Ryanair risponde ad Air France e vola 14 rotte in inverno da Marsiglia tra cui Milano


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Ryanair contre-attaque et desservira 14 destinations cet hiver au départ de Marignane

Par J.Darras ¦ Publié le 26/07/2011 à 15h30Voir les réactions Réagir !
14 lignes cet hiver 2011/12 (contre 10 l'hiver dernier) dont 7 nouvelles liaisons. 1 million de billets à 9,99 euros pour voyager en octobre. Ryanair repasse à l'offensive sans pour autant "s'inquiéter" du développement d'Air France dans la région.
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Malgré la fermeture de sa base à Marseille, pas question pour Ryanair de laisser trop d'espace à Air France. Même si du côté de la compagnie irlandaise on affirme "ne pas tenir compte de ce que fait Air France" et de ne "pas être inquiet". La réalité est là, peu de temps après l'annonce de la compagnie française de son développement dans la région (voir notre article du 11 juillet Air France s'installe à Marseille pour contrer les Low Cost), Ryanair a, à son tour, annoncé aujourd'hui renforcer sa présence au départ de l'aéroport Marseille Provence. "J'ai de très bonnes nouvelles" a de suite expliqué Michael O'Leary son PDG lors d'une conférence de presse ce midi dans un hôtel de l'aéroport de Marignane.
Le programme de Ryanair pour l'hiver 2011/2012 prévoit 14 lignes à bas prix (contre 10 l'hiver dernier) dont 7 nouvelles liaisons. Sont maintenus Bruxelles, Fez, Londres, Madrid, Malte, Porto, Rome et Séville. A ces lignes s'ajoutent Brest, Eindhoven, Lille, Marrakech, Nantes, Rome et Milan (une nouveauté pour cette dernière). Des choix fait en fonction des performances des lignes et de leur succès.
Ryanair espère ainsi générer 1 million de passagers à Marseille Provence (sa 2e ville française en terme de trafic derrière Paris Beauvais) et annonce le maintien de plus de 1000 emplois.
Michael O'Leary affirme et répète ne pas être "inquiet" du développement Air France : "on ne regarde pas ce qu'ils font... Ils resteront toujours plus cher que nous... si Air France baisse ses prix c'est grâce à notre concurrence... ils enverront un avion sur la lune avant de réussir à avoir nos tarifs..."

Du côté de l'aéroport on est en tout cas satisfait. "En moins de 15 jours, Air France et Ryanair ont annoncé des développements importants sur l'aéroport mp, indique Pierre Régis le directeur général de l'aéroport MP. C'est indéniablement un gain pour la compétitivité des entreprises de Marseille et de la Provence, comme un atout important pour l'attractivité touristique du territoire".
Pour Michael O'Leary "il est important que Ryanair continue de travailler avec Marseille, d'avoir une visibilité et d'apporter du trafic passager même l'hiver. C'est un aéroport ou on se sent engagé. On espère qu'un jour le décret change pour qu'on rouvre une base à Marseille" (la société irlandaise avait fermé le 11 janvier sa base de Marignane, ouverte en 2006, après sa mise en examen pour travail dissimulé et emploi illicite de personnels navigants).

www.maritima.info

CIAO
_goa
 
GULP!
Quindi quest'inverno avremo 3 vettori sulla Milano-Marsiglia : Air France, Twinjet e Ryanair !

Allucinante.
 
Tempo fa si era parlato anche di Air Corsica che a questo punto non credo proprio che aprirà
 
SkySurfer ha detto:
GULP!
Quindi quest'inverno avremo 3 vettori sulla Milano-Marsiglia : Air France, Twinjet e Ryanair !

Allucinante.
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Quoto, decisamente troppe 3 compagnie sulla Milano-Marsiglia specie nella stagione invernale. Credo che qualcuno sarà costretto a cedere, secondo me la prima a mollare sarà Twinjet.
 
Definitivamente le rotte cancellate per quest'inverno da MRS saranno:
Agadir, Nador, Tangeri, Malaga, Valencia, Tours, Dusseldorf, Edimburgo, Dublino, Goteborg, Stoccolma, Cagliari e Palermo
 
Se non sbaglio Ryanair in passato aveva già operato la BGY-MRS ma era stata chiusa per scarsi risultati. La riapertura di oggi sembra quindi piu' una ripicca contro la rotta AirFrance che non una rotta aperta avendo calcolato l'effettiva potenzialità di pax.
 
Cesare.Caldi ha detto:
Se non sbaglio Ryanair in passato aveva già operato la BGY-MRS ma era stata chiusa per scarsi risultati. La riapertura di oggi sembra quindi piu' una ripicca contro la rotta AirFrance che non una rotta aperta avendo calcolato l'effettiva potenzialità di pax.
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Era stata MyAir a tentare la BGY-MRS.

Ryanair ha volato in passato verso altre destinazioni francesi da Orio, ora non più presenti come Nantes e Figari.
 
Credo che a Parigi qualcuno si sia in....ato parecchio a leggere questa notizia...
 
belumosi ha detto:
Credo che a Parigi qualcuno si sia in....ato parecchio a leggere questa notizia...
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Beh, ma alla fine le rotte nuove in diretta concorrenza sono solo : Eindhoven, Milano e Brest.

AF può sempre fare uno switch di capacità verso altre destinazioni prive di concorrenza, qualora veda che le prenotazioni non vadano bene.
 
belumosi ha detto:
Credo che a Parigi qualcuno si sia in....ato parecchio a leggere questa notizia...
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Secondo me Ryanair è ancora molto incavolata per usare un termine non volgare con Air France per via dei ricorsi di AF che hanno portato alla chiusura della base FR a Marsiglia. Queste rotte fotocopia in concorrenza diretta a me sembra siano un po' una ripicca.
 
SkySurfer ha detto:
Beh, ma alla fine le rotte nuove in diretta concorrenza sono solo : Eindhoven, Milano e Brest.

AF può sempre fare uno switch di capacità verso altre destinazioni prive di concorrenza, qualora veda che le prenotazioni non vadano bene.
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Sul piano tecnico hai ragione, su quello morale, la mossa di FR sembra molto una sfida a testa alta ad AF e allo stato francese che ha dietro e che da sempre fa tutto il possibile per ostacolarla.
E credo che per Sarkò & C. non esista cosa più sgradita di qualche straniero che venga in Francia con il deliberato scopo di fo..ere AF e lo faccia con l'arroganza nelle parole e nei fatti tipici di FR e MOL.
In pratica quest'ultimo si permettere di rispondere da pari a pari all'apertura della base AF a Marsiglia e sono sicuro che a più di un politico questo non andrà giù.
 
peppo_8787 ha detto:
Definitivamente le rotte cancellate per quest'inverno da MRS saranno:
Agadir, Nador, Tangeri, Malaga, Valencia, Tours, Dusseldorf, Edimburgo, Dublino, Goteborg, Stoccolma, Cagliari e Palermo
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Non ho in mano i dati ma immagino che, con ridotte frequenze in inverno, rotte come Dublino, Dusseldorf, Edinburgo e anche Stoccolma avrebbero potuto funzionare.. ok per la stagionalità ma Marsiglia è pur sempre la terza città più grande della Francia
 
I termini della questione non credo proprio siano quelli qui citati. La Francia e' uno stato serio. A parità di condizioni, e senza elementi distorsivi del mercato, non credo proprio che Fr possa avere vita facile. Anzi, a dirla tutta, potrebbe rischiare di brutto, visto che li, alla faccia dei federalismi, pardon campanilismi, di casa nostra, lo stato e' in grado di mantenere condizioni uguali per tutti i competitors
 
depste ha detto:
A parità di condizioni, e senza elementi distorsivi del mercato
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Chi stabilisce, modifica e interpreta le regole (lo stato francese), è il più grande azionista di AF. Ho qualche dubbio sull'imparzialità di trattamento tra AF e chicchessia, anzi molti dubbi...
 
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