Thread Alitalia giugno 2012

[alitaliaboy]

Crew briefing o passaggio pax??

Ora gli equipaggi oltre che i fuori servizio e must go devono passare per il passaggio staff zona arrivi

 

[AZ209]

oggi oggi.

grazie della foto-testimonianza

 

[bombatutto]

Mi autoquoto per correggermi,se non ho capito male ci sono 6 bottiglie d'acqua per aereo al giorno,e devono bastare per tutta la giornata.
6 bottiglie da 1,5 lt l'una fanno un totale di 9 litri
Mediamente salgono due crew su ogni aereo ogni giorno quindi diciamo circa 12 persone,sono quindi circa 0,75 lt a testa a turno.Il turno dovrebbe essere di 8-10 ore mediamente.
un po' meglio cosi'.

Chi e' che raziona l'acqua? Il comandante?

 

[CT462260]

E' un tuo auspicio, o hai sentito rumors affidabili?

posto che 5 WB verranno dismesi a fine anno e quindi si deve come minimo rimpiazzarli per continuare con questo network, se poi lo si vuole minimamente incrementare...

 

[CT462260]

Caro italo proponiti come AD di AZ, con le magiche prospettive che proponi ti prenderebbero subito... fra l'altro Cempella uno dei dirigenti AZ che non definirei proprio inetto...

Farfallina ed Italo vi assicuro che quei voli erano sempre completi con un feed pazzesco da LHR FRA ORY ZRH GVA. La unica ragione delle perdite, a mio modesto parere, risiedeva negli orari partenza da FCO 23.00 per ritornarvi a 07.00 di due giorni dopo quindi 32 ore. l'aereo rimaneva fermo 10 ore. lo stesso accadde per BKK con voli sempre pieni ma stesso operativo. non si possono sprecare 32 ore ove ne basterebbero 22.
lo stesso oggi accade con 7 GRU 7 EZE I rientri 791 da PEK a FCO fermi 10 ore prima di partire per GIG e le 4 NRT-MXP ferme per ben 22 ore prima di ritoprnarvi.
PURTROPPO E' UNA REGOLA FERREA QUELLA CHE GLI AEREI PRODUCONO UTILI SOLO VOLANDO...
E dire che almeno la 9 e la 10 GRU servirebbero come il pane...

 

[AV CT]

No il carico viene fatto una volta al giorno.
Eventuali richieste extra possono essere evase solo in base e messe in conto al cpt.
Ogni bottiglia= 1,5 lt.

per carità. Stiamo (anzi sono) proprio alla frutta.

 

[AV CT]

Tra l'altro mi dicono che i problemi maggiori sono per gli AP base VCE dove al varco crew non fanno passare liquidi nel bagaglio a mano.

a VCE al varco crew passi con il bagaglio a mano e con quello da stiva, ma parliamo del varco al piano terra vicino gli autonoleggi?

 

[CT462260]

per aerei in leasing i soldi ce li mette il lessor, per l'acqua mi è sempre stata offerta fresca e con un bel sorriso

 

[CT462260]

Se scattasse la ripresa magari si ed in quel caso, in questo caso sono d'accordo con piccione che il paese ora come ora è affamato e basta...

Comunque il discorso 20 WB è una speculazione che ci si è fatti sul forum visto che il lessor ha pubblicizzato i 2 A332 ex AP come disponibili da ottobre 2012, ma non abbiamo avuto nessuna conferma, anzi pare che i 2 A332 ex AP rimangano in flotta e possano essere impegnati per i voli charter anche il prossimo inverno.
E' possibile che ai tempi fosse stata fatta una valutazione con il lessor di una loro restituzione e sostituzione con altro, come è evidente che Ragnetti nel prossimo futuro dovrà annunciare cosa intendono fare a livello di flotta.

da diversi comunicati AZ viene detto che a fine anno saranno 20, addirittura ci è stata specificata l'età media di 6,5 che pone AZ come più giovane flotta escluse low cost.
infine Toto jr nel discorso inaugurale 2-3 mesi fa ha detto che la nuova compagnia avrà per la S13 2 A332...

 

[scramble]

Ciao a tutti, sono nuovissimo del forum! Spero di non essere OT in questo 3d....vi volevo chiedere delucidazione su un 321AZ arrivato a Napoli ieri sera...con Sharklets!!!! Vi risulta che AZ stia provando la soluzione sharklets sui suoi 32S?? Grazie per l'attenzione

 

[SHINRA]

Sarebbe bello se l'intervento dei vertici Alitalia di martedì fosse trasmesso in diretta web. Immagino che non se ne faccia nulla, come sempre

Ma tutto questo ottimismo sugli annunci da cosa deriva, precisamente?

 

[CT462260]

Sarebbe bello se l'intervento dei vertici Alitalia di martedì fosse trasmesso in diretta web. Immagino che non se ne faccia nulla, come sempre

Ma tutto questo ottimismo sugli annunci da cosa deriva, precisamente?

è ormai un mese che il LR e i grossi flussi MR sono pieni, basterebbe sapere i p2p secondari come vanno e da quel che si sente anche in questo forum sembra non bene.
comunque visto il continuo pieno sul sud america sembrerbbe già superato il tempo di darsi una mossa almeno da quelle parti...

 

[SHINRA]

Almeno sul Sud America concordo che uno sforzo eccezionale andrebbe fatto, dato che Alitalia è la prima scelta non solo per gli italiani (trovo sempre impressionante il numero di spagnoli e sudamericani che da Madrid e Barcellona preferisce fare scalo a Roma volando con Alitalia, piuttosto che scegliere l'ovvia opzione Iberia)

 

[CT462260]

Almeno sul Sud America concordo che uno sforzo eccezionale andrebbe fatto, dato che Alitalia è la prima scelta non solo per gli italiani (trovo sempre impressionante il numero di spagnoli e sudamericani che da Madrid e Barcellona preferisce fare scalo a Roma volando con Alitalia, piuttosto che scegliere l'ovvia opzione Iberia)

il bis su GRU della domenica è sempre pieno. parte alle 17.30 per tornare il giorno dopo circa le 19.30 quindi dopo 26 ore. il giornaliero parte alle 21.30 per tornare alle 07.15 dopo 34 ore. se il D fosse rimodulato agli orari del bis si troverebbero 56 ore 777. aggiungendo altre 50 per EZE ecco che si troverebbero magicamente 100 ore 777 e farci 2 GRU ed altri 2 da decidere e senza ordinare aerei per questo...

 

[bombatutto]

per aerei in leasing i soldi ce li mette il lessor, per l'acqua mi è sempre stata offerta fresca e con un bel sorriso

Se il lessor non da via gli aerei gratis immagino che si aspetti di essere pagato.. da una azienda che perde piú di un milione di euro al giorno. Sarà contentissimo immagino. Comunque aspettiamo con ansia le rivelazioni del 19. tienici aggiornati.

 

[Seaking]

Ciao a tutti, sono nuovissimo del forum! Spero di non essere OT in questo 3d....vi volevo chiedere delucidazione su un 321AZ arrivato a Napoli ieri sera...con Sharklets!!!! Vi risulta che AZ stia provando la soluzione sharklets sui suoi 32S?? Grazie per l'attenzione

Ti sarai confuso con un E-190/175: AZ non sta affatto sperimentando le sharklet sui suoi 320F.

 

[scramble]

Era sera, senza occhiali, probabilmente mi sarò confuso con un Embraer.....infatti il dubbio mi era venuta, mi sembrava abbastanza strana come cosa! Grazie!

 

[Farfallina]

da diversi comunicati AZ viene detto che a fine anno saranno 20, addirittura ci è stata specificata l'età media di 6,5 che pone AZ come più giovane flotta escluse low cost.
infine Toto jr nel discorso inaugurale 2-3 mesi fa ha detto che la nuova compagnia avrà per la S13 2 A332...

Mi citi per favore uno di questi comunicati AZ dove dice che dismettono i 2 A332 ex AP perchè a me non risulta che ci sia stato nessun comunicato ufficiale, ma potrei essermelo perso.
Cosa centrano i 2 A332 ex AP con l'età media della flotta, inoltre cosa centra Toto jr? Di A332 sul mercato immagino che ce ne sarà qualcuno, non ci sono mica solo quei 2 li.

 

[777_lover]

Non potrebbero pensare di prendere gli a330 ritirati a Kingfisher? Sono solo 6 e nuovi nuovi.

 

[I-SELV]

Ci passo diverse volte a VCE. Mai avuto problemi.. Non so che dirti.. È vero a MXP sono molto fiscali. È lo scalo più rompicxxx d'Italia

Da utente posso solo dire: "Finalmente qualcuno in Italia che applica alla lettera i regolamenti piuttosto che interpretarli."
Fossimo tutti un po' piú ligi alle regole e meno "azzeccagarbugli", non dico che l'Italia sarebbe un paese migliore, ma sarebbe un inizio.