelizzazione che può derivare dall'esperienza poco piacevole... Finché ci facevano i charter per il Caribe ok, ma se li mettono sulle rotte ordinarie...
ps: io dovrò prenderlo quest'estate per ORD
Non mi ricordo esattamente quando ma dovrebbero essere riconfigurati.
dalla winter 2013 cominceranno a riconfigurare i 330 nuovi e poi, con le poltrone che avanzeranno dalla riduzione di posti in magnifica, configureranno i vecchi 330, entro la summer 2014.
Sarò il solito disfattista ma ribadisco che pensare da qui a dopo il 2014 è comunque poco realistico per AZ, perché non è detto che ci sia ancora la compagnia. Almeno per come la conosciamo oggi. Ma Del Torchio quando si insedia?
E dove sarebbe il problema?
Il punto chiave è che oggi gli scassoplani mancano di manutenzione interna. Nel momento in cui cominciassero a farla, sarebbero uguali agli altri…
Quindi la riconfigurazione coinvolgerà solo la Magnifica? in Y rimarranno gli stessi sedili senza PTV?
assolutamente nessuno Mac! Nelle scorse settimane c'erano stati rumors che riportavano l'ingresso di 5 macchine 330 e contestuale uscita di DIP/DIR poi corretta con la possibilità che DIP/DIR rimanessero e l'ingresso fosse di sole 3 macchine.
AZ esiste da decenni e continuera' ad esistere per decenni. Stanne certo.
Del Torchio entrera' in carica il 6 maggio prossimo.
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