Thread Air France KLM
- Autore Discussione AirFrance777
- Data d'inizio
- Stato
si può sapere il numero di voli di lungo raggio e medio corto di af e lh nell'anno tanto per fare un confronto?
Come la vedete l'ipotesi che una af in crisi finanziaria e costretta a ricapitalizzare possa vendere il suo 25% di alitalia per fare cassa? é fanta aviazione o può essere plausibile?
Modalità fanta-avizione (e pure desiderio personale) on: e fu così che se la prese IAG ed AZ passò in One World andando a coprire quel buco (abbastanza rilevante) che l'alleanza ha sull'area MENA ed est Europa (previa, ovviamente, l'apertura di nuove rotte nei balcani).
Peccato che, tornando al mondo realt, AF non venderà mai la sua quota in AZ...
Proprio ieri c'era un articolo di Finanza e Mercati, intitolato Finis Terrae, che paventava questa ipotesi citando a sua volta indiscrezioni de "La Tribune"....
Infatti anche secondo me non è remota la possibilità che AF abbia desiderio di vendere, il problema è che si deve trovare un acquirente , anche se i rumors su Etihad e Jet Airways potrebbero non essere del tutto infondati.
Domenica Air France attiva la nuova base regionale di Tolosa
Da domenica prossima, Air France lancerà quattrodici nuove rotte verso l'Europa e i paesi del Mediterraneo in partenza dall'aeroporto di Tolosa. Le nuove rotte sono da ascriversi nella nuova strategia commerciale della compagnia francese per i voli regionali. In totale, dall'aeroporto di Tolosa la compagnia opererà oltre 430 voli settimanali verso 28 destinazioni determinando un aumento del 20% della capacità offerta dallo scalo francese. La compagnia transalpina stima che da e per Tolosa trasporterà altri 630.000 passeggeri all'anno.
Le nuove destinazioni Air France da Tolosa sono: Amburgo, Atene, Berlino, Casablanca, Istanbul, Malaga, Malta, Marrakech, Napoli, Praga, Siviglia, Tunisi, Venezia e Vienna. Le nuove rotte si uniscono ai voli già operati da Air France dall'aeroporto di Tolosa verso Amsterdam, Milano e Roma.
Riorganizzazione anche per il network nazionale della compagnia che aumenterà la capacità sui voli da Tolosa a Parigi (Charles de Gaulle e Paris-Orly). Con la nuova strutturazione del network, Air France ottimizzerà l'uso della propria flotta con l'obiettivo di incrementare la produttività degli aerei e del personale. La strategia di riduzione dei costi della compagnia aerea francese non andrà ad intaccare la tipologia del servizio offerto, che rimarrà conforme agli standard della compagnia.
http://www.ilvolo.it/index.php/201203298012/Compagnie-Aeree/Air-France.html
Da domenica prossima, Air France lancerà quattrodici nuove rotte verso l'Europa e i paesi del Mediterraneo in partenza dall'aeroporto di Tolosa. Le nuove rotte sono da ascriversi nella nuova strategia commerciale della compagnia francese per i voli regionali. In totale, dall'aeroporto di Tolosa la compagnia opererà oltre 430 voli settimanali verso 28 destinazioni determinando un aumento del 20% della capacità offerta dallo scalo francese. La compagnia transalpina stima che da e per Tolosa trasporterà altri 630.000 passeggeri all'anno.
Le nuove destinazioni Air France da Tolosa sono: Amburgo, Atene, Berlino, Casablanca, Istanbul, Malaga, Malta, Marrakech, Napoli, Praga, Siviglia, Tunisi, Venezia e Vienna. Le nuove rotte si uniscono ai voli già operati da Air France dall'aeroporto di Tolosa verso Amsterdam, Milano e Roma.
Riorganizzazione anche per il network nazionale della compagnia che aumenterà la capacità sui voli da Tolosa a Parigi (Charles de Gaulle e Paris-Orly). Con la nuova strutturazione del network, Air France ottimizzerà l'uso della propria flotta con l'obiettivo di incrementare la produttività degli aerei e del personale. La strategia di riduzione dei costi della compagnia aerea francese non andrà ad intaccare la tipologia del servizio offerto, che rimarrà conforme agli standard della compagnia.
http://www.ilvolo.it/index.php/201203298012/Compagnie-Aeree/Air-France.html
Dopo le basi low cost di Marsiglia, Tolosa e Nizza la prossima in arrivo dovrebbe essere Bordeaux.
Effettivamente è identica a quella AF comunque a mio parere è molto meglio rispetto a quella presente ora.
Si sa quando inizieranno a montarla?
Si sa quando inizieranno a montarla?
Sbaglio o la configurazione è 2+3+2? Si comincia a peggiorare il numero di posti per fila anche in J dopo averlo fatto in Y?
Ha senso spendere soldi per una J per viaggiare in una configurazione del genere?
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