American Airlines: nuove rotte intercontinentali
- Autore Discussione DusCgn
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l'avrei preso anche io se avessi soldi, non avessi ca*a della Colombia e se sapessi oggi cosa ne sarà di me a maggio
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E chi se ne frega, vuoi paragonare un Lon San Diego con una tartina al caviale all'imbarco del LIN FCO, roba da bavboni, il LON SAN intendo
o con il panino giusto...
Va bene, ma la HEL-ORD dovrà necessariamente vivere sui transiti visto che il p2p penso sia molto limitato. Detto questo secondo voi non potrebbe reggere una MXP-ORD?
Non so se potrebbe reggere, ma nessuno vuole sviluppare la rotta, per ora.
Gli unici che potrebbero aprirla a mio avviso sono AA o AZ, vedrei bene che AZ lasciasse la rotta per JFK in mano a DL, rimarrebbe comunque presente in cs e usasse i 4x week per aprire ORD.
l'avrei preso anche io se avessi soldi, non avessi ca*a della Colombia e se sapessi oggi cosa ne sarà di me a maggio
noo ma quale ca*a!! la Colombia e' un paese bellissimo e dopo l'Argentina e' la mia nazione preferita , in sud America ovviamente!!!
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non sono daccordo cesare..per az e' assolutamente importante presidiare tokyo e new york da milano portandoli presto a giornalieri entrambi..il resto puo' attendere!
MXp-ORD potrebbe reggere solo se operato da AA o UA, con quindi prosecuzioni oltre Chicago.
Se operato da Alitalia, sarebbe un suicidio!
Meglio che si concentri su JFK e MIA
Se operato da Alitalia, sarebbe un suicidio!
Meglio che si concentri su JFK e MIA
Il 4x week di AZ su JFK secondo me non ha senso, o lo porti a daily o chiudi e lasci tutto in mano a DL e usi le 4 frequenze per un altra rotta.
Potrebbe reggere, ma tu hai scritto una cosa diversa: "non vedo cosa aspetti AA ad aprire ORD-MXP". C'è differenza.
Probabilmente ORD-MXP reggerebbe molto meglio in Star Alliance: AA non ha un partner a Milano, United sì - non mi riferisco solo alla piccola LHI, ma a tutta LH che nel milanese e varesotto conta migliaia di clienti premium fidelizzati.
Non è lunghissima (2.865m) ma soprattutto è in mezzo alla città e credo che la distanza utilizzabile sia in molti casi inferiore a quella teorica.
LHR-SAN sono 8827 km. Immagino useranno un triplo con limitazioni al carico. In fondo eventuali merci (esclusi ovviamente i bagagli dei pax) possono utilizzare i voli su LAX.
http://en.wikipedia.org/wiki/San_Diego_International_Airport
Credo che il volo su SAN potrà avere come bacino di utenza anche il vicino messico in particolare la parte nord della bassa california. SAN inoltre è il secondo aeroporto piu' trafficato al mondo a una sola pista.
ha tipo 50 milioni di passeggeri annui che mi lasciarono stupito considerato che praticamente non ha collegamenti ne con europa ne con asia!tutto traffico usa!