Il primo 747-8 pax prende forma

[bourne]

mi stai prendendo in giro?

E' il solito discorso. Conta il posto dove viene assemblato o dove vengono prodotti i pezzi, o dove avviene la progettazione piuttosto che la nazionalità degli azionisti.

Nel 2010 non ha più senso parlare di nazionalità di un prodotto perché è impossibile da determinare, oltre al fatto di essere irrilevante.

 

[I-OCEA]

E' il solito discorso. Conta il posto dove viene assemblato o dove vengono prodotti i pezzi, o dove avviene la progettazione piuttosto che la nazionalità degli azionisti.

Nel 2010 non ha più senso parlare di nazionalità di un prodotto perché è impossibile da determinare, oltre al fatto di essere irrilevante.

ma il "vola sano vola americano" indica la infinita disputa "boeing-airbus" e non pezzi che come sappiamo tutti sono made in china!

 

[Wolf359]

Ho visto pochi giovani ! E' normale ?

 

[Francesco.B.]

I giovani li mettono a lavorare sul 787, i vecchi sul 747.

 

[james84]

Come disse un mio collega di 777 AZ: "Vola sano vola americano!"

Ebbi modo di parlare anch'io con un pilota di 777, sempre AZ, e mi disse che "se c'è una cosa che gli americani sanno fare bene, sono gli aerei".

Se non sbaglio alla Airbus usano trasportatori invisibili che vanno con motori a propulsione intergalattica.
Gli operai si spostano da una fabbrica all'altra col teletrasporto e c'è Chuck Norris al controllo qualità.

Solo il controllo di qualità faceva? Chuck Norris ha progettato e assemblato OGNI AEREO. E lo ha fatto DA SOLO in pochi minuti, ottenendo risultati strabilianti e aerei perfetti che non si sono mai rotti. Non scherzare su Chuck Norris, sennò questo forum chiude!

 

[Fabri88]

E' stato e sarà sempre, IMHO, il più bel veivolo mai progettato.
A distanza di 40 anni, le sue linee sono ancora attuali e bellissime.
Altro che Cicciobomba...

Quoto al 100%!

Purtroppo ha solo 25 ordini da parte delle compagnie: 20 da Lufthansa e 5 da Korean Air.

Speriamo che se ne aggiungano altri!

 

[AirFrance777]

Purtroppo ha solo 25 ordini da parte delle compagnie: 20 da Lufthansa e 5 da Korean Air.

Speriamo che se ne aggiungano altri!

Ufficiosamente non sono solo 25 gli ordini per la -8i

 

[Alitalia Fan]

Io lo trovo meraviglioso!

 

[ZannaIT88]

Ufficiosamente non sono solo 25 gli ordini per la -8i

mancano poi quelli ordinati dalla divisione Boeing Business Jet

 

[MalboroLi]

batte il 380 10 a 0....è bellissimo....

 

[lima1]

E' stato e sarà sempre, IMHO, il più bel veivolo mai progettato.
(...)

rimanendo imho , abbondantemente dietro il concorde .

 

[Alfly727]

Per rimanere in tema di estetica e di gusti personali, vi immaginate la nuova Regina parcheggiata accanto alla Balena Triste ? (magari tutti e due nei colori AF).
Povera Balena.....

 

[feelgood]

rimanendo imho , abbondantemente dietro il concorde .

Quoto, come il Concorde non ce n'è. Al secondo posto ovviamente il 747, semplicemente maestoso.

Comunque notavo che più passano gli anni e più le linee dei nuovi aerei fanno alquanto defecare.

 

[KISM]

grazie per la segnalazione...
ciao
KISM

 

[sky3boy]

batte il 380 10 a 0....è bellissimo....

ad estetica si, per il resto perde 0 a 10....

tutte le major (quelle con la M maiuscola hanno ordinato la balena) e solo una ha preso il 748i, ma ha anche il 380.

Le compagnie guardano al portafoglio e poi comprano gli aerei, se il 748 fosse una macchina realmente economica EK lo avrebbe preso, invece prende A380 e 773 e quindi direi che la regina non convince.... se gallina vecchia fa buon brodo, regina vecchia fa solo vecchio!!!

Boeing circa 10 anni fa lanciò in pompa magna i progetti B747-500 e B747-600 e dopo circa 3 anni raccolse il numero incredibile di 0 ordini e annullò il progetto, la Mitsubishi heavy industries che doveva produrre buona parte della struttura si tirò indietro dicendo a Boeing che una macchina vecchia non avrebbe venduto, e anche il 748i che ormai è quasi 3 anni che viene proposto non mi pare che abbia raccolto tutti questi ordinoni. Spero di sbagliarmi perchè il 747 è stupendo, ma rimane li....

Boeing ogni tanto ci prova con gli streach del vecchiume e si vede che fine fanno.... B739, B753 e B764 sicuramente macchine che il Break Even Point lo hanno visto con il binocolo!

ciauz sky3boy

 

[Fabri88]

Ufficiosamente non sono solo 25 gli ordini per la -8i

ah si??? e quali sono le altre compagnie pronte ad acquistarlo???

 

[charly]

Bellissimo. A occhio,credo che in configurazione alta densità supererà i 600 pax.

 

[AirFrance777]

ah si??? e quali sono le altre compagnie pronte ad acquistarlo???

Mistero

 

[FlyIce]

Diciamo così: il 380 è troppo grosso per AMS, dove ci sono un po' di 744 da sostituire, e per alcune rotte AF

 

[AirFrance777]

Diciamo così: il 380 è troppo grosso per AMS, dove ci sono un po' di 744 da sostituire, e per alcune rotte AF

Mah
Tra l'altro dai noi hanno fatto una gaffe che la metà bastava.