Nuova business lungo raggio Air France

[TW 843]

Meglio (a mio avviso) una soluzione come quella adottata ad AZ.

Sicuro.
Con una piccola differenza però, con AF vai in tutto il mondo, con AZ manco in Cina.

 

[MalboroLi]

Sicuro.
Con una piccola differenza però, con AF vai in tutto il mondo, con AZ manco in Cina.

esagerato...e i code share do li metti?

cmq. effettivamente non mi ha mai entusiasmato la poltrona AF, anche se è abbastanza comoda...se non fosse per il personale di cabina sarebbe ottima AF

 

[TW 843]

esagerato...e i code share do li metti?

Sui code share non trovi le stesse poltrone.

 

[AirFrance777]

Riesci a recuperare un paio di immagini migliori di quello schifo postato sul corporate website? Grazie.

Nel frattempo sono stati pubblicati i video sulla nuova J.
Appena rientro comunque vedo se riesco a fotografarli dal vivo
http://corporate.airfrance.com/fr/p.../les-nouveautes-de-la-classe-affaires-en-vol/

 

[Cesare.Caldi]

Nella news release non parlano del 343 che probabilmente uscirà dalla flotta (così come il 744, già deciso da tempo).

Quindi l'unico quadrimotore a rimanere in flotta sarà il 380, che dovrà presumibilemnte essere utilizzato su tutte le rotte verso il sudamerica

 

[FlyIce]

Sui code share non trovi le stesse poltrone.

Sul CodeShare con Etihad le trovi

Fuori C/S le trovi anche su Swiss, anzi sono ancora un po' meglio ...

 

[MalboroLi]

Sul CodeShare con Etihad le trovi

Fuori C/S le trovi anche su Swiss, anzi sono ancora un po' meglio ...

Il mio fondoschiena dissente calorosamente

 

[FlyIce]

Il mio fondoschiena dissente calorosamente

Sui 340 ci sono ancora quelle vecchie: le stanno iniziando a sostituire; quelle nuove sono solo sui 333.

Su quelle nuove il "materasso" è ad aria e scegli tu quando renderlo rigido; se erano quelle sei tu hai maltrattato il tuo fondo schiena

 

[italian7]

non e' per criticare a prescindere, ma a me sembra quasi un peggioramento rispetto alla NEV3.

 

[TW 843]

Alla fine l'inghippo sta nel mettere i piedi nello storage davanti.
Potevano fare di meglio.
Sempre sotto a BA.
Però anni luce davanti a LH.

Quindi l'unico quadrimotore a rimanere in flotta sarà il 380, che dovrà presumibilemnte essere utilizzato su tutte le rotte verso il sudamerica

Eh?

 

[Alitalia Fan]

4 motori = Sud America.

 

[TW 843]

4 motori = Sud America.

E' una legge locale? Scemo io a non ricordarla.

 

[Alitalia Fan]

Più aumentano le ore di volo più aumenta il numero di motori necessario.

 

[Cesare.Caldi]

Nessuna legge, diciamo che è una consuetudine di alcune compagnie utilizzare su quelle rotte i quadrimotori anche per evitare problemi Etops

 

[belumosi]

Infatti l' AF447 era un quadrimotore...

 

[TW 843]

E a EZE (periferia sud del sud america) è notoriamente pieno di quadrimotori: AZ, AF, BA, ecc...

 

[MalboroLi]

Più aumentano le ore di volo più aumenta il numero di motori necessario.

tu hai bevuto troppo oggi secondo me

 

[AirFrance777]

Più aumentano le ore di volo più aumenta il numero di motori necessario.

Infatti il triplo LR (la macchina con più autonomia al mondo, ndr) è un celeberrimo quadrimotore

 

[AZ1774]

Infatti il triplo LR (la macchina con più autonomia al mondo, ndr) è un celeberrimo quadrimotore

Il mese prossimo hai per caso una HKG?

 

[FlyIce]

E a EZE (periferia sud del sud america) è notoriamente pieno di quadrimotori: AZ, AF, BA, ecc...

SCL-CDG una delle rotte più lunghe in assoluto è operata con il 772