Pensa che ci sono 300 f/o e 300 Cpt che stanno da quattro anni a casa. Immagina la loro di voce
Aggiornamenti sulla trattativa Alitalia / Wind Jet
- Autore Discussione setIRSposition
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Pensa che ci sono 300 f/o e 300 Cpt che stanno da quattro anni a casa. Immagina la loro di voce
Alcuni cpt preferiscono stare a casa che andare a volare in India o Vietnam.
Riguardo all'ultimo articolo postato, che dice in soldoni che la questione è economica e non occupazionale.... chi mi spiega come sia possibile che due giorni fa Ragnetti abbia detto che deve mettere in cassa (da morto direi) centinaia dei suoi, e poi salta fuori che quelli di wind jet avrebbero salva la loro occupazione??? Faccio morire di fame i miei figli, perchè ne voglio adottare uno dall'africa....
Hai perfettamente ragione. Sarebbe una pazzia e i sindacati voglio vedere come potrebbero spiegarlo agli iscritti!!!
Meglio. Lasciano il posto per il primo ufficiale windjet. Quello con la voce.
io già all'inizio della trattativa nutrivo forti perplessità circa la bontà di questa acquisizione.
ora mi viene il sospetto che in qualche modo ci sarà un esito positivo, ma ahimè questo esito positivo lo pagheremo noi di tasca.
Questa cosa non mi piace affatto. Perchè non deve valere la legge di mercato? Sei bravo vai avanti, non sei bravo chiudi.
ora mi viene il sospetto che in qualche modo ci sarà un esito positivo, ma ahimè questo esito positivo lo pagheremo noi di tasca.
Questa cosa non mi piace affatto. Perchè non deve valere la legge di mercato? Sei bravo vai avanti, non sei bravo chiudi.
E' quello che ho sostenuto in un post precedente, ora la battaglia si gioca sugli slot, delle macchine e del personale ad AZ frega poco e niente, cerca solo la posizione monopolistica, gli asset di Wind contano molto meno degli slot, chiaro ora fanno il gioco duro.
La gente la lasceranno a casa magari dopo tre mesi dall'acquisizione ma ora non possono dirlo, mica sono cosi scemi. Le scuse si trovano.
Alla fine giocano sul fatto " o mi fai fare cio che voglio o faccio fallire IV" e prendono il governo e l'antitrust per il collo.
Poi interverrà Passera all'ultimo concedendo in cambio di occupazione gli slot ad AZ. Con lecita violazione tipica delle leggi italiane ( ma se prendi una multa sei condannato al rogo....).
Altre soluzioni? Oppure Mr Wind non è cosi appoggiato e se lo stanno rosicchiando fino allo strenuo finanziario.
La gente la lasceranno a casa magari dopo tre mesi dall'acquisizione ma ora non possono dirlo, mica sono cosi scemi. Le scuse si trovano.
Alla fine giocano sul fatto " o mi fai fare cio che voglio o faccio fallire IV" e prendono il governo e l'antitrust per il collo.
Poi interverrà Passera all'ultimo concedendo in cambio di occupazione gli slot ad AZ. Con lecita violazione tipica delle leggi italiane ( ma se prendi una multa sei condannato al rogo....).
Altre soluzioni? Oppure Mr Wind non è cosi appoggiato e se lo stanno rosicchiando fino allo strenuo finanziario.
Articolo contraddittorio sulla base di cio che dice Windjet.
Chi sta barando al gioco allora mi viene da dire.
E come Aeradria con un passivo simile e una player in fase out puo esporsi cosi?
Come puo dire che ci saranno possibili nuove rotte quando volano con ore di ritardo sullo schedulato? con che macchine lo fanno?
Poi arrivi al venerdi a dire che da lunedi è tutto a terra? mi sembra un po uno scoop per mettere pepe al c...o a qualcuno e accaparrarsi le prime pagine...mah mi sembra molto molto la solita baggianata telenovela italiana....
Scusate ma i debiti di Windjet non li ha fatti mica Alitalia, ora si punta il dito contro di lei, dico solo che almeno si è interessata in qualche modo, altrimenti sarebbero tutti a terrà da un bel pezzo. Ce poco da arrabbiarsi da quella parte, guardassero in casa propria prima, a chi ha portato a questa situazione (caso Soddu insegna) con tutta la amarezza della situazione ovviamente.
Da cittadino mi auguro che la situazione dei lavoratori si risolva anche perché stiamo parlando di Sicilia che ha già tanti problemi.
Da consumatore mi auguro quasi il fallimento perché così quasi certamente vedremmo nuove compagnia (probabilmente estere) a Catania e Palermo e in questo modo i prezzi potrebbero essere più bassi o per lo meno non aumenterebbero a dismisura come vorrebbe Alitalia con il monopolio.
Da consumatore mi auguro quasi il fallimento perché così quasi certamente vedremmo nuove compagnia (probabilmente estere) a Catania e Palermo e in questo modo i prezzi potrebbero essere più bassi o per lo meno non aumenterebbero a dismisura come vorrebbe Alitalia con il monopolio.
cosa vuol dire porcata ?
AZ è privata quindi se vuole "investire" in windjet sono affari suoi
cosa vuol dire imbavagliata all'antitrust ?
i 700 lavoratori di IV e i loro passeggeri(almeno quelli che hanno già il biglietto in tasca) valgono forse meno dei pochi slot appetibili in possesso della IV stessa
Esatto, si tratta di due realtà assolutamente private.
La logica direbbe che ad AZ conviene fare fallire IV ed al massimo riproteggere i passeggeri. Mi sembra evidente che costerebbe molto meno che mettere €€€ in IV se poi devi cedere slot.
Spero solo che non ci siano le solite italiche "deviazioni" per cui AZ possa salvare di fatto IV in cambio di una qualche concessione da qualche altra parte (ed il congelamento dello status quo a LIN è la prima cosa che mi viene in mente).
Voglio proprio vedere se anche questa volta sarà semplicemente normale passare il limite della decenza.
La logica direbbe che ad AZ conviene fare fallire IV ed al massimo riproteggere i passeggeri. Mi sembra evidente che costerebbe molto meno che mettere €€€ in IV se poi devi cedere slot.
Spero solo che non ci siano le solite italiche "deviazioni" per cui AZ possa salvare di fatto IV in cambio di una qualche concessione da qualche altra parte (ed il congelamento dello status quo a LIN è la prima cosa che mi viene in mente).
Voglio proprio vedere se anche questa volta sarà semplicemente normale passare il limite della decenza.
A parte la dichiarazione dopo la riunione sindacale , non esistono però notizie certe su quanto viene detto più in alto della "possibile" messa a terra domenica sera.....
Non staremo correndo troppo ?
Se non interviene il lessor o un fornitore importante ( fuel ) credo che nessuno ( nè Enac a guida Siciliana, nè SAC con la prospettiva di un calo importantissimo di pax e di attività, etc) possa obbligare WJ a restare a terra fatta eccezione per la Direzione di WJ stessa.
Non staremo correndo troppo ?
Se non interviene il lessor o un fornitore importante ( fuel ) credo che nessuno ( nè Enac a guida Siciliana, nè SAC con la prospettiva di un calo importantissimo di pax e di attività, etc) possa obbligare WJ a restare a terra fatta eccezione per la Direzione di WJ stessa.
inizio davvero ad interpretare questo silenzio solo in un modo.
Alla fine AZ integrerà wind jet, ovviamente con un fortissimo sconto sul prezzo iniziale. La cosa sarà fatta digerire ad Alitalia con la scusa di non mettere sulla strada 700 persone. Di contro Z chiederà ed otterrà un prezzo molto più basso, magari qualche ulteriore linea di credito da qualche banca ed ovviamente una rivisitazione delle determinazione dell'antitrust; tutto in salsa tipicamente italiana.
Alla fine, almeno in facciata, IV sarà salva ed i suoi dipendenti si sentiranno tranquilli. Successivamente ci sarà qualche ulteriore CIGS che ovviamente pagheremo noi cittadini. E' vero che AZ è privata, ma è altrettanto vero che le sue deicisoni spesso poi ricadono sulle nostre tasche. Quindi per occhio di popolo Wind Jet sarà salva ed Alitalia avrà ottenuto quel che voleva.
Sinceramente al grounding di IV non ci credo più. Ah dimenticavo. Come nelle migliori storie imprenditoriali italiche un imprenditore fallito avrà cosi il suo bel posticino in un CDA.
Alla fine AZ integrerà wind jet, ovviamente con un fortissimo sconto sul prezzo iniziale. La cosa sarà fatta digerire ad Alitalia con la scusa di non mettere sulla strada 700 persone. Di contro Z chiederà ed otterrà un prezzo molto più basso, magari qualche ulteriore linea di credito da qualche banca ed ovviamente una rivisitazione delle determinazione dell'antitrust; tutto in salsa tipicamente italiana.
Alla fine, almeno in facciata, IV sarà salva ed i suoi dipendenti si sentiranno tranquilli. Successivamente ci sarà qualche ulteriore CIGS che ovviamente pagheremo noi cittadini. E' vero che AZ è privata, ma è altrettanto vero che le sue deicisoni spesso poi ricadono sulle nostre tasche. Quindi per occhio di popolo Wind Jet sarà salva ed Alitalia avrà ottenuto quel che voleva.
Sinceramente al grounding di IV non ci credo più. Ah dimenticavo. Come nelle migliori storie imprenditoriali italiche un imprenditore fallito avrà cosi il suo bel posticino in un CDA.
Io sarò pure un disco rotto, ma continuo a chiedermi come possa un'azienda che non ha soldi per il proprio necessario (e chiedere per questo motivo aiuto allo stato [CIG]), pensare di spenderne per comprarsi il superfluo...
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