Spendide 200 e qualcosa in più e vieni con noi a febbraio
tu non vai da nessuna parte, mentre io vado in giro con tua mamma
TAM lascia a terra gli A345 e riduce l'offerta in Europa
- Autore Discussione micky87
- Data d'inizio
tu non vai da nessuna parte, mentre io vado in giro con tua mamma
quasi un giorno in volo, devastante!
e invece dovrebbe esserlo
Io, cesare e michy abbiamo diritto di farci il nostro weekend a Rio a 500 euro
Nel 2009, in piena crisi, io ho fatto MIL-GRU con TAM a circa 540€, il mio collega via MAD a meno ci 450€...
in effetti... sempre pienissimo (e caro).... l'ultima volta mi hanno pure downgradato in Y ...
Forse e dico forse a qualcuno in AZ potrebbe venire l'idea di piazzare un diretto...
Ultima modifica:
Basta che non la rinforzino con il triplo, ha la stessa configurazione sardina di AF!
Niente di più facile visto che per alcuni anni il 77W sarà l'unica alternativa più capiente del 332 presente nella flotta TAM. Eccetto te ovviamente, ma ormai ti hanno pensionato!
Vero, ho sentito decine di persone che hanno perso il lavoro dire le stesse cose.
Lo dicono anche tante persone che il lavoro lo hanno perso quando qualcuno diceva che andava tutto bene, che non eravamo messi male...
ma mettere un 380?ma scusate...quando hanno messo il 345 sapevano che cosa facevano?evidentemente no.si sa cosa e come consuma un apparecchio...ma io certe cose le capisco solo a fortaleza.......
Se il prezzo del carburante ti si impenna, una macchina che consuma tanto passa dal darti un modesto utile a generarti una perdita. Si sono fatti quattro conti, e sono arrivati alla conclusione che era meglio mettere macchine più parsimoniose perché, anche a fronte di un minore ricavo complessivo, aumentano gli utili. Alla fine, quello è l'unico dato che interessa un'azienda.
Se il prezzo del carburante ti si impenna, una macchina che consuma tanto passa dal darti un modesto utile a generarti una perdita. Si sono fatti quattro conti, e sono arrivati alla conclusione che era meglio mettere macchine più parsimoniose perché, anche a fronte di un minore ricavo complessivo, aumentano gli utili. Alla fine, quello è l'unico dato che interessa un'azienda.
Hanno messo quello che avevano...
Prima del 345 avevano utilizzato 3 MD11 (ex Varig se non sbaglio) che cascavano a pezzi, penso che a loro importasse aprire la rotta, e hanno usato quello che avevano o che hanno trovato come usato, in attesa della consegna dei nuovi 77W e 330.
TAM ha aggiornato gli operativi con le modifiche annunciate.
Il cambio macchina su MXP sarà operativo tra 1 mese.
Mi sembra venga anche anticpata un pò la partenza ex Malpensa.
Also, the Star Alliance member is ending Airbus A340-500 service, with last flight scheduled on 09OCT11, Milan Malpensa – Sao Paulo. From 09OCT11, Sao Paulo – Milan Malpensa will be operated by Airbus A330-200 on daily basis.
Sao Paulo – Milan Malpensa
JJ8062 GRU2240 – 1310+1MXP 330 D
JJ8063 MXP1955 – 0515+1GRU 330 D
Il cambio macchina su MXP sarà operativo tra 1 mese.
Mi sembra venga anche anticpata un pò la partenza ex Malpensa.
Also, the Star Alliance member is ending Airbus A340-500 service, with last flight scheduled on 09OCT11, Milan Malpensa – Sao Paulo. From 09OCT11, Sao Paulo – Milan Malpensa will be operated by Airbus A330-200 on daily basis.
Sao Paulo – Milan Malpensa
JJ8062 GRU2240 – 1310+1MXP 330 D
JJ8063 MXP1955 – 0515+1GRU 330 D
Ultima modifica:
TAM Airlines starting November 2011 is reducing service to Europe, with Rio de Janeiro – London Heathrow service halves from 6 to 3 weekly, and Rio de Janeiro – Frankfurt reduces from Daily to 4 weekly.
Also, the Star Alliance member is ending Airbus A340-500 service, with last flight scheduled on 09OCT11, Milan Malpensa – Sao Paulo. From 09OCT11, Sao Paulo – Milan Malpensa will be operated by Airbus A330-200 on daily basis.
These changes has been updated in the GDS over the weekend:
Rio de Janeiro – Frankfurt eff 31OCT11
JJ8068 GIG2328 – 1420+1FRA 330 357
JJ8102 GIG2328 – 1420+1FRA 330 1
JJ8103 FRA2015 – 0547+1GIG 330 2
JJ8069 FRA2015 – 0547+1GIG 330 146
Rio de Janeiro – London Heathrow eff 08NOV11
JJ8088 GIG2354 – 1345+1LHR 330 246
JJ8089 LHR2130 – 0732+1GIG 330 357
Sao Paulo – Milan Malpensa
JJ8062 GRU2240 – 1310+1MXP 330 D
JJ8063 MXP1955 – 0515+1GRU 330 D
http://airlineroute.net/2011/09/06/jj-europe-w11/
Also, the Star Alliance member is ending Airbus A340-500 service, with last flight scheduled on 09OCT11, Milan Malpensa – Sao Paulo. From 09OCT11, Sao Paulo – Milan Malpensa will be operated by Airbus A330-200 on daily basis.
These changes has been updated in the GDS over the weekend:
Rio de Janeiro – Frankfurt eff 31OCT11
JJ8068 GIG2328 – 1420+1FRA 330 357
JJ8102 GIG2328 – 1420+1FRA 330 1
JJ8103 FRA2015 – 0547+1GIG 330 2
JJ8069 FRA2015 – 0547+1GIG 330 146
Rio de Janeiro – London Heathrow eff 08NOV11
JJ8088 GIG2354 – 1345+1LHR 330 246
JJ8089 LHR2130 – 0732+1GIG 330 357
Sao Paulo – Milan Malpensa
JJ8062 GRU2240 – 1310+1MXP 330 D
JJ8063 MXP1955 – 0515+1GRU 330 D
http://airlineroute.net/2011/09/06/jj-europe-w11/
TAM dovrebbe operare col 345 su Roma per fare concorrenza sul monopolio di Alitalia..
Mi spieghi come fanno ad operarla con A345 se li tolgono dalla flotta come ben ci informa il thread?
TAM dovrebbe operare col 345 su Roma per fare concorrenza sul monopolio di Alitalia..
AZ se la mangerebbe viva TAM su FCO
