Conoscendo l'attenzione e lo scrupolo con cui dai le informazioni, questa direi che è una signora notizia Rick.
Adesso si scatenerà il putiferio nel forum, ne sei consapevole, vero?
Consegne e notizie sugli A380
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
Adesso si scatenerà il putiferio nel forum, ne sei consapevole, vero?
so' che a suo tempo anche THAI ordino' il 380 sapete eventualmente se sono in consegna gia' l' anno prossimo?
Altra domanda..ci sono rotte coperte da 380 su BKK?
grazie dell'info ragazzi!
Altra domanda..ci sono rotte coperte da 380 su BKK?
grazie dell'info ragazzi!
Conoscendo l'attenzione e lo scrupolo con cui dai le informazioni, questa direi che è una signora notizia Rick.
Adesso si scatenerà il putiferio nel forum, ne sei consapevole, vero?
Nein, nessuna notizia. Solo frutto di market forecast, sapendo che il traffico raddoppiera' nei prossimi 15 anni ma la capacita' aeroportuale e' tanto se crescera' del 10%. Ergo, ci sara' per forza bisogno di piu' A380. Le compagnie tardano a rendersene conto, occupate a far quadrare i bilanci a breve termine. Ma prima o poi gli ordini esploderanno, di questo ne sono sicuro.
I primi Thai dovrebbero vedersi nel 2012.
A BKK ci va l'A380 di Emirates, daily da Dubai.
Affermazione audace.
Il 747 c'è da quaranta anni e ne hanno fatti più di mellequattrocento; spero di esserci io ancora fra altri quaranta per verificare com'è andata.
Ciao
Massimo
Ok, ne mancano 37 in realta', visto che il primo A380 e' stato consegnato nel 2007 e il primo 747 nel 1970. Vedremo!
Airbus delivers A380s to Air France, Emirates
Airbus delivered two A380s yesterday from Hamburg. Air France took its fourth and Emirates received its 12th. The deliveries bring the total in-service fleet to 35 of which 12 have been delivered in 2010.
ATWonline
Airbus delivered two A380s yesterday from Hamburg. Air France took its fourth and Emirates received its 12th. The deliveries bring the total in-service fleet to 35 of which 12 have been delivered in 2010.
ATWonline
Secondo nei prossimi 15 anni sarà il mercato a fare il 10%, considerando l' incremento che avrà in asia e sud america e il decremento in europa e USA, se va bene...
Piccolo intoppo per uno dei due A380 LH durante un volo NRT-FRA il 6 agosto.
http://atwonline.com/aircraft-engin...es-engine-shutdown-during-tokyo-frankfurt-fli
http://www.flightglobal.com/article...etails-engine-shutdown-on-brand-new-a380.html
http://atwonline.com/aircraft-engin...es-engine-shutdown-during-tokyo-frankfurt-fli
http://www.flightglobal.com/article...etails-engine-shutdown-on-brand-new-a380.html
Con tutto il rispetto, ma su cosa basi questa tua stima? Europa e USA non stanno continuando a perdere traffico, al contrario lo stanno già riguadagnando, solo che in misura molto minore rispetto a Asia, MENA e LatAm. E considerando che queste tre macro-regioni aumenteranno i loro spostamenti anche verso l'Europa e gli USA, a beneficiarne saranno tutti. Ti prego di informarti bene quando scrivi: io vedo tutti i giorni dati IATA, forecast di analisti di settore indipendenti e trend economici generali su cui basiamo le nostre statistiche.
è un semi OT per chi ha SKY
Airbus A380: Il collaudo - Uniamoci al team di collaudo mentre spinge al massimo l'A380. Dovra' dimostrarne la performance, la sicurezza e la compatibilita' con gli aereoporti di tutto il mondo.
Canale 422
Discovery Science
Lunedì 30/08 16:05 e Martedi 31/08
Airbus A380: Il collaudo - Uniamoci al team di collaudo mentre spinge al massimo l'A380. Dovra' dimostrarne la performance, la sicurezza e la compatibilita' con gli aereoporti di tutto il mondo.
Canale 422
Discovery Science
Lunedì 30/08 16:05 e Martedi 31/08
A380 deliveries exceed previous highest total
London (27Aug10, 17:19 GMT, 120 words)
Airbus has delivered 13 A380 aircraft this year, exceeding its previous highest annual total, and is confident of reaching at least 20 deliveries in 2010.
The latest aircraft is Lufthansa's third of the type, and was ferried from Hamburg to Frankfurt on 25 August, the airframer confirms.
Airbus is aiming to deliver around two aircraft per month for the rest of this year, and says the figure of 20 deliveries, minimum, is "within reach". The total will include a small number of aircraft originally intended for delivery in 2009.
Airbus delivered 12 A380s in 2008 but production problems and deferrals reduced the number to 10 last year. The airframer has delivered 36 A380s to customers in total.
Source: Air Transport Intelligence news
London (27Aug10, 17:19 GMT, 120 words)
Airbus has delivered 13 A380 aircraft this year, exceeding its previous highest annual total, and is confident of reaching at least 20 deliveries in 2010.
The latest aircraft is Lufthansa's third of the type, and was ferried from Hamburg to Frankfurt on 25 August, the airframer confirms.
Airbus is aiming to deliver around two aircraft per month for the rest of this year, and says the figure of 20 deliveries, minimum, is "within reach". The total will include a small number of aircraft originally intended for delivery in 2009.
Airbus delivered 12 A380s in 2008 but production problems and deferrals reduced the number to 10 last year. The airframer has delivered 36 A380s to customers in total.
Source: Air Transport Intelligence news
Mi baso sull' economia europea che va a rotoli, e non vedo personalmente come possa migliorare.
E' vero che il traffico sta aumentando, ma dopo il crollo del 2008-2009 era il minimo!
Ovviamente, è una mia opinione...
L'economia europea puo' anche vivere una fase di crisi che durera' ancora a lungo, ma il mercato europeo e' grande e redditizio per tutte le aziende del resto del mondo che continueranno a fare affari con l'Europa anche se internamente ci potranno essere delle flessioni. In ogni caso, ad esempio, FCO ha registrato in luglio di quest'anno il piu' alto numero di passeggeri della storia e le stime sono in crescita. Idem valgasi per tutti i principali aeroporti continentali con alcune (poche) dovute eccezioni. E queste non sono mie opinioni ma fatti!
In un mercato in crisi ma non certo "povero" poter inserire un aereo che riduce in maniera sostanziosa il costo per km ed aumenta notevolmente il confort dei pax secondo me è il miglior modo per crescere.L'economia europea puo' anche vivere una fase di crisi che durera' ancora a lungo, ma il mercato europeo e' grande e redditizio per tutte le aziende del resto del mondo che continueranno a fare affari con l'Europa anche se internamente ci potranno essere delle flessioni. In ogni caso, ad esempio, FCO ha registrato in luglio di quest'anno il piu' alto numero di passeggeri della storia e le stime sono in crescita. Idem valgasi per tutti i principali aeroporti continentali con alcune (poche) dovute eccezioni. E queste non sono mie opinioni ma fatti!
Anche perchè dove verrà inserito l'A388 al posto del 744 costringerà i concorrenti a nuovi sconti perchè a parità di tariffe solo un pazzo non sceglie l'A388.