Ryanair inizia a caricare l'orario invernale 2010/2011
- Autore Discussione Mazingaro
- Data d'inizio
forse non ho capito...parli delle vendite dopo ottobre?
perche dopo ottobre ancora in vendita non ho visto nulla...
Se provate con voli da NRN o HHN vedrete che sono già in vendita...
Confermato (almeno per il momento) il taglio della rotazione domenicale sulla BLQ-HHN che da 4x passa a 3x
Confermato (almeno per il momento) il taglio della rotazione domenicale sulla BLQ-HHN che da 4x passa a 3x
ANCONA (in aggiornamento):
Bruxelles CRL: -2-4--7
Dusseldorf NRN: 1-3-5--
London STN: 1-3-5-7
Bruxelles CRL: -2-4--7
Dusseldorf NRN: 1-3-5--
London STN: 1-3-5-7
Ultima modifica:
Su questa rotta nutro seri dubbi.Mi sembra difficile che non operino durante la summer un 2 daily e tornino durante l'inverno con un 3xw. Poi le vie dei bonifici sono infinite
In vendita:
BRI-BLQ daily
BRI-MLA 3x
BRI-BGY 3 daily
NRN-BRI 3x ( in vendita solo i voli da Dusseldorf a Bari, mancano ancora quelli nella direttrice inversa )
BDS-BLQ daily
BDS-BGY 12x
sbaglio o il volo da BGY per BDS è stato aumentato? Adesso a parte sabato e domenica è praticamente un doppio daily
BRI-BLQ daily
BRI-MLA 3x
BRI-BGY 3 daily
NRN-BRI 3x ( in vendita solo i voli da Dusseldorf a Bari, mancano ancora quelli nella direttrice inversa )
BDS-BLQ daily
BDS-BGY 12x
sbaglio o il volo da BGY per BDS è stato aumentato? Adesso a parte sabato e domenica è praticamente un doppio daily
Rotte in vendita da TPS:
TPS-BGY 12xw
TPS-BLQ 7xw
TPS-CIA 7xw
TPS-TRN 4xw
TPS-TSF 4xw
TPS-CAG 3xw
TPS-MLA 3xw
TPS-CRL 3xw
TPS-HHN 2xw
TPS-EIN 2xw
TPS-STN 4xw
Da questi orari si evince che gli aeromobili basati saranno 3
TPS-BGY 12xw
TPS-BLQ 7xw
TPS-CIA 7xw
TPS-TRN 4xw
TPS-TSF 4xw
TPS-CAG 3xw
TPS-MLA 3xw
TPS-CRL 3xw
TPS-HHN 2xw
TPS-EIN 2xw
TPS-STN 4xw
Da questi orari si evince che gli aeromobili basati saranno 3
Ultima modifica:
BRI - MLA
Confermato per terzo anno consecutivo il BRI-MLA. Chi l'avrebbe mai detto nel "lontano" 2008?
alcune stranezze, almeno a mio avviso, su aho:
1) ritorna aho-brescia...non capisco perche sospenderla per l'estate quando è ovvio che la tratta rende piu che in inverno, e poi riproporla dinuovo in inverno con un 3x!!!
2) aho- treviso aumenta...stesso discorso..in inverno un 3x e in estate un 2x...sarebbe piu logico il contrario...mah!!
3) viene cancellata aho-parma,(almeno per ora) e di fatto sull'emilia romagna rimane per l'inverno alitalia con aho-bologna!! non penso la rotta su parma vada male...mah chissà..
4) roma rimane daily anche questo strano visto che da marzo fino a giugno il volo è solo 4x....
5) milano rimane con volo basato a orio e aereo che parte da alghero verso le 11 a seconda del giorno, in questo caso si va ad eliminare la concorrenza con alitalia sul volo delle 7 del mattino.
vediamo cosa succede dopo agosto, quando generalmente ryan lancia nuove rotte...
1) ritorna aho-brescia...non capisco perche sospenderla per l'estate quando è ovvio che la tratta rende piu che in inverno, e poi riproporla dinuovo in inverno con un 3x!!!
2) aho- treviso aumenta...stesso discorso..in inverno un 3x e in estate un 2x...sarebbe piu logico il contrario...mah!!
3) viene cancellata aho-parma,(almeno per ora) e di fatto sull'emilia romagna rimane per l'inverno alitalia con aho-bologna!! non penso la rotta su parma vada male...mah chissà..
4) roma rimane daily anche questo strano visto che da marzo fino a giugno il volo è solo 4x....
5) milano rimane con volo basato a orio e aereo che parte da alghero verso le 11 a seconda del giorno, in questo caso si va ad eliminare la concorrenza con alitalia sul volo delle 7 del mattino.
vediamo cosa succede dopo agosto, quando generalmente ryan lancia nuove rotte...
BARI 1
BRI-BVA 0630 0900 1-3-5-7 ..................... BRI-CRL 0630 0910 -2-4--- BRI-BVA 0655 0925 -----6-
BVA-BRI 0925 1145 1-3-5-7 ..................... CRL-BRI 0935 1210 -2-4--- BVA-BRI 0950 1210 -----6-
BRI-TSF 1210 1330 1-3-5-7 BRI-GOA 1605 1730 --3---- BRI-TSF 1235 1355 -2-4-6-
TSF-BRI 1355 1515 1-3-5-7 GOA-BRI 1755 1920 --3---- TSF-BRI 1420 1540 -2-4-6-
BRI-GOA 1650 1745 1---5-- BRI-TPS 1615 1735 ------7 XXX-XXX
GOA-BRI 1810 1935 1---5-- TPS-BRI 1800 1920 ------7 XXX-XXX
BRI-TRN 2030 2215 1---5-- BRI-TRN 1945 2125 --3---7 BRI-TRN 1935 2120 -2-4-6-
TRN-BRI 2240 0025 1---5-- TRN-BRI 2152 2330 --3---7 TRN-BRI 2145 2330 -2-4-6-
BARI 2
BRI-BGY 0630 0800 1-3-5-7 ......................... BRI-BGY 0630 0800 -2-4-6-
BGY-BRI 0825 0955 1-3-5-7 ......................... BGY-BRI 0825 0955 -2-4-6-
BRI-CAG 1020 1135 1-3-5-- BRI-CRL 1020 1300 ------7 BRI-NRN 1025 1300 -2-4-6-
CAG-BRI 1200 1315 1-3-5-- CRL-BRI 1325 1600 ------7 NRN-BRI 1325 1550 -2-4-6-
BRI-STN 1405 1600 1-3-5-- BRI-VLC 1650 1925 ------7 BRI-VLC 1650 1925 -2-4-6-
STN-BRI 1625 2010 1-3-5-- VLC-BRI 1955 2220 ------7 VLC-BRI 1955 2220 -2-4-6-
BRI-TPS 2045 2205 1-3-5--
TPS-BRI 2230 2350 1-3-5--
Confermati per il momento le riduzioni e gli aumenti precedentemente annunciati qui
BRI-BVA 0630 0900 1-3-5-7 ..................... BRI-CRL 0630 0910 -2-4--- BRI-BVA 0655 0925 -----6-
BVA-BRI 0925 1145 1-3-5-7 ..................... CRL-BRI 0935 1210 -2-4--- BVA-BRI 0950 1210 -----6-
BRI-TSF 1210 1330 1-3-5-7 BRI-GOA 1605 1730 --3---- BRI-TSF 1235 1355 -2-4-6-
TSF-BRI 1355 1515 1-3-5-7 GOA-BRI 1755 1920 --3---- TSF-BRI 1420 1540 -2-4-6-
BRI-GOA 1650 1745 1---5-- BRI-TPS 1615 1735 ------7 XXX-XXX
GOA-BRI 1810 1935 1---5-- TPS-BRI 1800 1920 ------7 XXX-XXX
BRI-TRN 2030 2215 1---5-- BRI-TRN 1945 2125 --3---7 BRI-TRN 1935 2120 -2-4-6-
TRN-BRI 2240 0025 1---5-- TRN-BRI 2152 2330 --3---7 TRN-BRI 2145 2330 -2-4-6-
BARI 2
BRI-BGY 0630 0800 1-3-5-7 ......................... BRI-BGY 0630 0800 -2-4-6-
BGY-BRI 0825 0955 1-3-5-7 ......................... BGY-BRI 0825 0955 -2-4-6-
BRI-CAG 1020 1135 1-3-5-- BRI-CRL 1020 1300 ------7 BRI-NRN 1025 1300 -2-4-6-
CAG-BRI 1200 1315 1-3-5-- CRL-BRI 1325 1600 ------7 NRN-BRI 1325 1550 -2-4-6-
BRI-STN 1405 1600 1-3-5-- BRI-VLC 1650 1925 ------7 BRI-VLC 1650 1925 -2-4-6-
STN-BRI 1625 2010 1-3-5-- VLC-BRI 1955 2220 ------7 VLC-BRI 1955 2220 -2-4-6-
BRI-TPS 2045 2205 1-3-5--
TPS-BRI 2230 2350 1-3-5--
Confermati per il momento le riduzioni e gli aumenti precedentemente annunciati qui