Posto il link ad un articolo sul Corriere del Mezzogiorno di oggi.
Voi che ne pensate?
http://www.deipress.com/provincia_ta/rassegna.aspx?id=318841
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http://www.deipress.com/provincia_ta/rassegna.aspx?id=318841
Notizione per Grottaglie: Ryanair e Jet Air pronte a decollare da Grottaglie
- Autore Discussione imape
- Data d'inizio
Se l'amministrazione locale ha soldi da investire possono fare ciò che vogliono ma se non ricordo male il comune di Taranto è commissariato per bancarotta.
Se dovesse essere vero mi suona un po' ridicolo pensare che la Lombardia con i suoi quasi 10 mln di abitanti si regge su tre aeroporti attivi (MXP, LIN e BGY), mentre la Puglia che di abitanti ne ha poco più della metà ne avrà ben 4 (BRI, BDS, FOG e Grottaglie)...
A parte gli abitanti, considera l'economia della Lombardia e quella della Puglia.
La JetAir ci può anche stare, sarà una di quelle compagnie alla ricerca di qualche pollo da spennare quindi Taranto quanto Scznecizn va bene!
Ryanair chiede dossier a tutti se poi gli amministratori tarantini navigano talmente tanto nell'oro da portersi permettere di finanziare un volo Ryanair buon per loro. Magari un collegamento su Bergamo funzionerebbe.
Aeroporti di Puglia pur di far bella figura si sobbarcherebbe i costi di mantenere operativa un'aerostazione per un volo in croce. Ma vabbè, l'importante è apparire.
Non è vero, come riporta l'articolo, che TAR è stato chiuso ai voli commerciali nel 2003.
Nell'estate 2007 e 2008 sono stati operati voli charter settimanali da Malpensa (2007/8) e Verona (2007) dalla compagnia FlyLAL Charters per conto del t.o. defunto Eurotravel.
Sono stati poi operati anche voli charter spot, spesso legati alle convention ILVA.
in Toscana la Sinistra di Niki Vendola e' contraria alla qualsiasi ipotesi di potenziamento di Firenze ..anzi molti ne predicano la chiusura!
Bene mi piacerebbe parlare con l'attuale Governatore della Puglia su questo Argomento!! Saluti a tutti gli amici Pugliesi!
Bene mi piacerebbe parlare con l'attuale Governatore della Puglia su questo Argomento!! Saluti a tutti gli amici Pugliesi!
in sardegna 5 per un milione e mezzo di abitanti...
Ma almeno la Sardegna ha la "scusante" di essere un'isola...
La provincia sembrerebbe intentionata a mettere sul piatto 160.000 euro l'anno... briciole per RyanAir!
Se si lavora con ryan inserendo una 15ina di voli durante la summer,e magari lasciare in inverno "solo" BGY,BLQ e TRN,qualcosa di buono ci esce!
una quindicina??qua si parla di un 3x solo per BGY e sinceramente mi sembra più che sufficiente..senza offesa per chi ha aperto il thread ma questa possibilità di voli da Grottaglie non la vedo per niente come una notiziona!
Vista la politica dell'arraffare di Ryanair e quella dell'apparire a tutti i costi di AdP, credo che un bel volo giornaliero TAR-BGY ci stia benissimo, fa nulla che poi si impoveriscono gli altri aeroporti, e che poi una volta messo il primo volo, a Taranto vorranno ogni giorno di più.......... poveri noi!!!!
Mi fanno davvero ridere quando dicono "Grottaglie non vuole spodestare Brindisi", ma secondo loro i voli BDS-BGY come si riempiono? Se ci metti un volo da TAR e BGY alle stesse tariffe di BDS o più basse cosa succede? Grottaglie Brindisi sono solo 48 KM se io Brindisino trovo da Grottagile una tariffa più bassa mi faccio 48 KM e parto da li
E perchè mai i voli che portano i turisti tedeschi ad Ugento ed a Metaponto dovrebbero atterrare a BDS e non a Grottaglie?
Ma visto che ora ci atterrano 5 voli a l giorno perchè non dobbiamo rifare ed ampliare l'aerostazione di Grottaglie?
Ma ora che a Bari atterra la Wizzair perchè non la dobbiamo avere anche noi di Grottaglie?
Ma se da BDS fanno dei voli internazionali con Easyjet sulla svizzera possiamo averli pure noi verso Basilea?
Ma da Bari c'è un ampia scelta di collegamenti con gli HUB di Monaco Roma e Milano, non è giusto, vogliamo anche noi i finanziamenti per fare questi voli con Lufthansa.
etc..... etc...... etc......
Mi illudevo che nonostante Franchini e Di Paola le cose si stavano aggiustando, in realtà non c'è mai fine all'orrore!!!
Mi fanno davvero ridere quando dicono "Grottaglie non vuole spodestare Brindisi", ma secondo loro i voli BDS-BGY come si riempiono? Se ci metti un volo da TAR e BGY alle stesse tariffe di BDS o più basse cosa succede? Grottaglie Brindisi sono solo 48 KM se io Brindisino trovo da Grottagile una tariffa più bassa mi faccio 48 KM e parto da li
E perchè mai i voli che portano i turisti tedeschi ad Ugento ed a Metaponto dovrebbero atterrare a BDS e non a Grottaglie?
Ma visto che ora ci atterrano 5 voli a l giorno perchè non dobbiamo rifare ed ampliare l'aerostazione di Grottaglie?
Ma ora che a Bari atterra la Wizzair perchè non la dobbiamo avere anche noi di Grottaglie?
Ma se da BDS fanno dei voli internazionali con Easyjet sulla svizzera possiamo averli pure noi verso Basilea?
Ma da Bari c'è un ampia scelta di collegamenti con gli HUB di Monaco Roma e Milano, non è giusto, vogliamo anche noi i finanziamenti per fare questi voli con Lufthansa.
etc..... etc...... etc......
Mi illudevo che nonostante Franchini e Di Paola le cose si stavano aggiustando, in realtà non c'è mai fine all'orrore!!!
Che eventuali voli targati FR da Grottaglie a BGY, BLQ e TRN si riempirebbero ad occhi chiusi in ogni giornata dell'anno penso che sia assodato e nessuno nutra dubbi su ciò.
Certo, si sfrutterebbe un aeroporto che oggi è lasciato alle erbacce (e meno male che c'è Alenia...), però concordo con chi si domanda se siano sostenibili quattro aeroporti per una regione da 5 milioni scarsi di abitanti, che non è un'isola e con un economia come quella pugliese.
Certo, si sfrutterebbe un aeroporto che oggi è lasciato alle erbacce (e meno male che c'è Alenia...), però concordo con chi si domanda se siano sostenibili quattro aeroporti per una regione da 5 milioni scarsi di abitanti, che non è un'isola e con un economia come quella pugliese.
Si riempirebbero solo ed esclusivamente sottraendo passeggeri ai voli di BDS che dista solo 50 KM, e la frammentazione in campo aeroportuale, soprattutto in un territorio piccolo come il nostro e con i numeri che abbiamo noi, è assolutamente da disincentivare. Per gestire un aeroporto servono numeri elevati di passeggeri, serve una massa critica di passeggeri di almeno 1 milione, altrimenti i soldi vanno a finire nel buco nero, basta ed avanza in Puglia l'aeroporto di Foggia che ciuccia a fondo perduto risorse per mantenere in vita 4 voli in croce.
Gli aeroporti vanno collegati al territorio con il trasporto pubblico, in modo più capillare ed utile possibile (non con i Puglia airbus che son collegamenti illogici fatti in orari inutili), questo vuol dire efficienza e sviluppo di un sistema aeroportuale.
@Airone:l'aeroporto di Foggia finira' di ciucciare risorse pubbliche (e saro' contento quando accadra'...) quando i tuoi concittadini la smetteranno di fare un *palese*ostruzionismo (fine giuoco di parole) all'allungamento della pista del Gino Lisa.