AlicorporateUK
Utente Registrato
Il problema è lo start-up con i relativi costi associati ad esso e la sostenibilità a lungo termine — fattori che, allo stato attuale delle cose, pesano come un macigno su eventuali decisioni del genere.
G
Thread Alitalia - Maggio 2018
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
- Stato
G
13900
Utente Registrato
- 26 Aprile 2012
- 10,707
- 9,332
Dipende. Escludiamo il fatto che la rotta possa non guadagnare; se tu hai 10 rotte che ti danno 10cent per pax/km di utile, se ne apri un'altra che ti da' solo 5cent per pax/km il tuo yield medio sul mercato scende. Vero, in generale fai più soldi, ma sei meno profittevole, e se la tua strategia è di massimizzare gli yield allora non ti conviene.
TW 843
Senior Member
Quoto in pieno. Effettivamente non credo che aprire una nuova rotta sia proprio facile come scriverlo... oltre ai costi di start-up tra personale vario e investimenti a livello pubblicitario, dovrebbe essere in grado di sostenere un periodo di tempo di rodaggio nel quale la tratta potrebbe andare in perdita.. credo tutto ciò sia un lusso che purtroppo AZ al momento non si può permettere.
Alitalia Fan
Utente Registrato
SCAIPRIORITI
Utente Registrato
Per correttezza nei confronti della compagnia aerea rettifico quanto riportato: ora il sito mi permette di riservare i posti. Da quel che vedo permette di farlo dopo che è arrivato il pagamento: oggi entrando in "I miei voli" vedo in alto l'importo pagato con carta di credito dell'agenzia, cosa nei giorni scorsi non appariva.
Mi scuso per le informazioni inesatte riportate, però anche il call center Alitalia poteva dirmi di pazientare un attimo e di riprovare dopo qualche giorno
WizzAir tra i pretendenti di Alitalia? A fare chiarezza sulla questione è il ceo della compagnia József Váradi, il quale conferma l'interesse per il mercato italiano, ma non manca di fare le dovute precisazioni sottolineando che sul tavolo "non vi è alcuna offerta per comprare la compagnia" di bandiera tricolore.
"WizzAir è in crescita e sicuramente c'è attenzione verso l'Italia e i suoi consumatori - puntualizza Váradi - ma a oggi di Alitalia potremmo acquisire soltanto alcuni asset qualora se ne presentasse l'occasione". Non manca una nota quasi ironica. "Abbiamo parlato coi commissari, nel futuro si vedrà. Ma perché puntare su una compagnia che non performa e non ha un'efficiente gestione dei costi? Probabilmente il Governo italiano cerca una nuova Ethiad, ma forse una nuova Ethiad non esiste". G. G.
TTG
"WizzAir è in crescita e sicuramente c'è attenzione verso l'Italia e i suoi consumatori - puntualizza Váradi - ma a oggi di Alitalia potremmo acquisire soltanto alcuni asset qualora se ne presentasse l'occasione". Non manca una nota quasi ironica. "Abbiamo parlato coi commissari, nel futuro si vedrà. Ma perché puntare su una compagnia che non performa e non ha un'efficiente gestione dei costi? Probabilmente il Governo italiano cerca una nuova Ethiad, ma forse una nuova Ethiad non esiste". G. G.
TTG
Credo questo articolo di oggi possa rispondere al tuo quesito:
E' stato Nicola Bonacchi, vice president leisure sales Alitalia, a sottolineare durante il suo intervento
presso l'ambasciata del Sudafrica, che i voli quadrisettimanali per Johannesburg, operati con A330 dallo scorso 8 aprile, hanno ottenuto, dall'inizio dei collegamenti, un riempimento dell'80%. “Auspichiamo in futuro che il volo possa diventare quotidiano – ha rimarcato il manager – La presenza di grandi aziende italiane in Sudafrica ci fa ben sperare e auspichiamo che il traffico business aumenti rispetto a quello leisure, attualmente al 50%. Inoltre - ha sottolineato Bonacchi - il volo per Johannesburg raccoglie traffico dall'Europa, praticamente da Parigi in giù ed è tutto un potenziale mercato. E gli avvicinamenti dalle altre città italiane su Fiumicino sono facilitati grazie alla partenza del volo schedulato alle ore 22.10”.
Il volo AZ 848 è quindi partito sotto gli auspici migliori e va ad arricchire il segmento dei voli verso
l'Oceano Indiano. “Con i voli per Mauritius e per le Maldive da Roma e da Milano, la nostra presenza su quella direttrice è diventata importante – ha osservato Bonacchi. Abbiamo accordi con i tour operator presenti nell'area per agevolare il turismo ( sull'impatto turistico a Mauritius ne abbiamo parlato anche qui). Per Mauritius, abbiamo in essere un accordo di collaborazione con la catena alberghiera Beachcomber”. Il manager ha colto l'occasione per ricordare alcuni operativi per la summer. “Oltre ai voli diretti per la Grecia come Rodi e Mikonos, abbiamo accordi con il tour operator Veratour per i collegamenti da Malpensa e Verona per Cagliari e da Bologna per Catania. Abbiamo incrementato i voli da Linate, Fiumicino e Venezia per Catania. a.to.
TTG
Alitalia Fan
Utente Registrato
Purtroppo l'abbronzatura a JNB riduce la disponibilità della macchina. Se non erro solo KL opera una tratta diurna e ruota in 24 ore.
Tecnicamente dovrebbero poer bastare 22 ore per una rotazione completa da FCO, però se non lo fanno ci sarà almeno un valido motivo.
Perché per attirare il traffico business è preferibile una rotta notturna, è il motivo per cui anche i voli verso sud America fanno soste prolungate.
L'obiettivo è arrivare a daily su base annuale, devono trovare la disponibilità della macchina per le frequenze aggiuntive e senza nuove macchine su base annuale non è facile.
AlicorporateUK
Utente Registrato
Notizia vecchia ma sono apparsi bonus miglia e check-in 'dedicato' (?).
Galitalia.com ha detto:
Gubitosi: buon semestre per Alitalia, malato reagisce
“Il primo semestre sta andando decisamente bene: dopo il primo trimestre” che ha visto un +6% dei ricavi, “anche il secondo avverrà allo stesso modo”. Lo ha detto il commissario straordinario di Alitalia, Luigi Gubitosi, confermando il trend annunciato già in audizione al Senato.
Gubitosi, intervenendo al rapporto dell’Enac, ha evidenziato che la compagnia “l’anno scorso era data per morta, invece il malato ha reagito bene. Sta meglio, ma non ancora bene”.
“Dal primo gennaio riportiamo in casa il programma Millemiglia”, ha poi annunciato spiegando di averlo già comunicato ad Etihad. “Stiamo definendo i termini di un’amichevole separazione”, ha detto. Quindi ha anche anticipato che l’11 giungo verrà inaugurata la nuova lounge a Fiumicino, “poi completeremo anche New York”, e si sta lavorando alla riapertura della scuola di volo “con un prestigioso partner”. Infine, “dalle prime statistiche anche a maggio Alitalia è prima in Europa per puntualità e seconda al mondo. Questo vuol dire che è una società che funziona e funziona bene”, ha concluso il commissario. TNS
“Il primo semestre sta andando decisamente bene: dopo il primo trimestre” che ha visto un +6% dei ricavi, “anche il secondo avverrà allo stesso modo”. Lo ha detto il commissario straordinario di Alitalia, Luigi Gubitosi, confermando il trend annunciato già in audizione al Senato.
Gubitosi, intervenendo al rapporto dell’Enac, ha evidenziato che la compagnia “l’anno scorso era data per morta, invece il malato ha reagito bene. Sta meglio, ma non ancora bene”.
“Dal primo gennaio riportiamo in casa il programma Millemiglia”, ha poi annunciato spiegando di averlo già comunicato ad Etihad. “Stiamo definendo i termini di un’amichevole separazione”, ha detto. Quindi ha anche anticipato che l’11 giungo verrà inaugurata la nuova lounge a Fiumicino, “poi completeremo anche New York”, e si sta lavorando alla riapertura della scuola di volo “con un prestigioso partner”. Infine, “dalle prime statistiche anche a maggio Alitalia è prima in Europa per puntualità e seconda al mondo. Questo vuol dire che è una società che funziona e funziona bene”, ha concluso il commissario. TNS
Il Sole 24 Ore Radiocor Plus) - Roma, 05 giu - Alitalia, ha proseguito il commissario Gubitosi, "e' di fronte a importanti scelte strategiche, scelte di flotta, per le quali serve una struttura stabile che vada oltre la gestione commissariale". Servono infatti anni per l'implementazione, ha aggiunto Gubitosi.
13900
Utente Registrato
- 26 Aprile 2012
- 10,707
- 9,332
AlicorporateUK
Utente Registrato
Tabù.
Che poi dire che il malato reagisce è una presa per il fondoschiena visto che reagisce (alias vola ancora pur perdendo soldi allo stesso tempo as usual) sì ma grazie allo Stato, senza il quale il malato stesso sarebbe morto da tempo.
G
Giusto per curiosità, in quale volevi entrare e dove ti hanno mandato? A SVO ci sono solo due lounge Su al terminal D (aperte anche ai possessori di priority pass) , tutte le altre sono contract.
- Stato