*** Alitalia Slot Request SUMMER 2013 ***


Stoccolma e Copenhagen erano destinazioni abituali di AZ.
Oslo forse bisogna tornare indietro di decenni.
Helsinki come giustamente riporta simpy non mi pare sia mai stata collegata.
 
BAlorMXP ha detto:
Tanto da richiedere slot per una tratta così di nicchia? Ad Oran ci operano tratte verso l'Europa per Francia e Spagna, destinazioni dove etnico e qualcosa a livello business è presente. In Italia? La comunità algerina è veramente risibile e il business legato soprattutto con la capitale Algeri.
I rapporti tra Italia e Algeria si limitano all'impiantistica industriale agroalimentare, all'essere il primo fornitore di gas naturale in Italia e all'estrazione di idrocarburi.
Insomma ALG è più che sufficiente.
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Non per insistere ne per andare ulteriormente OT, ma il settore delle costruzioni è il secondo per importanza proprio dopo quello degli idorcarburi. Ci sono 10 grandi imprese che lavorano stabilmente nel paese (4 dell'area di Roma). Considera che nella regione a sud di Oran (Saida, Tiaret, Telagh) si sta costruendo la più importante infrastruttura ferroviaria del paese (in gran parte in mano a società italiane).

E' comunque ovvio che l'attivazione di un volo del genere richiede ben altri studi e valutazioni.
 
carlitos71 ha detto:
Non per insistere ne per andare ulteriormente OT, ma il settore delle costruzioni è il secondo per importanza proprio dopo quello degli idorcarburi. Ci sono 10 grandi imprese che lavorano stabilmente nel paese (4 dell'area di Roma). Considera che nella regione a sud di Oran (Saida, Tiaret, Telagh) si sta costruendo la più importante infrastruttura ferroviaria del paese (in gran parte in mano a società italiane).

E' comunque ovvio che l'attivazione di un volo del genere richiede ben altri studi e valutazioni.
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Appunto, ti sei risposto da solo.
 
DusCgn ha detto:
Stoccolma e Copenhagen erano destinazioni abituali di AZ.
Oslo forse bisogna tornare indietro di decenni.
Helsinki come giustamente riporta simpy non mi pare sia mai stata collegata.
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Oslo venne chiusa a cavallo della stagione invernale 1995/96
 
kenyaprince ha detto:
in particolare quella più concreta sembra proprio che sia JNB, le altre sono slot request. Inoltre "sembra" che fino al 2015 non ci saranno stravolgimenti nella flotta lungo raggio mentre dal 2016 ci saranno sorprese diciamo
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Sei consapevole che ora riparte il toto flotta. ;)
 
Qualsiasi destinazione AZ apra, io sarò comunque sempre contento.
Detto ciò, avrei una questione da porre: la vecchia Alitalia LAI si concentrò non poco sui Balcani e l'Europa dell'est, sfruttando l'ottimo posizionamento geografico dell'Italia (e di MXP in quel caso). Si aprirono Skopjie, Sarajevo, Zagabria, Timisoara, Cracovia si rafforzarono Belgrado, Bucarest, Sofia, Budapest, Varsavia
Lasciando perdere l'Europa del nord est, già ben presidiata da LH, OS, LO, per quale ragione la nuova AZ non ha alcun interesse particolare per i Balcani meridionali?
Erano rotte poco lucrative? Erano rotte quasi solo feeder?
Da un punto di vista geografico, Roma è perfetta per servire la ex Jugoslavia ma anche Bulgaria, Romania, Ungheria, Moldavia.
Quali considerazioni tengono lontana AZ da questi mercati?
 
BAlorMXP ha detto:
Tanto da richiedere slot per una tratta così di nicchia? Ad Oran ci operano tratte verso l'Europa per Francia e Spagna, destinazioni dove etnico e qualcosa a livello business è presente. In Italia? La comunità algerina è veramente risibile e il business legato soprattutto con la capitale Algeri.
I rapporti tra Italia e Algeria si limitano all'impiantistica industriale agroalimentare, all'essere il primo fornitore di gas naturale in Italia e all'estrazione di idrocarburi.
Insomma ALG è più che sufficiente.
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Le ALG di AZ sono bidaily con A319. Notevole il numero dei business men
 
E' una data plausibile, ma la versione -800 in portafoglio ad APF potrebbe non essere pronta e nemmeno probabilmente adatta ad AZ, è anche vero che nel 2016 i B772ER saranno a tiro per la loro sostituzione visto che saranno fra i 15 e i 20 anni di vita ed un mix di A350-900/1000 potrebbe essere la scelta giusta.
 
BAlorMXP ha detto:
Tanto da richiedere slot per una tratta così di nicchia? Ad Oran ci operano tratte verso l'Europa per Francia e Spagna, destinazioni dove etnico e qualcosa a livello business è presente. In Italia? La comunità algerina è veramente risibile e il business legato soprattutto con la capitale Algeri.
I rapporti tra Italia e Algeria si limitano all'impiantistica industriale agroalimentare, all'essere il primo fornitore di gas naturale in Italia e all'estrazione di idrocarburi.
Insomma ALG è più che sufficiente.
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In generale i rapporti tra l'Algeria sono in continua crescita.
Durante l'ultima visita del premier Monti lo scorso mese sono stati stipulati diversi accordi che,mi è sempre la stampa italiana ha quasi ignorato mente grandissimo risalto e' stato dato localmente a tutti livelli.

Diverse multinazionali italiane operano già in loco ed altre hanno pianificato investimenti per diverse centinaia di milioni a partire già da Gennaio 2013

Vedo la scelta si AZ di intensificare la propria presenza in loco proprio in questo senso.
 
kenyaprince ha detto:
no , mi spiace
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Esiste anche una richiesta per un FCO-PEG 2 daily.

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[TD]D[/TD]
[TD]18:55[/TD]
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[TD]31-mar[/TD]
[TD]26OCT[/TD]
[TD]1234567[/TD]
[TD]E70[/TD]
[TD]72[/TD]
[TD]1[/TD]
[TD]J[/TD]
[TD]PEG[/TD]
[TD]PEG[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
Io credo che per il momento frequenze e aeromobili sono tutti random, o assegnati di default.
Anche perchè i 320 180Y sono gli AP.
Per non parlare degli E70 da 72 posti che non ci sono più in flotta.
 
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