ciò significa che, siccome un'azienda genera % del pil nazionale, deve avere aiuti di stato un giorno si e l'altro pure? senza contare che non sono più leciti e consentiti dall'UE.
Thread Alitalia giugno 2012
- Autore Discussione kenadams
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Temo che Sabelli abbia deciso di lasciare di fronte alla consapevolezza di una "mission impossible", ma ritengo che Egli abbia quanto meno creduto nella possibilita' di farcela e avuto un approccio diverso rispetto a quello iniziale di Ragnetti.
bombatutto
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- 2 Ottobre 2011
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Secondo me, dopo circa 600 pippi persi in tre anni, gli hanno detto che se voleva rimanere sarebbe stato il benvenuto ma se voleva andare a cercare nuove sfide magari era pure meglio..
bombatutto
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- 2 Ottobre 2011
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Veramente la piccola e media impresa é la vera spina dorsale italiana. I 14000 dipendenti alitalia in confronto sono il nulla.
UM78
Utente Registrato
direi piuttosto in ogni parte del mondo solo che in Italia non siamo capaci di fare sistema e preferiamo tirarci fango a vicenda... e gli altri aumentano la distanza.
bombatutto
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- 2 Ottobre 2011
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Mi sembra che Cai di aiuti dal sistema ne abbia avuti fin troppi. Non credo che ci si possa lamentare soprattutto perchè parliamo di una azienda privata.direi piuttosto in ogni parte del mondo solo che in Italia non siamo capaci di fare sistema e preferiamo tirarci fango a vicenda... e gli altri aumentano la distanza.
Continuano a sfuggirmi quali siano questi 'aiuti dal sistema' che leggendo questo thread pare stia chiedendo Ragnetti.
Ragnetti parla di tasse e tariffe,e stavolta sono d'accordo con Farfallina,Ragnetti mette le mani avanti sottintendendo sconti o ripensamenti su programmi tariffari ecc, minacciando di chiudere bottega.
Se parliamo di "tasse e tariffe" aeroportuali (quindi AdR, SEA ecc.) visto dal suo punto di vista non ci vedo nulla di scandaloso. Si tratta di gioco delle parti.
Se parliamo di altro allora ti chiedo di spiegarmelo, visto che non capisco di quali "aiuti dal sistema" si stia parlando.
bombatutto
Bannato
- 2 Ottobre 2011
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Cioė a fronte di non meglio precisate 'spese impreviste' vorrebbe non pagare le tasse? Per me invece questi 100 milioni di spese in piú assomigliano molto ai 100 milioni di proventi diversi dello scorso bilancio.
bombatutto
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- 2 Ottobre 2011
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A me sembra un ricatto invece. E comunque so vogliono pagare meno, ci sono sempre Ciampino e Cuneo Levaldigi....
In realtà sanno benissimo quale logica c'è dietro e cercano di farla cambiare... la dialettica è voluta.
Infatti, il concetto era proprio quello, solo che da noi c'è chi ogni tanto fa finta di scadalizzarsi come fanno in questo caso i soliti anti-AZ.direi piuttosto in ogni parte del mondo solo che in Italia non siamo capaci di fare sistema e preferiamo tirarci fango a vicenda... e gli altri aumentano la distanza.
Si vuole il libero mercato, ottimo e teoricamente va benissimo, solo che si chiede sempre di cominciare dai concorrenti ecc...
Easyjet non so come agisca a livello di contributi co marketing ma Ryanair sappiamo che senza di quelli non avrebbe aperto neppure mezza base in Italia. Vedi proprio da poco Cawley ha minacciato la chiusura (o ridimensionamento) della base di AHO e CAG se la Regione non fosse intervenuta a loro sostegno dinanzi all'UE, più rapporti di così...
Alitalia non fa co-marketing?
Se la regione Sardegna si e' schierata a favore di Ryan e co. contro la sentenza che obbliga Ryan ad assumere il personale basato in Italia con contratto in Italia e a pagare tasse in Italia,spero che l'UE vada avanti,perche' ritengo quella sentenza e decisione assolutamente giusta.
forse in passato, ora o le imprese si uniscono e diventano grandi o soccombono alla concorrenza
alitalia per il momento con la regione piemonte su torino e con la calabria stop. Ryanair invece da tutti i piccoli aeroporti nazionali
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