Thread Alitalia dal 1° settembre
- Autore Discussione malpensante
- Data d'inizio
- Stato
Alitalia fa il continuo giro degli aeroporti italiani chiedendo che rotte vogliono e quanto sono disposti a pagare, vedi Torino, Alghero...
Sabelli comunica:
Agosto 2010, intero network
Pax (000): 2.340 (+12% vs 2009)
Ricavi: +17% vs 2009
LF: 77%
Regolarità: 99,9%
D15/A15: 80%
Customer satisfaction: 80% (+10pp vs 2009)
Bagagli disguidati: 1,2%
Agosto 2010, intero network
Pax (000): 2.340 (+12% vs 2009)
Ricavi: +17% vs 2009
LF: 77%
Regolarità: 99,9%
D15/A15: 80%
Customer satisfaction: 80% (+10pp vs 2009)
Bagagli disguidati: 1,2%
Bene, dopo tante chiacchiere, finalmente un po' di dati.
Aggiungo un commento ai buoni risultati, anche operativi, di agosto: avere una altissima regolarità e una buona puntualità riduce drasticamente il numero di pax da riproteggere e questo contribuisce ad attenuare fortemente il fenomeno dell'overbooking.
Non a caso questa estate non è esploso il caso sulla stampa.
Ottimi dati anche se mi aspettavo qualcosa di più sul LF...
Anche io credevo che i LL FF sarebbero stati un tantino più elevati
Cmq buon segno
D15= % di partenze entro i 15 min dallo schedulato
A15= % di arrivi entro i 15 min dallo schedulato
In Agosto l'80% dei voli è quindi partito/arrivato entro i 15 min dallo schedulato.
Oppure gli stessi soldi devono andare in campagne pubblicitarie di altro tipo che portano magari soldini nelle casse del partito di Galan...
Quindi Galan si farà portavoce nel governo di far sospendere tutti i finanziamenti pubblicitari a favore di FR?
Quella si che sarà una notizia, altro che l'abolizione di una bella iniziativa come i menu regionali.
Magari avessimo dei politici di provata serietà!
Un miracolo al quale si è lavorato tanto, però!
Cito solo alcuni elementi che differenziano AZ e FCO quest'anno rispetto al 2009:
ADR
nuova area unificata di gestione bagagli in transito (inaugurata a metà Luglio, sostituisce le due precedenti aree distanti tra loro più di 1 Km)
AZ
1-sistema BRS (baggage reconciliation system) a pieno regime
2-rivisitazione delle procedure di gestione dei bagagli e di composizione/dimensionamento delle squadre addette
Insomma, 3 fattori non di poco conto nella realizzazione del miracolo.
Mi sembrano dati molto buoni, il LF subisce sicuramente il surplus di offerta sul nazionale che in agosto è ancora più evidente.
Molto importanti invece di dati di regolarità, puntualità e sui bagagli disguitati.
Ora attendiamo i risultati finanziari del 3° trimestre e lo scorporo di questi dati.
A leggere sussurri che pensano di rallentare il phase out dei 767 per aprire qualche rotta LR in più è buona cosa se si realizzerà come suggerito dagli ottimi riempimenti sui voli LR attuali.
I credo poco ai miracoli per cose come queste, se ci sono stati dei risultati apprezzabili vuol dire che si è lavorato bene e nella direzione giusta.
Corriere della Sera
Mercoledì 8 settembre 2010
Voli Alitalia
Ho viaggiato con un volo Alitalia da Roma a Milano Linate. Il comandante dato il benvenuto ai passeggeri saliti a bordo in uno stentatissimo italiano: si evinceva chiaramente la sua nazionalità straniera. Ma già mi era capitato di comprare un biglietto Alitalia e di volare su di un aero croato con un equipaggio interamente extra comunitario, alla faccia del tanto sbandierato «Made in Italy». Nel frattempo circa 1000 piloti e comandanti italiani sono pagati dal contribuente per restare a casa!
Gianpiero Caraffa, Milano
Mercoledì 8 settembre 2010
Voli Alitalia
Ho viaggiato con un volo Alitalia da Roma a Milano Linate. Il comandante dato il benvenuto ai passeggeri saliti a bordo in uno stentatissimo italiano: si evinceva chiaramente la sua nazionalità straniera. Ma già mi era capitato di comprare un biglietto Alitalia e di volare su di un aero croato con un equipaggio interamente extra comunitario, alla faccia del tanto sbandierato «Made in Italy». Nel frattempo circa 1000 piloti e comandanti italiani sono pagati dal contribuente per restare a casa!
Gianpiero Caraffa, Milano
Sembra che vogliano rallentare il phase-out del 767 per mandare i via i due 330 Ap messi decisamente male all'interno.
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