Scioperi Ryanair
- Autore Discussione AZ209
- Data d'inizio
Nuova giornata nera in vista per i passeggeri Ryanair di mezza Europa. La compagnia aerea low cost ha annunciato la cancellazione di 190 dei 2400 voli previsti per venerdì 28 settembre a causa dello sciopero indetto dal personale di volo in Italia, Belgio, Olanda, Spagna e Portogallo. Secondo la società saranno circa 30mila i passeggeri coinvolti dai disagi per una mobilitazione definita dalla compagnia "non necessaria".
Le cancellazioni riguarderanno nel complesso l'8% dei voli previsti per la giornata di venerdì prossimo. "Oltre il 90% dei 2.400 voli e dei 450.000 clienti di Ryanair - si legge nel comunicato della low cost - non verranno toccati da questi scioperi non necessari".
"Ci scusiamo sinceramente con i clienti interessati da questi inutili scioperi di venerdì, che abbiamo fatto del nostro meglio per evitare, dato che abbiamo già offerto questi accordi di riconoscimento sindacale, contratti collettivi di lavoro e un passaggio a contratti/leggi locali nel 2019", ha dichiarato Kelly Jacobs, chief marketing officier di Ryanair. "Questi ripetuti scioperi inutili - ha aggiunto - stanno danneggiando gli affari di Ryanair e la fiducia dei nostri clienti in un momento in cui i prezzi del petrolio stanno aumentando fortemente e, se continuano, è inevitabile che dovremo guardare nuovamente alla nostra capacità di crescita quest'inverno e nell'estate 2019. Speriamo questi sindacati vedranno il buon senso e collaboreranno con noi per finalizzare gli accordi a beneficio dei nostri piloti e dell'equipaggio di cabina nelle prossime settimane senza interrompere ulteriormente i nostri clienti o i nostri voli".
Lo sciopero in Italia
Nel frattempo, le segreterie nazionali di Filt Cgil, Uiltrasporti e Ugl Trasporto Aereo hanno chiesto al Ministro del Lavoro Luigi Di Maio "un incontro urgente sulla situazione di Ryanair per individuare le misure necessarie a ricondurre i comportamenti al rispetto delle norme sul lavoro, dei diritti costituzionali dei lavoratori e dei cittadini e delle sentenze della magistratura.
ANSA
Le cancellazioni riguarderanno nel complesso l'8% dei voli previsti per la giornata di venerdì prossimo. "Oltre il 90% dei 2.400 voli e dei 450.000 clienti di Ryanair - si legge nel comunicato della low cost - non verranno toccati da questi scioperi non necessari".
"Ci scusiamo sinceramente con i clienti interessati da questi inutili scioperi di venerdì, che abbiamo fatto del nostro meglio per evitare, dato che abbiamo già offerto questi accordi di riconoscimento sindacale, contratti collettivi di lavoro e un passaggio a contratti/leggi locali nel 2019", ha dichiarato Kelly Jacobs, chief marketing officier di Ryanair. "Questi ripetuti scioperi inutili - ha aggiunto - stanno danneggiando gli affari di Ryanair e la fiducia dei nostri clienti in un momento in cui i prezzi del petrolio stanno aumentando fortemente e, se continuano, è inevitabile che dovremo guardare nuovamente alla nostra capacità di crescita quest'inverno e nell'estate 2019. Speriamo questi sindacati vedranno il buon senso e collaboreranno con noi per finalizzare gli accordi a beneficio dei nostri piloti e dell'equipaggio di cabina nelle prossime settimane senza interrompere ulteriormente i nostri clienti o i nostri voli".
Lo sciopero in Italia
Nel frattempo, le segreterie nazionali di Filt Cgil, Uiltrasporti e Ugl Trasporto Aereo hanno chiesto al Ministro del Lavoro Luigi Di Maio "un incontro urgente sulla situazione di Ryanair per individuare le misure necessarie a ricondurre i comportamenti al rispetto delle norme sul lavoro, dei diritti costituzionali dei lavoratori e dei cittadini e delle sentenze della magistratura.
ANSA
04/10/2018 17:00
Ryanair porta a conoscenza delle sentenze spagnole e chiede perché Lufthansa e British airways non hanno rimborsato i clienti per le agitazioni del personale
Il tribunale commerciale di Barcellona conferma con una sentenza che la compensazione Eu261 non è dovuta ai clienti i cui voli sono stati cancellati a causa di un’azione di sciopero interna, poiché tali scioperi vanno oltre il controllo della compagnia aerea.
Si tratta della nona sentenza spagnola che chiarisce questa norma, con decisioni analoghe deliberate dai Tribunali di Badajoz, Ourense e Pontevedra.
Lo fa sapere Ryanair sottolineando il fatto di avere “riprotetto o rimborsato tutti i clienti coinvolti nel piccolo numero di cancellazioni dovute agli scioperi e ha fornito totale assistenza ai clienti ove necessaria, offrendo pernottamenti, pasti e riprotezione”.
Ciò premesso, in una nota diffusa oggi, il chief operating marketing del vettore, Kenny Jacobs, chiede perché “negli ultimi anni, durante i quali ci sono stati oltre 15 giorni di scioperi di piloti e personale di bordo in Germania, a Lufthansa non è stato richiesto di pagare la compensazione Eu261 – osserva -. Allo stesso modo, la Civil aviation authority britannica dovrebbe spiegare perché non é stata intrapresa nessuna azione in merito alla Eu261 contro British Airways in occasione degli scioperi del personale di bordo dello scorso anno”.
http://www.guidaviaggi.it/notizie/1...-compensazione-è-dovuta-dalla-compagnia-aerea
Ryanair porta a conoscenza delle sentenze spagnole e chiede perché Lufthansa e British airways non hanno rimborsato i clienti per le agitazioni del personale
Il tribunale commerciale di Barcellona conferma con una sentenza che la compensazione Eu261 non è dovuta ai clienti i cui voli sono stati cancellati a causa di un’azione di sciopero interna, poiché tali scioperi vanno oltre il controllo della compagnia aerea.
Si tratta della nona sentenza spagnola che chiarisce questa norma, con decisioni analoghe deliberate dai Tribunali di Badajoz, Ourense e Pontevedra.
Lo fa sapere Ryanair sottolineando il fatto di avere “riprotetto o rimborsato tutti i clienti coinvolti nel piccolo numero di cancellazioni dovute agli scioperi e ha fornito totale assistenza ai clienti ove necessaria, offrendo pernottamenti, pasti e riprotezione”.
Ciò premesso, in una nota diffusa oggi, il chief operating marketing del vettore, Kenny Jacobs, chiede perché “negli ultimi anni, durante i quali ci sono stati oltre 15 giorni di scioperi di piloti e personale di bordo in Germania, a Lufthansa non è stato richiesto di pagare la compensazione Eu261 – osserva -. Allo stesso modo, la Civil aviation authority britannica dovrebbe spiegare perché non é stata intrapresa nessuna azione in merito alla Eu261 contro British Airways in occasione degli scioperi del personale di bordo dello scorso anno”.
http://www.guidaviaggi.it/notizie/1...-compensazione-è-dovuta-dalla-compagnia-aerea
Gli azionisti ed investitori sono abbastanza nervosi.
Ryanair prepares for change of chairman
High up Ryanair’s list of problems is investor unhappiness with chairman David Bonderman, the 75-year-old who is also the billionaire founder of Texas Pacific Group, the US private equity firm.
Almost 30 per cent of shares were voted against his re-election at the airline’s recent annual meeting, as investors protested that Mr Bonderman’s 22-year tenure meant he could not be an independent check on chief executive Michael O’Leary.
The vote contradicted the prediction of Mr O’Leary, who at a press conference in September had expected a maximum rebellion of 20 per cent.
Mr O’Leary said he hoped Mr Bonderman would be re-elected in 2019, but added: “There is a succession plan in place and that will be revealed in the next year or two . . . There’s no fixed date, there’s no fixed names.”
Two senior figures with knowledge of Ryanair’s internal affairs said the carrier was preparing for the “inevitability” of “Bondo”, as the chairman is known in the boardroom, standing down.
One of those figures said: “It wouldn’t have been lost on Bonderman or anybody that the vote went that way . . . We’d prefer that it was managed, rather than he was pushed.” Both individuals said the airline had yet to initiate a formal succession process.
Whoever replaces the private equity boss, it will not be Mr O’Leary himself, who has claimed he has “no desire” to do it: “I’m not old enough, calm enough or wise enough to be chairman of Ryanair.”
FT
Ryanair prepares for change of chairman
High up Ryanair’s list of problems is investor unhappiness with chairman David Bonderman, the 75-year-old who is also the billionaire founder of Texas Pacific Group, the US private equity firm.
Almost 30 per cent of shares were voted against his re-election at the airline’s recent annual meeting, as investors protested that Mr Bonderman’s 22-year tenure meant he could not be an independent check on chief executive Michael O’Leary.
The vote contradicted the prediction of Mr O’Leary, who at a press conference in September had expected a maximum rebellion of 20 per cent.
Mr O’Leary said he hoped Mr Bonderman would be re-elected in 2019, but added: “There is a succession plan in place and that will be revealed in the next year or two . . . There’s no fixed date, there’s no fixed names.”
Two senior figures with knowledge of Ryanair’s internal affairs said the carrier was preparing for the “inevitability” of “Bondo”, as the chairman is known in the boardroom, standing down.
One of those figures said: “It wouldn’t have been lost on Bonderman or anybody that the vote went that way . . . We’d prefer that it was managed, rather than he was pushed.” Both individuals said the airline had yet to initiate a formal succession process.
Whoever replaces the private equity boss, it will not be Mr O’Leary himself, who has claimed he has “no desire” to do it: “I’m not old enough, calm enough or wise enough to be chairman of Ryanair.”
FT
6 AV sul 737 Ryan? o c'erano due supernumeraries in addestramento oppure non torna
alitaliaboy
Utente Registrato
Sono più di 3 i voli dirottati su AGP. Sono gli aa/vv di diversi voli.
Spero vivamente che l’ente aviazione portoghese prenda i dovuti provvedimenti nei confronti di Ryanair. Questa foto non è accettabile..
Spero vivamente che l’ente aviazione portoghese prenda i dovuti provvedimenti nei confronti di Ryanair. Questa foto non è accettabile..
E' pop art.
Ironia a parte, da fonti interne c'erano diversi equipaggi che hanno dirottato a Malaga per cattivo tempo sul Portogallo e hanno passato la notte in crew room in quanto, apparentemente, non vi erano alberghi disponibili. La cosa è stata confermata in un tweet del COO.
Quelli trasportano 130 milioni e rotti di passeggeri all'anno, si gireranno tutti dall'altra parte al grido di "è il mercato, bellezza".
alitaliaboy
Utente Registrato
yanair has apologised to staff after claims they were forced to sleep overnight in a crew room after being stranded at Malaga Airport.
Four Ryanair crews, 24 people in total, spent the night in the room as it was the only one available because of storms in Portugal.
A photograph purporting to show six airline staff sleeping on the floor of the crew room was posted on the Facebook page Ryanair Must Change. The incident occurred on Saturday as Storm Leslie hit Portugal meaning that many flights had to be diverted to Spain.
The photograph was shared on Twitter by former Ryanair pilot Jim Atkinson who tweeted: “This is a Ryanair 737 crew based in Portugal, stranded in Malaga, Spain a couple of nights ago due to storms. They are sleeping on the floor of the Ryanair crew room. RYR is earning €1.25 billion this year but will not put stranded crews in a hotel for the night. @peterbellew?”
Peter Bellew is Ryanair’s chief operations officer. He responded: “Unfortunately all hotels were completely booked out in Malaga. The storm created huge damage in Portugal. Later after this the crew moved to VIP lounge. Apologies to the crew we could not find accommodation.”
Four Ryanair crews, 24 people in total, spent the night in the room as it was the only one available because of storms in Portugal.
A photograph purporting to show six airline staff sleeping on the floor of the crew room was posted on the Facebook page Ryanair Must Change. The incident occurred on Saturday as Storm Leslie hit Portugal meaning that many flights had to be diverted to Spain.
The photograph was shared on Twitter by former Ryanair pilot Jim Atkinson who tweeted: “This is a Ryanair 737 crew based in Portugal, stranded in Malaga, Spain a couple of nights ago due to storms. They are sleeping on the floor of the Ryanair crew room. RYR is earning €1.25 billion this year but will not put stranded crews in a hotel for the night. @peterbellew?”
Peter Bellew is Ryanair’s chief operations officer. He responded: “Unfortunately all hotels were completely booked out in Malaga. The storm created huge damage in Portugal. Later after this the crew moved to VIP lounge. Apologies to the crew we could not find accommodation.”
Fosse capitato a ferragosto poteva essere plausibile, a metà ottobre mi suona come un serpente zoppo (cit.)
Esatto: nella Costa del Sol non trovare sufficienti camere per riproteggere 2/3 mila pax dirottati e i oloro crew Credo sia una scusa bella e buona.
E se il coordinamento operativo di RYR era incasinato, il Comandante avrebbe dovuto prendersi cura del suo equipaggio e trovare una suitable accomodation asap, anche a costo di mettere mano al suo portafoglio.
Esattamente, con la consapevolezza però che nulla gli sarebbe mai stato rimborsato, quindi servivano anche le cosiddette "pelotas".
Agree! Se sei il Cpt ti occupi del tuo equipaggio fino alla fine della rotazione. Esci le bolas e le fai valere. Stop.
A sto punto potevano farsi pure un airport standby invece di stare li a perder tempo.
In un caso del genere, viste le norme sul riposo sui crew le autorità possono intervenire e multare severamente FR?
Dipende da come hanno poi effettivamente inquadrato quel periodo trascorso in crewroom o VIP lounghe che sia, se come Duty time o Rest time. Nel primo caso non ci sono palesi violazioni in quanto può essere, ad esempio, assimilato ad un must-go post PSV (con una buona dose di fantasia, ma d'altronde le FTL sono state scritte da Harry Potter) e quindi l'importante è che il successivo periodo di riposo sia uguale o superiore a tutto il duty time trascorso. Nel secondo caso è una palese violazione.