Piano Industriale MeridianaFly
- Autore Discussione Insider
- Data d'inizio
- Stato
Come non ci ragioni tu per partito preso, ancor meno lo faccio io che oltretutto conosco l'ambiente IG moooooolto meglio di te.
Sul fatto che in 30 anni le aziende siano cambiate, vuol dire che mi dai ragione sul modo di lavorare dei managers italiani, sempre troppo legato a concussioni/favoritismi che ad effettiva capacità. Però per IG non parliamo di 30 anni fa, perchè l'ultimo bilancio in attivo, NONOSTANTE una forte conflittualità interna generata dalle cavolate di JR, è del 31/12/2009!!
Se ho un figlio sano, magari non genio ma sano, e ne adotto uno sbandato. Se li metto assieme è molto più probabile che quello sano diventi sbandato piuttosto che il contrario.....questo ci è capitato. E se tu fossi onesto intellettualmente come dici (ma non mi hai mai convinto con quello che scrivi!) diresti che nello specifico i lavoratori non hanno colpe e che lo sfascio attuale è imputabile ad una mezza dozzina di nomi, da Rossi a Sedda, a Sesta etc etc......
p.s. In Italia NON abbiamo aziende leader. In nulla!
Ferrari, le varie case di moda, l' Agusta per citarne alcune, sono tutte aziende marginali.
Abbiamo una diversa idea di eccellenza......io parlo di leadership tecnologica o di quaità, non certo di Brand.
Manca da stabilire chi deve fare il palo e poi lo presentano , il piano .
Old Crow
Leadership tecnologica? Perchè la Ferrari e l'Agusta cosa fanno tappi per bottiglie? Chiudiamo l' OT che altrimenti si entra in un ginepraio e non se ne esce più.
Ti volevo chiedere se hai qualche notizia su Firenze, le acque non sembrano delle migliori qui con l'entrata in concorrenza di AZ su Amsterdam e Catania. Grazie.
Flr è in bei casini......non farmi dire altro. Martedì p.i. e poi commenteremo assieme, considerando che ovviamente sarà un punto di partenza.
Quali sarebbero i casini per FLR scusami?
AMS, LON e CTA sono già state egregiamente sostituite da Alitalia e AirFrance/Klm.
BCN ormai è una rotta praticamente morta.
Rimane CAG, che IG è obbligata a fare per la continuità territoriale, e MAD che può essere fatta tranquillamente a metà giornata dato che il volo per CAG da contratto deve arrivare a FLR la mattina e ripartire la sera.
Piuttosto IG perde ulteriori 400.000 passeggeri l'anno che trasportava da/per FLR che si vanno ad aggiungere alle numerose rotte cancellate negli scorsi mesi e quelle che probabilmente verranno cancellate nei prossimo (vedi Sicilia).
Ok, ti ringrazio.
Hai confermato i miei dubbi purtroppo.Dani ti sembra una situazione rosea?
Londra di AF e un volo giornaliero con avro da 90 posti,IG/BA e un 2xdaily con 319 da 130 posti,direi che non è stato del tutto sostituito.
Ok, ti ringrazio.
Dani ti sembra una situazione rosea?
Si, perchè Alitalia e Air France garantiscono sicuramente più serietà, affidabilità e possibilità di crescita e di incremento di rotte/pax di quanto non ne garantisca Meridiana.
Ma per Air Nostrum/Iberia Regional non vi è alcuna possibilità che si organizzi in proprio su Firenze ??
sarebbe un ottima notizia.
Anche se personalmente preferirei che sbarcasse BA direttamente,ma credo che sia improbabile.
Anche se personalmente preferirei che sbarcasse BA direttamente,ma credo che sia improbabile.
- Stato