Thread Alitalia - Agosto/Settembre 2017
- Autore Discussione belumosi
- Data d'inizio
- Stato
Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
Credo che sia una deduzione logica, se fossi LH la mia offerta sarebbe solo sulla parte volo e line maintenance. Contratto Eurowings per tutti. Metà della linea di medio in Eurowings e phase out dei 777. Cosi per incominciare.
Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
Mantenere Alitalia per i voli da/per Roma e Milano e passare tutto il resto (cross-country, ptp internazionali e intercontinentali da altri aeroporti) sotto Eurowings con i giusti accordi di code-sharing, sarebbe del tutto illogico? Credo sarebbe così possibile riuscire a gestire la concorrenze delle low cost in quei segmenti.
In fin dei conti l'obiettivo del brand Eurowings era quello di diventare un brand Europeo. Dopo Germania sono approdati anche in Svizzera e Austria... con l'Italia si completerebbe tutto sommato un bel quadretto.
Mantenere Alitalia per i voli da/per Roma e Milano e passare tutto il resto (cross-country, ptp internazionali e intercontinentali da altri aeroporti) sotto Eurowings con i giusti accordi di code-sharing, sarebbe del tutto illogico? Credo sarebbe così possibile riuscire a gestire la concorrenze delle low cost in quei segmenti.
In fin dei conti l'obiettivo del brand Eurowings era quello di diventare un brand Europeo. Dopo Germania sono approdati anche in Svizzera e Austria... con l'Italia si completerebbe tutto sommato un bel quadretto.
- 10 Dicembre 2007
- 15,084
- 3,513
Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
I dipendenti hanno bocciato con un referendum i sacrifici contenuti nel vecchio piano di rilancio. Era una scommessa che presentava dei rischi. Il governo ha risposto subito con 600 M€ di prestito e recentemente Delrio ha ribadito che sono pronti altri soldi e che lo stato potrebbe entrare nella compagine azionaria.
A fronte di questo scenario così rassicurante, mi chiedo come sia possibile aspettarsi che i dipendenti accettino senza fiatare di finire in mani straniere con annessi sfoltimenti di massa e riduzioni di stipendio. E con il governo immobile.
Mi sembra uno scenario irrealistico, con le alternative che lasciano presagire l'ennesima incxxata per i contribuenti.
Quoto.
I dipendenti hanno bocciato con un referendum i sacrifici contenuti nel vecchio piano di rilancio. Era una scommessa che presentava dei rischi. Il governo ha risposto subito con 600 M€ di prestito e recentemente Delrio ha ribadito che sono pronti altri soldi e che lo stato potrebbe entrare nella compagine azionaria.
A fronte di questo scenario così rassicurante, mi chiedo come sia possibile aspettarsi che i dipendenti accettino senza fiatare di finire in mani straniere con annessi sfoltimenti di massa e riduzioni di stipendio. E con il governo immobile.
Mi sembra uno scenario irrealistico, con le alternative che lasciano presagire l'ennesima incxxata per i contribuenti.
Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
A mio parere lo stato potrà intervenire solo nell'ambito dell'acquisto da parte di un soggetto esterno e solo come "garante" degli accordi; invece mi sembra praticamente impossibile pensare a una nazionalizzazione vera e propria. Anche perché sarebbe totalmente contraria alle regole europee.
Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
EY presentera' un'offerta, e ad oggi pare l'unica intenzionata a mantenere il perimetro aziendale.
Lo Stato, attraverso una qualche partecipata, farà il resto.
Salvo una cordata LH+EY, credo anche io che la nazionalizzazione, in una forma che non turbi troppo l'UE, sia l'ipotesi maggiormente accreditabile.
EY presentera' un'offerta, e ad oggi pare l'unica intenzionata a mantenere il perimetro aziendale.
Lo Stato, attraverso una qualche partecipata, farà il resto.
Salvo una cordata LH+EY, credo anche io che la nazionalizzazione, in una forma che non turbi troppo l'UE, sia l'ipotesi maggiormente accreditabile.
- 10 Dicembre 2007
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Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
Ho qualche dubbio su EY. Quali vantaggi avrebbe a rientrare in AZ con un 49% che le impedirebbe comunque di avere l'ultima parola? A maggior ragione se il 51% dovesse finire sotto qualsivoglia forma in mano al governo.
I dati dei clienti Millemiglia li ha già, il grosso dei soldi per le ristrutturazioni/riverniciature degli aerei italiani li ha già presi, il federaggio su AUH si è dimostrato talmente modesto da non reggere VCE (oltre a non essere mai partito da BLQ e CTA) e da non meritare nemmeno il rimpiazzo del MXP-AUH che AZ sta terminando.
Anche se entrasse spendendo un euro, dal giorno dopo comincerebbe lo stillicidio delle perdite. Quindi a che pro?
Ho qualche dubbio su EY. Quali vantaggi avrebbe a rientrare in AZ con un 49% che le impedirebbe comunque di avere l'ultima parola? A maggior ragione se il 51% dovesse finire sotto qualsivoglia forma in mano al governo.
I dati dei clienti Millemiglia li ha già, il grosso dei soldi per le ristrutturazioni/riverniciature degli aerei italiani li ha già presi, il federaggio su AUH si è dimostrato talmente modesto da non reggere VCE (oltre a non essere mai partito da BLQ e CTA) e da non meritare nemmeno il rimpiazzo del MXP-AUH che AZ sta terminando.
Anche se entrasse spendendo un euro, dal giorno dopo comincerebbe lo stillicidio delle perdite. Quindi a che pro?
Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
Pensavo parecchi meno in quanto Alitalia Airport ne aveva nell'Handling 4400 ma con tanti Apt in giro per l'Italia dove AZ faceva ai tempi Handling in proprio e con qualche aereo in più.....
Non sarò di grande aiuto e prendila con grandissimo beneficio di inventario, fonte un mio vecchio amico di AdR : circa 3300 a fco a 39.000 euro/cad di costo . Può darsi includa degli stagionali , visto il periodo.
Pensavo parecchi meno in quanto Alitalia Airport ne aveva nell'Handling 4400 ma con tanti Apt in giro per l'Italia dove AZ faceva ai tempi Handling in proprio e con qualche aereo in più.....
Vortigern
Utente Registrato
- 10 Ottobre 2013
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Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
Credo che siano possibili solo due scenari: EY (Con o senza LH) in società con lo stato....oppure DL+AFKLM, sempre in società con lo stato. Easy o FR scatenerebbero immediatamente una reazione "Allergica" nel sistema Sindacale AZ che le porterebbe a scappare a gambe levate.
Ultima modifica:
Vortigern
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- 10 Ottobre 2013
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Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
EY Con Ferrovie, Poste, Generali, magari anche ENI.....
Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
Lo vedo poco probabile. Per EY non cambierebbe nulla rispetto alla passata esperienza. Anzi, aumenterebbe il ruolo della politica. .
Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
Rivisitazione a costo zero del network di az significa che nel passato anche questa attività veniva commissionata all'esterno?
http://www.ilsole24ore.com/art/fina...ro-spingere-ricavi-220108.shtml?uuid=AEzhOBCC
Rivisitazione a costo zero del network di az significa che nel passato anche questa attività veniva commissionata all'esterno?
http://www.ilsole24ore.com/art/fina...ro-spingere-ricavi-220108.shtml?uuid=AEzhOBCC
Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
Anche sul sole 24 ore di oggi accenno al fondo Greybull
Voci di interesse anche da parte del fondo Greybull
Il fondo di investimento Greybull, che già possiede la compagnia low cost britannica Monarch Airlines, sta valutando un’offerta a sorpresa per alcuni parti di Alitalia. Lo riporta il sito di Sky. Secondo Sky, che cita persone vicine al processo di vendita di Alitalia, Greybull sarebbe interessato a rilevare le attività di ingegneria per integrarle con le sue e starebbe cercando dei partner per un'offerta su alcune attività a corto raggio.
Anche sul sole 24 ore di oggi accenno al fondo Greybull
Voci di interesse anche da parte del fondo Greybull
Il fondo di investimento Greybull, che già possiede la compagnia low cost britannica Monarch Airlines, sta valutando un’offerta a sorpresa per alcuni parti di Alitalia. Lo riporta il sito di Sky. Secondo Sky, che cita persone vicine al processo di vendita di Alitalia, Greybull sarebbe interessato a rilevare le attività di ingegneria per integrarle con le sue e starebbe cercando dei partner per un'offerta su alcune attività a corto raggio.
TW 843
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Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
Mia nonna ha presentato un'offerta per inserire seadas e culurgiones per i clienti in Magnifica o Business o come si chiama.
Vortigern
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Re: Thread Alitalia - Agosto 2017
Magari pensano di riprovarci con un partner che condivida i loro investimenti e che li faccia comandare anche se hanno solo il 49%. Questo può essere solo lo stato, che ha molti interessi con AUH e che magari potrete includere un patto per AZ tra questi interessi.
Se EY non fosse interessata, non vedo perché dovrebbe partecipare a questa manfrina: l'accesso alla data room può essere interessante per altri, ma sicuramente non per EY che di AZ dovrebbe ormai conoscere ogni dato utile.
Magari pensano di riprovarci con un partner che condivida i loro investimenti e che li faccia comandare anche se hanno solo il 49%. Questo può essere solo lo stato, che ha molti interessi con AUH e che magari potrete includere un patto per AZ tra questi interessi.
- Stato