Suvvia Cesare, facciamo pure idioti in AZ ma parlare di riduzione della capacità è fuorviante e ha poco senso in questo caso. Probabilmente visto lo start-up su PSA e probabilmente la necessità di non tener fermo un aereo in estate (infatti è stato sbloccato per AP quando è arrivato il primo dei nuovi A319) li ha fatti decidere di partire a 165 Y e poi vedere successivamente se i LF meritano di portare l'aereo a 180Y quando in inverno avranno meno impegno delle macchine e poi ci sarà stata l'infornata dei 5 A319 e dei nuovi Embraer.
Inizio operazioni AirOne dalla base di Pisa
- Autore Discussione chielloduebis
- Data d'inizio
Ottimo...spero la rotta si mantenga allora su un LF medio di almeno il 75-80% in questa stagione..
ho fatto anche un mini TR, ero a bordo
http://www.aviazionecivile.com/vb/showthread.php?119113-TR-PSA-SUF-AP-Smart-Carrier
http://www.aviazionecivile.com/vb/showthread.php?119113-TR-PSA-SUF-AP-Smart-Carrier
studenti fuorisede, visite specialistiche a Cisanello, ma anche turisti. La domanda certo non manca
Non so se AP abbia presentato o meno richiesta di operare la PSA-REG. Secondo me il traffico non mancherebbe.
Grazie per i preziosi dati.
Ovviamente non commento , non e' piu' possibile farlo . Mi basta di conoscere i dati.
Grazie
Tiz
Risultati ancora un pò bassini per una low cost (nel senso che secondo me si dovrebbe raggiungere su ogni rotta l'80% di LF), ma comunque in netto miglioramento.
P.S. Senza polemica eh, se le operazioni Air One a Pisa andranno bene ne sarò felice, davvero
P.S. Senza polemica eh, se le operazioni Air One a Pisa andranno bene ne sarò felice, davvero