Arieccoce. Dopo quasi un anno dalle scorse ferie la spunto e parto per tre settimane con un itinerario abbastanza complesso con prima tappa a Seoul, quindi il Borneo, per proseguire per Langkawi e infine Kuala Lumpur e Hong Kong. Sono diversi biglietti che sommati tra loro mi costano una discreta cifra = niente first, ma tutta business a questo giro. Pero’ ho ancora due e-vouchers con LH dall’ultima promozione a SEN, quindi nella prima tratta mi concedo un bell’upgrade a spese di M&M.
Riassunto dei voli:
LHR-FRA con LH (321)
FRA-ICN con LH (346)
ICN-HKG con OZ (330)
HKG-KUL con CX (773)
+ una miriade di voli interni MH che per lo piu’ vi risparmio
KUL-HKG con CX (330)
HKG-ZRH con LX (343)
ZRH-LHR con LX (321)
Si parte… comodo Heathrow Express da Paddington a LHR (a costo di essere ripetitivo, in soli 15 minuti dal centro di Londra al suo principale aeroporto da dove si viaggia in quasi tutto il mondo).
Safety video anche sul treno!!
Arrivo al Terminal 1 (Star Alliance), il piu’ vecchio, triste e squallido di tutto LHR. La LH e alcune compagnie hanno il check-in nella zona K (la ex zona premium di BA quando operava dal T1, per chi se la ricorda) raggiungibile con un corridoio esterno.
Nella zona K, la F ha un suo mini check-in lounge dedicato.
Completo il check-in in un minuto e l’addetta mi dice che sul volo FRA-ICN sono l’unico passeggero prenotato. Raggiungo in un baleno la lounge Star Alliance (va detto che e’ un giovedi’ a meta’ mattina di gennaio).
First Class lounge: squallida, spoglia e deprimente come lo scorso anno.
Un po’ di prima colazione.
L’unica cosa che la salva e’ il mood light lungo una parete.
Zona relax (molto buia…)
Zona TV
Desolate postazioni PC
Il buffet quando lo iniziano ad allestire per il pranzo con samosa, spiedini e cose simili.
Ora dell’imbarco, puntualissimo. L’A321 nel regno di British Midland, l’unica compagnia britannica di Star Alliance.
Volo LHR-FRA
A321 LH
Tipico volo LH, puntuale, con servizio ineccepibile. Unica pecca forse non viene servito nulla da bere prima del pranzo una volta in quota. Va detto anche che LH e’ l’unica compagnia ad offrire oltre che giornali anche una ampia selezione di riviste in C in Europa.
Cabina
Pitch
Dirimpettaio russo
In coda per il decollo: sudafricano che si riposa prima del volo notturno per il Sud Africa
Mixed livery UA/CO
KLM per Amsterdam
In volo servono un pranzo leggero: tonno affumicato, formaggi e macedonia, molto buono. Servizio efficiente e premuroso.
Superato il grigiume inglese su Bruxelles splende un bellissimo sole.
BRU
Il centro citta’
Atterriamo in orario, nonostante la lunghissima attesa per il decollo a LHR, ma aspettiamo qualche minuto che il gate si liberi e che questo A320 faccia il push back.
L’A321 che mi ha portato a FRA.
Come altre volte mi passa la voglia di andare al FCT (un po’ il freddo fuori, un po’ non ho voglia di camminare, un po’ non mi va di uscire dal Terminal)… poco male e’ stato egregiamente recensito da MarlboroLi ☺
Mi dirigo verso il FCL del Terminal B che e’ ad una rampa di distanza dal gate.
Branding molto ben in evidenza.
Vengo accolto con molta cortesia. Poiche’ il mio volo parte dal Terminal C mi viene offerto il trasporto sottobordo in limo, che naturalmente accetto. Credevo fosse esclusivamente disponibile dal FCT ma evidentemente non e’ cosi’.
La dining area e’ molto ben allestita, con un ricco buffet e una estensiva carta dei vini.
Un esempio della ricercatezza del buffet: prosciutto jabugo tagliato a mano e forma di parmigiano.
Antipasti
Immancabile schnitzel (ottima anche se non leggerissima…)
Mi sistemo per un po’ su questa chaise longue da dove si ha una bellissima vista sulle attivita’ della rampa
Push back di un 747-400
Passa anche l’A321 con la retro-livery
Vista della lounge e del bar
La lounge e’ molto tranquilla finche’ non arriva un signore che si sistema al bar e litiga al cellulare con un cliente per il beneficio di tutti gli altri passeggeri presenti. Vi lascio indovinare la nazionalita’.
Vi e’ inoltre anche una SPA a pagamento ma credo nessuno ne abbia fatto uso. Vi sono anche diverse eleganti e spaziose shower rooms che sono un obbligo prima di un lungo volo notturno.
Ora dell’imbarco e mi presento alla reception. Una assistente di terra mi porta ad un vicino ascensore che e mi augura buon volo. Al piano terra trovo un autista che mi controlla la carta di imbarco e mi porta con questa Mercedes sotto l’A340-600 dove l’imbarco e’ quasi ultimato, accompagnandomi (e insistendo per portarmi anche la borsa) fino al mio posto.
Il mio aereo per Seoul-Incheon.
Volo FRA-ICN
A346 LH
Questo volo merita un po’ di commento. Contrariamente a quento dettomi al check-in a LHR ci sara’ un’altra passeggera in F, una non-revenue. Comunque il volo sara’ assolutamente tranquillo.
Il servizio e’ piuttosto minimalista. Non credo di essere un passeggero particolarmente esigente, ma essendo l’unico passeggero ufficiale forse un po’ piu’ di interazione non avrebbe guastato. Dopo aver rifiutato lo champagne prima del decollo, i giornali e successive offerte di bevande l’AV evidentemente deve aver pensato che non volevo essere disturbato e quindi si e’ tenuta molto (troppo) in disparte. Comunque, a parte il saluto di rito della capo cabina all’inizio e alla fine del volo, non sono mai stato chiamato per nome. Essendo l’unico passeggero ufficiale forse non sarebbe stato molto difficile tutto sommato. La seconda AV che lavorava in F non si e’ praticamente mai vista.
La poltrona F di LH e’ del tutto superata. Anche quando reclinata completamente non e’ perfettamente flat ed e’ piuttosto stretta. Nella notte la poltrona non viene convertita in un proprio “letto” (Swiss e BA mettono una sorta di materassino e sopra un piumone) ma viene data una piu’ modesta copertina. La PTV e’ totalmente inutile anche se la programmazione e’ tra le migliori che ho visto in Europa.
Il catering e’ di ottimo livello, cosi’ come la scelta dei vini.
Passiamo alle foto.
Inizia il servizio. Carina la hot towel servita su un piattino con un petalo di rosa.
Champagne e amuse-bouche. Si tratta di un formaggio fresco tipo ricotta con delle erbe, infilato in un guscio d’uovo su uno strato di sale grosso. Presentazione a mio avviso un po’ pacchiana e sicuramente inutile… il formaggio comunque era buono!
Caviale: salto il bicchiere (ghiacciato) di vodka e i trimmings (uovo, cipolla ecc…). Eccellente (10/10)
Trio di antipasti nella tradizionale “etagere” che e’ un trademark della F di LH. Salto il terzo (una terrina di peperoni se ricordo bene).
Tartare di salmone. Buono (8/10)
Terrina di foie gras e di pollo con gelatina all’aspic (fa molto AF!). Ottimo (9/10)
Salto la zuppa di cipolla bianca e scelgo l’insalata. Mediocre, i funghi fritti sopra non ci azzeccano nulla (5/10).
Tipico pretzel bread.
Burro con branding (pero’ non viene offerto l’olio d’oliva in alternativa…).
Pessimo piatto principale (sogliola secca e stracotta con salsa al tarragon e ai crostacei). Il contorno (spaghetti sconditi con qualche spinacio lessato) e’ abominevole. Notare comunque che LH usa il coltello da pesce.
Ottimi invece formaggi tagliati direttamente dal carrello (ma non c’e’ il cestino di frutta fresca, solo uva e frutta secca). 8/10
Dolce al cioccolato, ottimo e presentato benissimo 9/10
Pralina finale
Intanto l’IFE si pianta…
Amenity kit
Slippers
Pigiama
Prima colazione. Davvero elegante il menu’ separato e l’immancabile rosa.
Scelta dal carrello di yogurt, cereali, piatti freddi, frutta e varie brioches.
Espresso (ma chi mangia il cioccolatino a colazione???)
Piatto caldo: ottimo e originale il Croque Monsieur in alternativa ai soliti scrambled eggs
Alcune foto della cabina LH First.
Poltrona ormai antiquata fully reclined
Schermi che possono essere sollevati per dare un minimo di privacy
Patetica PTV
Auricolari… non so voi ma a me non piacciono quelli “built-in” ai quali occorre inserire la cuffietta dell’amenity kit (AF li ha uguali in Affaires). Comunque erano NR.
C’e’ da dire che la cabina di F vuota riesce a dare una piacevolissima sensazione di spazio
Immancabile brand Lufthansa
Uno dei rari europei a ICN
767 JAL
Una prima per me: Mongolian Airlines
Parcheggiamo a fianco di un 777 Air India
Trascorro solo pochissimi giorni in Corea dove sono andato principalmente ad una festa di compleanno. Complice il freddo polare (-10) non vedo praticamente niente di Seoul (che comunque almeno a prima vista non mi sembra per niente attraente).
Riparto per il Borneo con scalo a Hong Kong e Kuala Lumpur, il volo ICN-HKG con una compagnia sulla quale non avevo mai volato prima: Asiana Airlines.
Check-in a ICN estremamente ben organizzato, rapido e cortese.
Superati i controlli vado alla Lounge Asiana.
Eleganti gli arredi con belle librerie.
Pianoforte al centro della lounge.
Passeggero che si fa una bella dormita…
Altra veduta della lounge.
Molto deludente l’offerta di cibo: per colazione di commestibile (esclusi quindi le varie uova di quaglia e noodles con qualsiasi cosa) trovo solo frutta e brioche secca.
Bella la vista dall’ampia vetrata.
Imbarco in orario. Questo l’A330 di oggi per HKG.
Spero che le compagnie europee imparino dalle asiatiche come si fa un imbarco prioritario ordinato.
Dal finger
Volo ICN-HKG
A330 OZ
Volo molto tranquillo con equipaggio molto gentile e servizio pressoche’ impeccabile.
Welcome to Asiana
Vista della cabina al momento dell’imbarco.
Ottimo pitch.
L’itinerario di oggi
Il volo dura 3 ore e 40, vengono comunque date ottime pantofoline. Auricolari non NR.
Si parte.
Drink di benvenuto.
Zona dell’aeroporto dominata da OZ.
Vecchia livery Asiana.
Hot towel.
Pranzo. Insalatina e uno strano antipasto consistente in una fetta di salame con croutons di pane. Forse occorre spiegare agli asiatici come mangiamo il salame in Europa… Notare le posate silver-plated in business, mai viste prima d’ora fuori da una first class.
Molto buona la quiche (anche se e’ difficile sbagliare una quiche alla fine!).
Formaggio e frutta
Caffe’ (brodaglia) e bavarese alle castagne per dolce (molto buona).
Poltrona lie-flat: forse l’unico punto negativo per Asiana. Perfettamente adeguata per un volo di 3 ore e 40 (ci mancherebbe visti gli equivalenti in Europa…), ma non credo che ci vorrei volare sul lungo raggio.
Amenities nel bagno
Siamo praticamente a pochi minuti dall’atterraggio a HKG come si vede sul monitor ma l’equipaggio fa un ultimo round di bevande. Servizio premurosissimo e gentilissimo, anche se molto formale (ricorda un po’ lo stile delle compagnie giapponesi).
Arriviamo a HKG con 15 min. di ritardo a causa dei venti contrari. Non c’e’ interlining tra OZ e CX quindi ritiro il bagaglio la cui consegna e’ rapidissima per i bagagli contrassegnati “priority” (altra cosa che gli aeroporti europei farebbero bene ad imparare…).
Salgo al check-in Cathay Pacific per rispedire subito il bagaglio.
E’ la prima volta che parto da HKG di giorno. L’aeroporto mi piace molto.
Mi dirigo nella neonata lounge The Cabin di Cathay che si aggiunge a The Wing e The Pier. Credo la lounge non sia stata ancora recensita su questo sito quindi mi dilungo un po’ con le foto. La lounge, aperta qualche mese fa, sa ancora di nuovo.
La star della lounge e’ comunque lei, la spaziale poltrona (design, guarda caso, italiano di Frau) di pelle che garantisce comfort e privacy.
Questa e’ la sezione all’estrema destra della lounge che ha anche la zona PC.
Computer room
Postazioni individuali
Per gli amanti del Mac
Coffee corner
La lounge si estende per questo lungo corridoio
Bella vista su un 777 JAL appena arrivato
Zona bistrot con piatti orientali e un “Deli” bar con insalate e panini a scelta
Lunchtime. Cibo di ottima qualita’ (il caterer delle lounge Cathay e’ il Peninsula Group…).
Zona bar, una versione ridotta del Long Bar.
Con un juice bar per con spremute di frutta tropicale e smoothies freschi.
Questa e’ l’estrema sinistra della lounge.
Potroncine a ridosso della vetrata (e vista sull’Airbus SAA)
Zona con divani piu’ tradizionali.
Verdetto finale: eccellente!!
Viene l’ora dell’imbarco e mi avvio verso il Gate imbattendomi nel Whale Jet.
La livery piu’ classica che ci sia (a mio avviso)…
Imbarco volo Cathay per Kuala Lumpur. Il volo poi prosegue per Penang.
Volo HKG-KUL
B777-300 CX
Il volo e’ a configurazione regional, la poltrona e’ rimasta quella standard di meta’ anni 90, con un pitch di 45” (a occhio), una inclinazione molto limitata e un poggiagambe quasi inutile.
Comunque per un volo di 4 ore va piu’ che bene. Ottimo il servizio della Cathay nonostante la cabina fosse per ¾ piena. Partiamo con un po’ di ritardo a causa dell’A380 della Singapore Airlines il cui push back ritarda il nostro. Non recupereremo niente in volo.
Cabina configurata 2-3-2
Poltrona. I colori li trovo eccessivamente bui.
Pitch
Aperitivo e noccioline calde
Antipasto con gamberone grigliato e soba noodles al te’ verde e papaya. Il table setting di Cathay e’ innovativo e colorato, molto belli il sale e il pepe a forma di pietra.
Agnello con verdure e patate come main.
Gelato confezionato Haagen Dazs
Espresso servito nella simpatica tazzina
Amenities nel bagno
Verdetto volo Cathay: ottimo.
Stay tuned!
Riassunto dei voli:
LHR-FRA con LH (321)
FRA-ICN con LH (346)
ICN-HKG con OZ (330)
HKG-KUL con CX (773)
+ una miriade di voli interni MH che per lo piu’ vi risparmio
KUL-HKG con CX (330)
HKG-ZRH con LX (343)
ZRH-LHR con LX (321)
Si parte… comodo Heathrow Express da Paddington a LHR (a costo di essere ripetitivo, in soli 15 minuti dal centro di Londra al suo principale aeroporto da dove si viaggia in quasi tutto il mondo).
Safety video anche sul treno!!
Arrivo al Terminal 1 (Star Alliance), il piu’ vecchio, triste e squallido di tutto LHR. La LH e alcune compagnie hanno il check-in nella zona K (la ex zona premium di BA quando operava dal T1, per chi se la ricorda) raggiungibile con un corridoio esterno.
Nella zona K, la F ha un suo mini check-in lounge dedicato.
Completo il check-in in un minuto e l’addetta mi dice che sul volo FRA-ICN sono l’unico passeggero prenotato. Raggiungo in un baleno la lounge Star Alliance (va detto che e’ un giovedi’ a meta’ mattina di gennaio).
First Class lounge: squallida, spoglia e deprimente come lo scorso anno.
Un po’ di prima colazione.
L’unica cosa che la salva e’ il mood light lungo una parete.
Zona relax (molto buia…)
Zona TV
Desolate postazioni PC
Il buffet quando lo iniziano ad allestire per il pranzo con samosa, spiedini e cose simili.
Ora dell’imbarco, puntualissimo. L’A321 nel regno di British Midland, l’unica compagnia britannica di Star Alliance.
Volo LHR-FRA
A321 LH
Tipico volo LH, puntuale, con servizio ineccepibile. Unica pecca forse non viene servito nulla da bere prima del pranzo una volta in quota. Va detto anche che LH e’ l’unica compagnia ad offrire oltre che giornali anche una ampia selezione di riviste in C in Europa.
Cabina
Pitch
Dirimpettaio russo
In coda per il decollo: sudafricano che si riposa prima del volo notturno per il Sud Africa
Mixed livery UA/CO
KLM per Amsterdam
In volo servono un pranzo leggero: tonno affumicato, formaggi e macedonia, molto buono. Servizio efficiente e premuroso.
Superato il grigiume inglese su Bruxelles splende un bellissimo sole.
BRU
Il centro citta’
Atterriamo in orario, nonostante la lunghissima attesa per il decollo a LHR, ma aspettiamo qualche minuto che il gate si liberi e che questo A320 faccia il push back.
L’A321 che mi ha portato a FRA.
Come altre volte mi passa la voglia di andare al FCT (un po’ il freddo fuori, un po’ non ho voglia di camminare, un po’ non mi va di uscire dal Terminal)… poco male e’ stato egregiamente recensito da MarlboroLi ☺
Mi dirigo verso il FCL del Terminal B che e’ ad una rampa di distanza dal gate.
Branding molto ben in evidenza.
Vengo accolto con molta cortesia. Poiche’ il mio volo parte dal Terminal C mi viene offerto il trasporto sottobordo in limo, che naturalmente accetto. Credevo fosse esclusivamente disponibile dal FCT ma evidentemente non e’ cosi’.
La dining area e’ molto ben allestita, con un ricco buffet e una estensiva carta dei vini.
Un esempio della ricercatezza del buffet: prosciutto jabugo tagliato a mano e forma di parmigiano.
Antipasti
Immancabile schnitzel (ottima anche se non leggerissima…)
Mi sistemo per un po’ su questa chaise longue da dove si ha una bellissima vista sulle attivita’ della rampa
Push back di un 747-400
Passa anche l’A321 con la retro-livery
Vista della lounge e del bar
La lounge e’ molto tranquilla finche’ non arriva un signore che si sistema al bar e litiga al cellulare con un cliente per il beneficio di tutti gli altri passeggeri presenti. Vi lascio indovinare la nazionalita’.
Vi e’ inoltre anche una SPA a pagamento ma credo nessuno ne abbia fatto uso. Vi sono anche diverse eleganti e spaziose shower rooms che sono un obbligo prima di un lungo volo notturno.
Ora dell’imbarco e mi presento alla reception. Una assistente di terra mi porta ad un vicino ascensore che e mi augura buon volo. Al piano terra trovo un autista che mi controlla la carta di imbarco e mi porta con questa Mercedes sotto l’A340-600 dove l’imbarco e’ quasi ultimato, accompagnandomi (e insistendo per portarmi anche la borsa) fino al mio posto.
Il mio aereo per Seoul-Incheon.
Volo FRA-ICN
A346 LH
Questo volo merita un po’ di commento. Contrariamente a quento dettomi al check-in a LHR ci sara’ un’altra passeggera in F, una non-revenue. Comunque il volo sara’ assolutamente tranquillo.
Il servizio e’ piuttosto minimalista. Non credo di essere un passeggero particolarmente esigente, ma essendo l’unico passeggero ufficiale forse un po’ piu’ di interazione non avrebbe guastato. Dopo aver rifiutato lo champagne prima del decollo, i giornali e successive offerte di bevande l’AV evidentemente deve aver pensato che non volevo essere disturbato e quindi si e’ tenuta molto (troppo) in disparte. Comunque, a parte il saluto di rito della capo cabina all’inizio e alla fine del volo, non sono mai stato chiamato per nome. Essendo l’unico passeggero ufficiale forse non sarebbe stato molto difficile tutto sommato. La seconda AV che lavorava in F non si e’ praticamente mai vista.
La poltrona F di LH e’ del tutto superata. Anche quando reclinata completamente non e’ perfettamente flat ed e’ piuttosto stretta. Nella notte la poltrona non viene convertita in un proprio “letto” (Swiss e BA mettono una sorta di materassino e sopra un piumone) ma viene data una piu’ modesta copertina. La PTV e’ totalmente inutile anche se la programmazione e’ tra le migliori che ho visto in Europa.
Il catering e’ di ottimo livello, cosi’ come la scelta dei vini.
Passiamo alle foto.
Inizia il servizio. Carina la hot towel servita su un piattino con un petalo di rosa.
Champagne e amuse-bouche. Si tratta di un formaggio fresco tipo ricotta con delle erbe, infilato in un guscio d’uovo su uno strato di sale grosso. Presentazione a mio avviso un po’ pacchiana e sicuramente inutile… il formaggio comunque era buono!
Caviale: salto il bicchiere (ghiacciato) di vodka e i trimmings (uovo, cipolla ecc…). Eccellente (10/10)
Trio di antipasti nella tradizionale “etagere” che e’ un trademark della F di LH. Salto il terzo (una terrina di peperoni se ricordo bene).
Tartare di salmone. Buono (8/10)
Terrina di foie gras e di pollo con gelatina all’aspic (fa molto AF!). Ottimo (9/10)
Salto la zuppa di cipolla bianca e scelgo l’insalata. Mediocre, i funghi fritti sopra non ci azzeccano nulla (5/10).
Tipico pretzel bread.
Burro con branding (pero’ non viene offerto l’olio d’oliva in alternativa…).
Pessimo piatto principale (sogliola secca e stracotta con salsa al tarragon e ai crostacei). Il contorno (spaghetti sconditi con qualche spinacio lessato) e’ abominevole. Notare comunque che LH usa il coltello da pesce.
Ottimi invece formaggi tagliati direttamente dal carrello (ma non c’e’ il cestino di frutta fresca, solo uva e frutta secca). 8/10
Dolce al cioccolato, ottimo e presentato benissimo 9/10
Pralina finale
Intanto l’IFE si pianta…
Amenity kit
Slippers
Pigiama
Prima colazione. Davvero elegante il menu’ separato e l’immancabile rosa.
Scelta dal carrello di yogurt, cereali, piatti freddi, frutta e varie brioches.
Espresso (ma chi mangia il cioccolatino a colazione???)
Piatto caldo: ottimo e originale il Croque Monsieur in alternativa ai soliti scrambled eggs
Alcune foto della cabina LH First.
Poltrona ormai antiquata fully reclined
Schermi che possono essere sollevati per dare un minimo di privacy
Patetica PTV
Auricolari… non so voi ma a me non piacciono quelli “built-in” ai quali occorre inserire la cuffietta dell’amenity kit (AF li ha uguali in Affaires). Comunque erano NR.
C’e’ da dire che la cabina di F vuota riesce a dare una piacevolissima sensazione di spazio
Immancabile brand Lufthansa
Uno dei rari europei a ICN
767 JAL
Una prima per me: Mongolian Airlines
Parcheggiamo a fianco di un 777 Air India
Trascorro solo pochissimi giorni in Corea dove sono andato principalmente ad una festa di compleanno. Complice il freddo polare (-10) non vedo praticamente niente di Seoul (che comunque almeno a prima vista non mi sembra per niente attraente).
Riparto per il Borneo con scalo a Hong Kong e Kuala Lumpur, il volo ICN-HKG con una compagnia sulla quale non avevo mai volato prima: Asiana Airlines.
Check-in a ICN estremamente ben organizzato, rapido e cortese.
Superati i controlli vado alla Lounge Asiana.
Eleganti gli arredi con belle librerie.
Pianoforte al centro della lounge.
Passeggero che si fa una bella dormita…
Altra veduta della lounge.
Molto deludente l’offerta di cibo: per colazione di commestibile (esclusi quindi le varie uova di quaglia e noodles con qualsiasi cosa) trovo solo frutta e brioche secca.
Bella la vista dall’ampia vetrata.
Imbarco in orario. Questo l’A330 di oggi per HKG.
Spero che le compagnie europee imparino dalle asiatiche come si fa un imbarco prioritario ordinato.
Dal finger
Volo ICN-HKG
A330 OZ
Volo molto tranquillo con equipaggio molto gentile e servizio pressoche’ impeccabile.
Welcome to Asiana
Vista della cabina al momento dell’imbarco.
Ottimo pitch.
L’itinerario di oggi
Il volo dura 3 ore e 40, vengono comunque date ottime pantofoline. Auricolari non NR.
Si parte.
Drink di benvenuto.
Zona dell’aeroporto dominata da OZ.
Vecchia livery Asiana.
Hot towel.
Pranzo. Insalatina e uno strano antipasto consistente in una fetta di salame con croutons di pane. Forse occorre spiegare agli asiatici come mangiamo il salame in Europa… Notare le posate silver-plated in business, mai viste prima d’ora fuori da una first class.
Molto buona la quiche (anche se e’ difficile sbagliare una quiche alla fine!).
Formaggio e frutta
Caffe’ (brodaglia) e bavarese alle castagne per dolce (molto buona).
Poltrona lie-flat: forse l’unico punto negativo per Asiana. Perfettamente adeguata per un volo di 3 ore e 40 (ci mancherebbe visti gli equivalenti in Europa…), ma non credo che ci vorrei volare sul lungo raggio.
Amenities nel bagno
Siamo praticamente a pochi minuti dall’atterraggio a HKG come si vede sul monitor ma l’equipaggio fa un ultimo round di bevande. Servizio premurosissimo e gentilissimo, anche se molto formale (ricorda un po’ lo stile delle compagnie giapponesi).
Arriviamo a HKG con 15 min. di ritardo a causa dei venti contrari. Non c’e’ interlining tra OZ e CX quindi ritiro il bagaglio la cui consegna e’ rapidissima per i bagagli contrassegnati “priority” (altra cosa che gli aeroporti europei farebbero bene ad imparare…).
Salgo al check-in Cathay Pacific per rispedire subito il bagaglio.
E’ la prima volta che parto da HKG di giorno. L’aeroporto mi piace molto.
Mi dirigo nella neonata lounge The Cabin di Cathay che si aggiunge a The Wing e The Pier. Credo la lounge non sia stata ancora recensita su questo sito quindi mi dilungo un po’ con le foto. La lounge, aperta qualche mese fa, sa ancora di nuovo.
La star della lounge e’ comunque lei, la spaziale poltrona (design, guarda caso, italiano di Frau) di pelle che garantisce comfort e privacy.
Questa e’ la sezione all’estrema destra della lounge che ha anche la zona PC.
Computer room
Postazioni individuali
Per gli amanti del Mac
Coffee corner
La lounge si estende per questo lungo corridoio
Bella vista su un 777 JAL appena arrivato
Zona bistrot con piatti orientali e un “Deli” bar con insalate e panini a scelta
Lunchtime. Cibo di ottima qualita’ (il caterer delle lounge Cathay e’ il Peninsula Group…).
Zona bar, una versione ridotta del Long Bar.
Con un juice bar per con spremute di frutta tropicale e smoothies freschi.
Questa e’ l’estrema sinistra della lounge.
Potroncine a ridosso della vetrata (e vista sull’Airbus SAA)
Zona con divani piu’ tradizionali.
Verdetto finale: eccellente!!
Viene l’ora dell’imbarco e mi avvio verso il Gate imbattendomi nel Whale Jet.
La livery piu’ classica che ci sia (a mio avviso)…
Imbarco volo Cathay per Kuala Lumpur. Il volo poi prosegue per Penang.
Volo HKG-KUL
B777-300 CX
Il volo e’ a configurazione regional, la poltrona e’ rimasta quella standard di meta’ anni 90, con un pitch di 45” (a occhio), una inclinazione molto limitata e un poggiagambe quasi inutile.
Comunque per un volo di 4 ore va piu’ che bene. Ottimo il servizio della Cathay nonostante la cabina fosse per ¾ piena. Partiamo con un po’ di ritardo a causa dell’A380 della Singapore Airlines il cui push back ritarda il nostro. Non recupereremo niente in volo.
Cabina configurata 2-3-2
Poltrona. I colori li trovo eccessivamente bui.
Pitch
Aperitivo e noccioline calde
Antipasto con gamberone grigliato e soba noodles al te’ verde e papaya. Il table setting di Cathay e’ innovativo e colorato, molto belli il sale e il pepe a forma di pietra.
Agnello con verdure e patate come main.
Gelato confezionato Haagen Dazs
Espresso servito nella simpatica tazzina
Amenities nel bagno
Verdetto volo Cathay: ottimo.
Stay tuned!
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