***LE GRANDI ANTEPRIME DI AVIAZIONE CIVILE*** Base AirOne a Venezia SUMMER 2012
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
Cesare ma se sei tu che teorizzi che le compagnie debbano mettere in vendita i voli mesi e mesi prima...quindi essendo solo un annuncio mi sembra che si vada nella direzione da te auspicata.
bella domanda...sarebbe da verificare perché se così fosse VCE diventerebbe davvero importante per l'alleanza.Raccogliendo transiti est-ovest e nord-sud europa.
Manca ancora più di un anno, non mi sento di dare per certo assolutamente nulla
Le potenzialità di Venezia e l'appeal che ha la città lagunare sono infinite! Sarebbe un bel colpo.
http://www.gcmap.com/map?P=c:green
...ce-svo
vce-ams&MS=wls&MR=240&MX=720x360&PM=*
In verde le destinazioni attuali di AZ main line, in rosso le possibili future rotte della base Air One e in nero i voli dei partner skyteam sull'europeo. Mancano i LR per JFK e ATL.
Interessante se si potessero combinare i voli AZ-AP in connessione.
In verde le destinazioni attuali di AZ main line, in rosso le possibili future rotte della base Air One e in nero i voli dei partner skyteam sull'europeo. Mancano i LR per JFK e ATL.
Interessante se si potessero combinare i voli AZ-AP in connessione.
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Ci pensavo anche io Kenya, però forse sarebbe un po' strano per un pax passare dal servizio AZ Mainline a quello AP o viceversa essendo una low-cost ed una major..
Non sarebbe stato possibile aprire la base a vce già la prossima summer per effettuare lo start up nella alta stagione estiva? considerando che si tratta di rotte tutte di breve medio raggio credo che i tempi tecnici ci potrebbero essere ancora.
I voli della smart carrier vengono già venduti con codice AZ sul sito Alitalia e la dicitura "operated by Airone", quindi non vedo alcun problema a fare transiti a VCE.
Peraltro la differenza di servizio, a parità di previsioni tariffarie quanto al bagaglio imbarcato, è sempre meno percepibile.
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CVD
Ha sempre dichiarato che le varie FR, U2 ecc. stanno "avanti" perche' mettono in vendita le rotte 1 anno prima.
Ora che sembra lo fara' anche AP invece e' "controproducente". Bisognerebbe fare pace col cervello.
A mxp transiti tra ap e altre compagnie non solo fattibili o non vengono applicati. Ap si comporta come compagnia p2p puro tra l'altro non é possibile raccogliere miglia o voli qualificanti se si utilizzano programmi ff di altre compagnie st diverse da az ad esempio flying blue
Sono sempre favorevole alla messa in vendita anticipata dei voli perché permette di valutare meglio il trend delle prenotazioni ed eventualmente fare aggiustamenti. Per controproducente intendevo l'atteggiamento che ha avuto Easyjet nel presentare ufficialmente un anno prima la base di lis con grandi e pomposi annunci salvo poi dopo oltre un anno e molti rinvii partorire un topolino. Speriamo che airone non faccia lo stesso errore.
Per quante riguarda le rotte ecco
BCN : avrebbe la concorrenza di Vueling ben radicata sulla rotta , Spanair (che non considero molto e che secondo me con il possibile avvento di AP potrebbe essere quella che ne risentirà maggiormente) e Ryanair che opera da TSF (anche su GRO)
LGW : senz'altro questa è la rotta più "difficile". Sulla VCE-LGW si danno battaglia BA ed Easyjet e dalla summer anche Monarch. Un altro player soprattutto durante la winter potrebbe essere eccessivo. Oltretutto Easyjet ha ottenuto degli slot molto migliorativi degli attuali per la summer 2012.
C'è anche Ryanair da TSF per STN.
BRU : avrebbe la sola concorrenza di Bruxelles Airlines e il traffico per la capitale belga c'è a dimostrazione che anche FR da Treviso vola sempre pienissima nonostante i 2 daily.
SOF : non avrebbe concorrenza diretta da VCE, la tratta è operata mi sembra 2xw da Wizzair da Treviso.
OTP : Wizz vola a Baneasa daily da Treviso, da VCE nessun concorrente.
ATH : questa è la vera grande scommessa. ATH durante la winter non è collegata a VCE da nessuna compagnia. Nella summer vi opera Aegen con un 4xw.
WAW : nessun concorrente nemmeno da Treviso.
LED : nessun concorrente.
TIA : vi opera Belle Air 6xw
PRG :ci opera Wizz da Treviso 2xw
BCN : avrebbe la concorrenza di Vueling ben radicata sulla rotta , Spanair (che non considero molto e che secondo me con il possibile avvento di AP potrebbe essere quella che ne risentirà maggiormente) e Ryanair che opera da TSF (anche su GRO)
LGW : senz'altro questa è la rotta più "difficile". Sulla VCE-LGW si danno battaglia BA ed Easyjet e dalla summer anche Monarch. Un altro player soprattutto durante la winter potrebbe essere eccessivo. Oltretutto Easyjet ha ottenuto degli slot molto migliorativi degli attuali per la summer 2012.
C'è anche Ryanair da TSF per STN.
BRU : avrebbe la sola concorrenza di Bruxelles Airlines e il traffico per la capitale belga c'è a dimostrazione che anche FR da Treviso vola sempre pienissima nonostante i 2 daily.
SOF : non avrebbe concorrenza diretta da VCE, la tratta è operata mi sembra 2xw da Wizzair da Treviso.
OTP : Wizz vola a Baneasa daily da Treviso, da VCE nessun concorrente.
ATH : questa è la vera grande scommessa. ATH durante la winter non è collegata a VCE da nessuna compagnia. Nella summer vi opera Aegen con un 4xw.
WAW : nessun concorrente nemmeno da Treviso.
LED : nessun concorrente.
TIA : vi opera Belle Air 6xw
PRG :ci opera Wizz da Treviso 2xw
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Air One non ha fatto nessun annuncio. Questa è un'esclusiva di Aviazione Civile ottenuta grazie a nostri contatti. Ovvio che in un anno ne passa di acqua sotto i ponti.
Probabilmente la cosa è ancora allo studio e non riveste carattere di ufficialità.
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Mi sembra che le rotte piu' complicate da far funzionare sarebbero queste, principalmente per un'agguerrita concorrenza gia' radicata.
Per quel che riguarda LGW, credo che AP potrebbe aver calcolato che, nel caso in cui BA riesca a far passare l'acquisizione di BD ed il relativo passaggio di slot, sarebbe pressoche' scontato lo spostamento dei feeder pregiati da LGW a LHR. In Italia VCE sarebbe in pole position (con PSA e BLQ immediatamente dietro), per cui in quel caso rimarrebbe "solo" easyJet, con Monarch che bisogna vedere cosa fara' durante l'inverno.
Sono d'accordo. Ad oggi Ba vola 1xd su LHR da VCE, non è escluso che possa incrementare a discapito di LGW.