Vueling annuncia altre 7 nuove rotte da Barcellona


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SkySurfer

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6 Novembre 2005
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Vueling, dopo aver aperto alla vendita, tra Ottobre e Dicembre, una valanga di nuove rotte da Barcellona : Aalborg, Almeria, Arrecife, Brest, Cardiff, Copenhagen, Groningen, Lille, Lyon, Marsiglia, Monaco di Baviera, San Sebastian, Stoccolma/Arlanda e Strasburgo .... ha oggi annunciato ulteriori nuove rotte da El Prat per :

- Edimburgo (è un ritorno)
- Lourdes
- Malmö
- Norimberga
- Southampton
- Spalato
- Stavanger

Oltre che due nuove rotte da Cardiff per :

- Alicante
- Palma de Mallorca
 
auguri a Vueling per le nuove tratte! si vede che con l'arrivo di RYR, e quindi vedendo la sua espansione, ha deciso di allargarsi e puntare anche su altre mete :)
 
Sulla EDI-BCN oltre che FR la scorsa estate se non erro c'era anche Spanair che aveva orari con decollo da EDI attorno a mezzatone come l'orario del martedi' di Vueling!

Barcellona-Edinburgh .. solo dal 23 Giugno al 15 Settembre 3xWeek:

BCN-EDI
20:50-22:30 -M-----
12:05-13:45 ---G---
06:00-07:40 -----S-

EDI-BCN
23:05-02:45 -M-----
14:25-18:05 ---G---
08:20-12:00 -----S-

Contento per l'espansione di VY :)
 
SkySurfer ha detto:
Vueling, dopo aver aperto alla vendita, tra Ottobre e Dicembre, una valanga di nuove rotte da Barcellona : Aalborg, Almeria, Arrecife, Brest, Cardiff, Copenhagen, Groningen, Lille, Lyon, Marsiglia, Monaco di Baviera, San Sebastian, Stoccolma/Arlanda e Strasburgo .... ha oggi annunciato ulteriori nuove rotte da El Prat per :

- Edimburgo (è un ritorno)
- Lourdes
- Malmö
- Norimberga
- Southampton
- Spalato
- Stavanger

Oltre che due nuove rotte da Cardiff per :

- Alicante
- Palma de Mallorca
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Sinceramente molte di queste rotte per destinazioni minori o di nicchia non mi sembrano affatto adatte a Vueling vista la tipopogia di aerei A320 a 180Y che possiede. E' una capacità che su diverse di queste destinazioni mi sembra decisamente eccessiva.
 
SkySurfer ha detto:
Sono tutte rotte che, se attivate, porterebbero nelle casse di VY un bel po' di quattrini.
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Non metto in dubbio che andrebbero anche bene ma volevo dire nel senso che stanno rasentando il fondo ormai hanno aperto rotte da BCN per dovunque e non sanno piu' dove andare a parare. Il problema di Vueling a differenza di Ryanair o Easyjet è che ha una grandissima e praticamente unica base a BCN con basati qui quasi tutti gli aerei della flotta. E dopo avere aperto tutte le possibile rotte sensate da BCN cominciano a diminuire i margini di possibile crescita. Al contrario le altre low cost con basi sparse in tutta Europa non hanno questo tipo di problematiche.
 
Cesare.Caldi ha detto:
Non metto in dubbio che andrebbero anche bene ma volevo dire nel senso che stanno rasentando il fondo ormai hanno aperto rotte da BCN per dovunque e non sanno piu' dove andare a parare. Il problema di Vueling a differenza di Ryanair o Easyjet è che ha una grandissima e praticamente unica base a BCN con basati qui quasi tutti gli aerei della flotta. E dopo avere aperto tutte le rotte sensate cominciano a diminuire i margini di possibile crescita. Al contrario le altre low cost con basi sparse in tutta Europa non hanno questo tipo di problematiche.
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Non capisco cosa intendi per sensate...
 
Cesare.Caldi ha detto:
Non metto in dubbio che andrebbero anche bene ma volevo dire nel senso che stanno rasentando il fondo ormai hanno aperto rotte da BCN per dovunque e non sanno piu' dove andare a parare. Il problema di Vueling a differenza di Ryanair o Easyjet è che ha una grandissima e praticamente unica base a BCN con basati qui quasi tutti gli aerei della flotta. E dopo avere aperto tutte le possibile rotte sensate da BCN cominciano a diminuire i margini di possibile crescita. Al contrario le altre low cost con basi sparse in tutta Europa non hanno questo tipo di problematiche.
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Veramente mi risulta che Vueling abbia base anche a AMS, ORY e TLS.
 
Cesare.Caldi ha detto:
Non metto in dubbio che andrebbero anche bene ma volevo dire nel senso che stanno rasentando il fondo ormai hanno aperto rotte da BCN per dovunque e non sanno piu' dove andare a parare. Il problema di Vueling a differenza di Ryanair o Easyjet è che ha una grandissima e praticamente unica base a BCN con basati qui quasi tutti gli aerei della flotta. E dopo avere aperto tutte le possibile rotte sensate da BCN cominciano a diminuire i margini di possibile crescita. Al contrario le altre low cost con basi sparse in tutta Europa non hanno questo tipo di problematiche.
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Sono d'accordo. Diverse destinazioni già servite potrebbero diventare delle ottime basi oltre a quelle poche già presenti
 
SkySurfer ha detto:
Non capisco cosa intendi per sensate...
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Intendo le trunck route quelle con le destinaizoni col maggior traffico verso BCN. Una volta coperte tutte queste per continuare ad espanderdi devi puntare sulle rotte e destinazioni piu' di nicchia come stanno facendo. Ma avendo in flotta praticamente solo A320 a 180Y non è certo l'aereo piu' adatto per coprire questo genere di destinazioni minori.
 
DANYFI80 ha detto:
Veramente mi risulta che Vueling abbia base anche a AMS, ORY e TLS.
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E' vero ma la stragrande maggioranza della flotta è basata a BCN. Inoltre se guardiamo il numero di basi sparse in Europa delle varie Ryanair ed Easyjet siamo su ben altri numeri e copertura del territorio.
 
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