il comunicato è effettivamente presente sul sito alitalia.it (su altro thread ho postato il link)
Thread Alitalia dal 1 febbraio
- Autore Discussione CT462260
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il comunicato è effettivamente presente sul sito alitalia.it (su altro thread ho postato il link)
Sul sito Alitalia compare l'annuncio ma sull'orario AZ non compare ancora ne' RUH, ne' TBS
E' scandalosa l'assoluta attenzione di AZ verso l'Africa, non trovano neeppure il coraggio di riaprire DKR o di servire adeguatamente rotte consolidate come ACC e LOS. Su ACC anche IB ha appena annunciato l'apertura di un volo bisettimanale per non parlare di TP in forte crescita su questa rotta. Sono tutte rotte servibili con A320 e con orari in cui gli A320 rimangono fermi.
da vari controlli fatti hai ragione, comunque ricordo benissimo i 2 747F prima del 1973 che, evidentemente, erano noleggiati.
Confermo che i primi 5 erano perfettamente uguali e furono impiegati su JFK WD 610 e 602 via MPX, SD 608 610 e 626 da MXP unici voli p2p, 3x BOS-DTW, 3x YUL-YYZ, 3x GIG-GRU,, 3w ATH-BOM-SiN-SYD-MEB o TLV-BOM-SIN-SYD-MEB e se ricordo bene e volo era 1788.
hai ragione prima ho postato poi, continuando la ricerca, ho trovato la bella novità...
penso che anche al riguardo servirebbero ancora come il pane i 767 che ormai sono solo 4. Per ancora 2-3 anni li vedrei bene su ACC-LOS TLV CAI e SVO per un necessario incremento dell'offerta e DKR THR per evitare limitazioni di carico o scali tecnici. Oltretutto farebbero da jolly per i continui grossi eventi esempio le prossime olimpiadi.
C/n Type Line Regs
19729 747-143 36 I-DEMA
19730 747-143 56 N1796B I-DEME
19731 747-243B 120 I-DEMO
19732 747-243B 134 I-DEMU
20520 747-243B 190 I-DEMB
Ribadisco, non vi fate ingannare dal fatto che i primissimi -200 avevano l'upper deck a 3 finestrini e i P&W (i GE non erano ancora disponibili...)
La prossima estate Venezia-Tessera diventa base fissa degli EMB190 che prenderanno il posto degli M80.
Succede quindi che tutti i voli per Napoli, Bari, Palermo, Brindisi, Olbia, Cagliari, Reggio Calabria, Lamezia Terme saranno operati con questa macchina. Inoltre anche 1 dei 2 voli per Catania lo sarà (l'altro con A320 nuovo, che credo sia base CTA).
Dopo il picco estivo dovrebbero vedersi le macchine brasiliane pure su qualche Venezia-Roma infine.
Le nuove rotte internazionali dallo scalo lagunare invece è notorio saranno operate con gli A320 sotto il marchio AirOne.
Succede quindi che tutti i voli per Napoli, Bari, Palermo, Brindisi, Olbia, Cagliari, Reggio Calabria, Lamezia Terme saranno operati con questa macchina. Inoltre anche 1 dei 2 voli per Catania lo sarà (l'altro con A320 nuovo, che credo sia base CTA).
Dopo il picco estivo dovrebbero vedersi le macchine brasiliane pure su qualche Venezia-Roma infine.
Le nuove rotte internazionali dallo scalo lagunare invece è notorio saranno operate con gli A320 sotto il marchio AirOne.
Le sigle sono corrette, dentro erano configurati perfettamente identici in ogni minimo particolare
Italo ti assicuro che una volta eravamo i signori d'Africa andando a DKR ABJ-ACC LOS DLA LUN NBO-EBB-FIH JNB TNR MRU KRT ADD MGQ ed eravamo sempre pieni. Speriamo presto cambi il vento ma da come è posizionata AF da quelle parti la vedo dura. Esclusi gli USA siamo il primo partner commerciale dell'Iraq eppure BGW non si apre mentre sia AF che KL ci vanno con un WB
Sull'Iraq mi auguro anche io che in Alitalia stiano considerando aperture futuribili, pero' riguardo al resto vi prego abbiate pieta' di noi forumisti e cerchiamo di non ricominciare a parlare dei tempi che furono. Non ne capisco il fine.
se la memoria non mi tradisce, la maggior parte di quelli citati era semplicemente uno "scalo tecnico".
...non mi vorrei sbagliare, ma nel '94/'95 quando andai a Dakar (Milano/Roma/Dakar) con AZ (aeromobile AZ - piloti ed equipaggio Ansett), il volo era operato con un 767! Può essere???
Certo può essere in quel periodo era in essere una partnership con gli australiani della Ansett, se non sbaglio anche il 767 era loro.
H.C.
Certo può essere in quel periodo era in essere una partnership con gli australiani della Ansett, se non sbaglio anche il 767 era loro.
H.C.
Grazie H.C.
Che il volo fosse operato dall'Ansett sono sicuro (ricordo le hostess mooolto bene... eheheheheh
). Comunque ricordo perfettamente che l'aereo aveva la livery Alitalia, il dubbio era sul fatto che fosse realmente un 767.Grazie H.C.
Che il volo fosse operato dall'Ansett sono sicuro (ricordo le hostess mooolto bene... eheheheheh
...erano, credo, 2 767 in wet lease. Sicuramente ne ho preso uno per Newark
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