Sistemi di accettazione

[TheVoyager]

Salve a tutti,

Avrei una curiosità da chiedere a tutti voi: come mai la gran parte dei sistemi di accettazione attualmente in circolazione, in primis Arco di Alitalia, è così antiquata e complicata, con un'interfaccia a dir poco primitiva? Questioni di sicurezza? Questione di costi (sia di gestione attuale del sistema che di eventuale spesa futura per programmarne uno nuovo)? Altro?

Gracias

 

[vipero]

Prima devono andare in pensione tutti quelli che sanno usare solo Arco.

 

[alex86]

Arco non è neanche il più antiquato che ho visto in giro. Ad Hong Kong, CX, usa una specie di DOS!!!!

 

[speedbird437]

Airone usava SABRE e Brussels Airlines usa invece un sistema moolto carino e pratico con un'interfaccia simile a windows xp che si chiama OPAT/GUI.

 

[TheVoyager]

Airone usava SABRE e Brussels Airlines usa invece un sistema moolto carino e pratico con un'interfaccia simile a windows xp che si chiama OPAT/GUI.

Quello di Brussels l'ho visto, però senza mouse perde praticità

 

[ghibli1978]

esiste anche GAETAN, il sistema di AF, che è molto facile da utilizzare

Airone usava SABRE e Brussels Airlines usa invece un sistema moolto carino e pratico con un'interfaccia simile a windows xp che si chiama OPAT/GUI.

 

[speedbird437]

Quello di Brussels l'ho visto, però senza mouse perde praticità

Veramente il mouse non si usa nemmeno con arco, può capitare di trovare un terminale arco col mouse negli uffici del frontline o in operativo ma mai al banco.

 

[TheVoyager]

Veramente il mouse non si usa nemmeno con arco, può capitare di trovare un terminale arco col mouse negli uffici del frontline o in operativo ma mai al banco.

Arco non lo supporta perchè è stravecchio, ma i sistemi nuovi con interfaccia Windows sì. Non capisco perchè nei banchi di accettazione non li mettano per semplificare la vita

 

[uncomfortable]

E' una questione di velocitá: é una cosa fondamentale poter accettare i passeggeri il piú velocemente possibile, e l'interfaccia a comandi é piú veloce di quella grafica. E' sicuramente meno intuitiva, ma dal momento che gli agenti check-in vengono "istruiti", l'interfaccia a comandi consente maggiore flessibilitá in minor tempo.
Mi ricordo che alla Navitaire fecero uno studio specifico ed arrivarono a questa conclusione, mantenendo il sistema di check-in con interfaccia a comandi.

 

[Seaking]

E' una questione di velocitá: é una cosa fondamentale poter accettare i passeggeri il piú velocemente possibile, e l'interfaccia a comandi é piú veloce di quella grafica. E' sicuramente meno intuitiva, ma dal momento che gli agenti check-in vengono "istruiti", l'interfaccia a comandi consente maggiore flessibilitá in minor tempo.
Mi ricordo che alla Navitaire fecero uno studio specifico ed arrivarono a questa conclusione, mantenendo il sistema di check-in con interfaccia a comandi.

Integro quanto sopra con un alcune considerazioni:

-negli anni 70 quasi tutte le mayor hanno sviluppato sistemi propri, elementari nell'interfaccia ma rapidissimi nell'esecuzione
- quei sistemi sono tuttora in uso in molte compagnie e sono in corso di dismissione. Ad esempio AF e KL usano ancora i vecchi sistemi di accettazione (Gaetan e Codeco) che verranno dismessi entro due anni a favore dell'ultimo nato in casa Amadeus: Altea DCS
- anche AZ sta valutando l'abbandono di Arco, cosa che avverrà nei prossimi 2 anni

 

[billypaul]

In caso AZ abbandonasse ARCO, il sostituto sarebbe Altea...no?

 

[Seaking]

In caso AZ abbandonasse ARCO, il sostituto sarebbe Altea...no?

Al 99% si: la suite Altea di Amadeus nei suoi moduli Res. Tkt, Inv e Dcs, appunto.

 

[feelgood]

Veramente il mouse non si usa nemmeno con arco, può capitare di trovare un terminale arco col mouse negli uffici del frontline o in operativo ma mai al banco.

al banco ci possono anche essere terminali con il mouse ma lo si usa solo per fare il login oppure sistemare i fids.

Di certo Arco con il mouse sarebbe del tutto improponibile. Anche Sabre non si usa con il mouse, ma rispetto ad Arco è tutto un altro mondo. Non solo per l'interfaccia grafica ma anche per l'intuitività dei comandi e dei passaggi.

Arco non solo è obsoleto, ma lo trovo anche parecchio brutto: per chi non sa di che stiamo parlando, immaginatevi un monitor diviso in due schermate, una celeste ed una marrone, con una grafica in stile ms-dos.

Dopo qualche decennio di onorato servizio, direi proprio che sarebbe il caso che AZ si aggiorni.....

 

[TheVoyager]

al banco ci possono anche essere terminali con il mouse ma lo si usa solo per fare il login oppure sistemare i fids.

Di certo Arco con il mouse sarebbe del tutto improponibile. Anche Sabre non si usa con il mouse, ma rispetto ad Arco è tutto un altro mondo. Non solo per l'interfaccia grafica ma anche per l'intuitività dei comandi e dei passaggi.

Arco non solo è obsoleto, ma lo trovo anche parecchio brutto: per chi non sa di che stiamo parlando, immaginatevi un monitor diviso in due schermate, una celeste ed una marrone, con una grafica in stile ms-dos.

Dopo qualche decennio di onorato servizio, direi proprio che sarebbe il caso che AZ si aggiorni.....

A Napoli le schermate di Arco sono una blu/azzurra (con font bianco) e l'altra verde (con font nero)

Altro problema: gli input senza senso. Almeno con Codeco di Air Berlin ci arrivi ragionando anche se non conosci il comando

 

[AirCeylon]

In Srilankan usiamo MACS ed in biglitteria usiamo Mars come cioccolato!

 

[LH400]

In Srilankan usiamo MACS ed in biglitteria usiamo Mars come cioccolato!

Come EK

A Napoli le schermate di Arco sono una blu/azzurra (con font bianco) e l'altra verde (con font nero)

Volendo i colori si cambiano.

In caso AZ abbandonasse ARCO, il sostituto sarebbe Altea...no?

Forse.........

 

[LH400]

Prima devono andare in pensione tutti quelli che sanno usare solo Arco.

:roll::roll::roll::roll::roll::roll::super:

 

[Luigi30°]

C'ho messo 3 anni per imparare abbastanza bene ARCO per le cose che mi servono a lavoro ed aprendo il manuale vedo che mi manca ancora un buon 60% di tutto il DCS, Accettazione, gestione volo e centraggio compresi...


Che sistema antiquato. Ma uno strutturato in Flash?

 

[bianco80]

A fine 2009 Amadeus Altea gestiva 238 milioni di passeggeri imbarcati, ovvero 11% del traffico aereo commerciale mondiale annuale.
Il modulo DCS e' usato al momento da 22 airlines, ma ve ne sono altre 20 in lista d'attesa (mentre 67 airlines usano almeno uno dei 3 moduli).

Mi e' stato detto che dei 3 moduli, il DCS sia quello piu' evoluto e avvenieristico. E di conseguenza quello piu' apprezzato dalle airlines.

 

[TheVoyager]

C'ho messo 3 anni per imparare abbastanza bene ARCO per le cose che mi servono a lavoro ed aprendo il manuale vedo che mi manca ancora un buon 60% di tutto il DCS, Accettazione, gestione volo e centraggio compresi...


Che sistema antiquato. Ma uno strutturato in Flash?

Praticamente il manuale di Arco consta di 600 pagine, mi hanno detto