si ma è lunga anche se ho sempre sostenuto che ASM e JED per AZ da FCO sarebbero 2 interessanti destinazioni da operare con 320.
http://www.gcmap.com/mapui?P=fco-asm fco-jed&MS=wls&DU=mi&SG=725&SU=kph
Meridianafly riapre Fiumicino-Dakar
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
si ma è lunga anche se ho sempre sostenuto che ASM e JED per AZ da FCO sarebbero 2 interessanti destinazioni da operare con 320.
http://www.gcmap.com/mapui?P=fco-asm fco-jed&MS=wls&DU=mi&SG=725&SU=kph
Poco meno lunga della defunta MXP-DKR e magari con un 320 con IFE attivo il tempo si ammazza tranquillamente.
é più o meno alla stessa latitudine di dakar, anzi più a nord.
Per ortodromia è più vicina Asmara
In effetti con A32S con IFE attivo per rotte notturne per l'africa con ampio traffico etnico potrebbe proprio funzionare.
Scusatemi, si parlava di meridianafly e pensavo al 320az con IFE quindi non tenete in considerazione il mio ultimo messaggio. Si possono fare una partita a carte per ammazzare il tempo.
Esistono Economy di L/R scomode quanto, o più, di quelle di un A320/737 eppure la gente ci dorme lostesso.Su un 320 ronf ronf.... la vedo dura
Per me è atroce lo stesso fare quel viaggio con un A320 a 180 poltrone, con AZ sarebbe strettissima la cosa ma meno peggio che con Meridiana.
Perchè? Già la configurazione a 180 dei A320 di AZ è abominevole per una compagnia aerea tradizionale (io la paragono sempre a quella A320 / 150 pax della JetBlue che è una low-cost), vuoi dirmi che MeridianaFly è riuscita a fare di peggio?
Io son stato ieri su un 320 Eurofly e per due ore è andata bene, ma un'ora in più e sarei stato esaurito... Con il 320 AZ ho fatto anche voli sopra le 4 ore e non mi son mai pesati tantissimissimo.
Cmq dipende sempre dal A320 che prendi, ad esempio due mesi fa ho preso il K ed aveva sedili sfondati sporchi e vecchi, quindi non i classici e nuovi slim... Viaggio assurdo!!!
