Sei più parziale tu, perché io so che SEA e LH hanno firmato per far diventare MXP hub di LH.
Quindi la condizione al momento è soddisfatta.
Thread Linate & Malpensa dal 16 giugno
- Autore Discussione malpensante
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Quindi la condizione al momento è soddisfatta.
Bonomi chiede più voli a Linate.
Non mi risulta lo abbiano espulso dalla Lega.
Vedi tu.
ah be se tu hai delle informazioni private tanto meglio. Per me l'importante è che LIN si chiuda.
Sì ma quelle sono dichiarazione datate ormai, dalle prospettive dell'hub LH si è poi passati al self-hubbing o cose simili (dichiarazioni più recenti dello stesso Bonomi). E da LIN forse da chiudere a LIN da riempire fino a saturazione.
No Flyice ha detto che SEA ha firmato l'accordo con LH per cui LIN è confermato che verrà chiuso nel 2016
Un mese singolo non è significativo.
Sul periodo gennaio-giugno non è così e questo è quello che conta:
2008: 1.319.551
2009: 1.191.908
2010: 1.263.939
Ho scritto una cosa diversa; allo stato attuale ci sono le condizioni per una chiusura nel 2016.
Ultima modifica da un moderatore:
ovviamente forzavo quanto avevi asserito.
LIN rimane aperto. Quella dichiarazione del 2008 parlava ancora dei 6 Embraer di Air Dolomiti a MXP e figurati dall'epoca ne è passata di acqua sotto i ponti.
LIN rimarrà aperto.Non si capisce infatti perché si dovrebbero investire fior fior di quattrini per un apt che fra 5-6 anni chiuderà.
Visto che la tematica aeroporti milanesi da 3 anni a questa parte viene sempre tirata in ballo, in un modo o nell'altro, col tema dell'EXPO'
Castelli: "Bisognerà ridimensionare il progetto dell'Expo"
25/08/2010
L'Expo andrà ridimensionato ma non è un dramma. Questo, in sintesi, il messaggio lanciato dal viceministro alle Infrastrutture, Roberto Castelli, in un'intervista ad Affaritaliani.it. "Entro settembre - spiega Castelli - si dovrà decidere sui terreni. Una cosa è certa, l'esempio cinese ci dice che l'evento andrà ridimensionato". I dati cinesi, infatti, "ci dicono che hanno avuto 30 milioni di visitatori, ma 25 milioni interni. Per cui sicuramente andrà rivisto il progetto. Ma è normale: i tempi cambiano e bisogna adeguare le previsioni alla realtà odierna. Del resto, quando si fanno programmazioni a lungo periodo, bisogna anche essere pronti a correggere la rotta".
TTGItalia
Castelli: "Bisognerà ridimensionare il progetto dell'Expo"
25/08/2010
L'Expo andrà ridimensionato ma non è un dramma. Questo, in sintesi, il messaggio lanciato dal viceministro alle Infrastrutture, Roberto Castelli, in un'intervista ad Affaritaliani.it. "Entro settembre - spiega Castelli - si dovrà decidere sui terreni. Una cosa è certa, l'esempio cinese ci dice che l'evento andrà ridimensionato". I dati cinesi, infatti, "ci dicono che hanno avuto 30 milioni di visitatori, ma 25 milioni interni. Per cui sicuramente andrà rivisto il progetto. Ma è normale: i tempi cambiano e bisogna adeguare le previsioni alla realtà odierna. Del resto, quando si fanno programmazioni a lungo periodo, bisogna anche essere pronti a correggere la rotta".
TTGItalia
Con il disastroso sistema aeroportuale milanese e il dehub ti stupisci pure e ne porti i dati come la riprova che questo è dato naturale e fisiologico?
Senza contare che LIN è a questi livelli per la consapevole e quanto mai spregiudicata presa per il cxxo del decreto bersani un pezzo di carta con valore giuridico. Ma tutto bene in fin dei conti.
......
Aeroporto di Milano Linate, 8 dicembre 1962
Alla presenza del Presidente della Repubblica Antonio Segni, viene inaugurata la nuova aerostazione.
Con l'inaugurazione del "nuovo Linate" originariamente considerato come una soluzione provvisoria per le esigenze ambrosiane, si sarebbe iniziato un oneroso equivoco per l'utenza italiana del trasporto aereo in genere e per l'Alitalia in particolare.
Frequentemente inagibile per la nebbia, troppo piccolo per i grandi jets intercontinentali, crescentemente accerchiato dallo sviluppo edilizio, sarebbe rimasto uno "scalo limitato" e necessariamente asservito a quello della Malpensa (distante 42 Km), il che oltre a complicare le coincidenze con i voli intercontinentali introduceva negli arrivi e partenze su Milano una costante incertezza (si arriva o si parte a Linate oppure a Malpensa ??), di cui avrebbero fatto le spese i passeggeri e che avrebbe dissestato i criteri d'impiego della flotta Alitalia. L'indisponibilità da parte di quest'ultima di un efficace supporto politico avrebbe impedito per oltre trent'anni l'attuazione della soluzione ottimale del problema aeroportuale milanese con l'accentramento di tutti i voli regolari alla Malpensa, ostacolato dall'establishment politico ambrosiano timoroso delel negative reazioni degli interessi sindacali e d'altro genere consolidatisi a Linate e dei tanti Milanesi ai quali faceva comodo l'estrema vicinanza di questo aeroporto al centro urbano.
Tratto da "i Lupi dell'Aria" di Giuseppe D'Avanzo del 1991
Aeroporto di Milano Linate, 8 dicembre 1962
Alla presenza del Presidente della Repubblica Antonio Segni, viene inaugurata la nuova aerostazione.
Con l'inaugurazione del "nuovo Linate" originariamente considerato come una soluzione provvisoria per le esigenze ambrosiane, si sarebbe iniziato un oneroso equivoco per l'utenza italiana del trasporto aereo in genere e per l'Alitalia in particolare.
Frequentemente inagibile per la nebbia, troppo piccolo per i grandi jets intercontinentali, crescentemente accerchiato dallo sviluppo edilizio, sarebbe rimasto uno "scalo limitato" e necessariamente asservito a quello della Malpensa (distante 42 Km), il che oltre a complicare le coincidenze con i voli intercontinentali introduceva negli arrivi e partenze su Milano una costante incertezza (si arriva o si parte a Linate oppure a Malpensa ??), di cui avrebbero fatto le spese i passeggeri e che avrebbe dissestato i criteri d'impiego della flotta Alitalia. L'indisponibilità da parte di quest'ultima di un efficace supporto politico avrebbe impedito per oltre trent'anni l'attuazione della soluzione ottimale del problema aeroportuale milanese con l'accentramento di tutti i voli regolari alla Malpensa, ostacolato dall'establishment politico ambrosiano timoroso delel negative reazioni degli interessi sindacali e d'altro genere consolidatisi a Linate e dei tanti Milanesi ai quali faceva comodo l'estrema vicinanza di questo aeroporto al centro urbano.
Tratto da "i Lupi dell'Aria" di Giuseppe D'Avanzo del 1991
Da scolpire nel marmo della lapide che tra poco sorgerà davanti al Terminal 1!!!
Questo il passaggio che mi fa più vomitare perchè ora colato "establishment politico ambrosiano timoroso delle negative reazioni degli interessi sindacali e d'altro genere consolidatisi a Linate"
VERGOGNA
La causa era contro Alitalia LAI e quindi non poteva valerne la pena di coltivare un contenzioso con chi non ha soldi per pagare neppure i crediti con priviliegio...credo che la politiva centri proprio poco. CAI, peraltro per legge e per decisione della Comunità Europea azienda distinta da LAI, non ha operato il dehubbing e quindi sostanzialmente non "perseguibile".
Nel sense Che tecnicamente avrai anche ragione ma visto Che a sea fa molto la situazione attuale la causa l'avrebbero mollata comunque e nacho su richiesta di alcune forze politiche . Mio parere ovvio
- Stato