Comunque dopo la sparata che mi costerà molti viaggi per quel paese,vorrei chiedere perchè stamattina quando sono andato sul check in ryanair non c'erano oslo e dublino e ora no?Ma soprattutto perchè c'era dublino???svista?Infatti non ho scritto perchè mi sembrava tropo strano...
Ryanair annuncia il nuovo collegamento da Pescara a Oslo
- Autore Discussione lima1
- Data d'inizio
Oggi è arrivata la newsletter dell'aeroporto d'Abruzzo. Erano mesi che non ne arrivava una. Appena vista mi aspettavo un comunicato sulla nuova rotta per OSLO. Eh invece NO! Solo l'elenco di alcuni prezzi (per nulla allettanti) su alcune rotte FR.
Secondo me ancora non sanno del volo per OSLO
Secondo me ancora non sanno del volo per OSLO
ti sei dimenticato di avvertirli??Oggi è arrivata la newsletter dell'aeroporto d'Abruzzo. Erano mesi che non ne arrivava una. Appena vista mi aspettavo un comunicato sulla nuova rotta per OSLO. Eh invece NO! Solo l'elenco di alcuni prezzi (per nulla allettanti) su alcune rotte FR.
Secondo me ancora non sanno del volo per OSLO
E' vero ma attenzione che con FR l'apertura di rotte "stravaganti" capita spesso...
Mi auto rispondo dicendo che il rpoblema di dublino era un problema del computer dove ero connesso.
fabioPSR
Utente Registrato
Scusami ma cosa avrebbe di stravagante questa rotta?Se hai letto più sopra voli tra PSr e Oslo non sono una novità, ed i risultati non sono stati affatto male.O ti riferisci forse al fatto che FR abbia unilateralmente annunciato la nuova rotta?
Succedono cose strane: Il volo non è più in vendita dal primo Maggio ma dal 4 :morto: Niente ponte lungo ad Oslo
SAGA entro il 2010 conta di chiudere a meno 500mila pax e quindi il secondo aereo non arriva perchè non è nei piani ...
lo sò ma saga non sà quello che ryan vuole fare .... come per il volo per oslo ... dai tiriamoci un pò su ;-)
Il volo per Oslo è arrivato perchè la base FR a PSR è tutto un buco. Un secondo aereo FR lo mette se viene finanziato. Siccome i soldi promessi non si sa quando e come arriveranno l'aereo FR non ce lo mette ...
Secondo me stanno sistemando i buchi nell'operativo dell'aereo basato a psr. Il problema principale erano gli incrementi dei voli per hhn e stn che in luglio e agosto passano da 4x a daily. Se come già fatto per hhn anche per stn nei giorni 246 il volo sarà effettuato con aereo basato non a psr, allora si potrà procedere alla copertura di tutti i buchi, cosa non possibile se l'aereo basato a psr non è più disponibile nei mesi di alta stagione.
Poi speriamo che inseriscano un paio di rotte nazionali alla sera per sfruttare al completo l'aereo basato.
Poi speriamo che inseriscano un paio di rotte nazionali alla sera per sfruttare al completo l'aereo basato.
esatto , realisticamente(1 solo aereo basato) gli orari definiti sono solo il mercoledì e la domenica .... ampio spazio per novità quindi .
In realtà adesso con il nuovo volo per Oslo (che è più lungo rispetto a stn) gli orari nei giorni martedì e sabato slittano e l'aereo rientrerebbe non prima delle 21:05 da EIN (ottimizzando gli orari con soste di 25 min) perciò potrebbe esserci solo una rotta molto corta (un'ora al max).
Poi ci sono i buchi del lunedì, del giovedì e del venerdì ma in tutti i casi lo spazio sarebbe solo per voli di un'ora o poco più e considerando che si tratta sempre di buchi serali non è detto che ci saranno nuove rotte.
Aeroporto d’Abruzzo, anche gennaio chiude in positivo
PESCARA - LA STRUTTURA CONTINUA A FAR REGISTRARE DATI SODDISFACENTI, ANCHE IN UN PERIODO APPARENTEMENTE DI STASI TURISTICA COME GENNAIO
PESCARA - Nel marasma generale di questi giorni l’aeroporto d’Abruzzo non demorde e continua a far registrare dati soddisfacenti contrassegnati dal segno positivo, anche in un periodo apparentemente di stasi turistica quale gennaio. È di 27.408 la quota del movimento passeggeri del mese di gennaio, pari al + 53% rispetto ai 17.932 transiti attestati nello stesso periodo del 2009. Un surplus notevole è quello registrato sul network nazionali con il + 152%, ovvero 12.708 unità contro le 5.032 dell’anno precedente. Del + 14% è invece il trend di crescita delle rotte internazionali, pari a 14.378 passeggeri contro i 12.604 del 2009.
“I risultati del traffico sull’aeroporto internazionale d’Abruzzo descrivono una società, Saga S.p.A., in costante e importante crescita – ha detto Vittorio Di Carlo, presidente ancora in carica della Saga - L’obiettivo dei 500.000 passeggeri per il 2010 non è una chimera e il piano industriale proposto dagli amministratori e approvato dagli azionisti trova ulteriore conferma nei dati di fatto. Un ringraziamento particolare – ha concluso Di Carlo - voglio rivolgere a tutti i nostri dipendenti e collaboratori e in particolare al direttore, Gianfranco Stromei e al vice direttore, Marco Bruno, per la professionalità e lo spirito di squadra che dimostrano ogni giorno.”
Parole che sanno di addio...
PESCARA - LA STRUTTURA CONTINUA A FAR REGISTRARE DATI SODDISFACENTI, ANCHE IN UN PERIODO APPARENTEMENTE DI STASI TURISTICA COME GENNAIO
PESCARA - Nel marasma generale di questi giorni l’aeroporto d’Abruzzo non demorde e continua a far registrare dati soddisfacenti contrassegnati dal segno positivo, anche in un periodo apparentemente di stasi turistica quale gennaio. È di 27.408 la quota del movimento passeggeri del mese di gennaio, pari al + 53% rispetto ai 17.932 transiti attestati nello stesso periodo del 2009. Un surplus notevole è quello registrato sul network nazionali con il + 152%, ovvero 12.708 unità contro le 5.032 dell’anno precedente. Del + 14% è invece il trend di crescita delle rotte internazionali, pari a 14.378 passeggeri contro i 12.604 del 2009.
“I risultati del traffico sull’aeroporto internazionale d’Abruzzo descrivono una società, Saga S.p.A., in costante e importante crescita – ha detto Vittorio Di Carlo, presidente ancora in carica della Saga - L’obiettivo dei 500.000 passeggeri per il 2010 non è una chimera e il piano industriale proposto dagli amministratori e approvato dagli azionisti trova ulteriore conferma nei dati di fatto. Un ringraziamento particolare – ha concluso Di Carlo - voglio rivolgere a tutti i nostri dipendenti e collaboratori e in particolare al direttore, Gianfranco Stromei e al vice direttore, Marco Bruno, per la professionalità e lo spirito di squadra che dimostrano ogni giorno.”
Parole che sanno di addio...
Michele-TRN
Bannato
I passeggeri nazionali sono cresciuti di 7000 unità a fronte di un daily per BGY e un 2x su CAG? Pochini..
fabioPSR
Utente Registrato
esempio per gioco con volo da stn il martedì e sabato si potrebbe avere :In realtà adesso con il nuovo volo per Oslo (che è più lungo rispetto a stn) gli orari nei giorni martedì e sabato slittano e l'aereo rientrerebbe non prima delle 21:05 da EIN (ottimizzando gli orari con soste di 25 min) perciò potrebbe esserci solo una rotta molto corta (un'ora al max).
Poi ci sono i buchi del lunedì, del giovedì e del venerdì ma in tutti i casi lo spazio sarebbe solo per voli di un'ora o poco più e considerando che si tratta sempre di buchi serali non è detto che ci saranno nuove rotte.
.........ATTUALE.......................IPOTESI............
(1)
PSR-STN 06.30-08.10 . . PSR-STN 06.30-08.10
STN-PSR 08.35-12.00 . . STN-PSR 08.35-12.00
PSR-BGY 12.25-13.35 . . PSR-BGY 12.25-13.35
BGY-PSR 14.00.15.10 . . BGY-PSR 14.00.15.10
PSR-HHN 16.00-17.45 . . PSR-HHN 16.00-17.45
HHN-PSR 18.10-20.00 . . HHN-PSR 18.10-20.00
XXXXXXXXXXXXXX . . PSR-TRN 20.25-21.45
XXXXXXXXXXXXXX . . TRN-PSR 22.10-23-30
(2)
PSR-STN 06.30-08.10 . . PSR-TRF 06.30-09.30
STN-PSR 08.35-12.00 . . TRF-PSR 09.55-12.55
PSR-BGY 12.25-13.35 . . PSR-BGY 13.20-14.30
BGY-PSR 14.00.15.10 . . BGY-PSR 14.55.16.05
XXXXXXXXXXXXXX . . PSR-EIN 16.30-18.35
XXXXXXXXXXXXXX . . EIN-PSR 19.00-21.05
PSR-EIN 17.15-19.20 . . PSR-TSF 21.30-22.25
EIN-PSR 19.45-21.50 . . TSF-PSR 22.50-23.45
(4)
PSR-STN 06.30-08.05 . . PSR-STN 06.30-08.05
STN-PSR 08.30-12.00 . . STN-PSR 08.30-12.00
PSR-BGY 12.25-13.35 . . PSR-BGY 12.25-13.35
BGY-PSR 14.00.15.10 . . BGY-PSR 14.00.15.10
XXXXXXXXXXXXXX . . PSR-EIN 15.35-17.40
XXXXXXXXXXXXXX . . EIN-PSR 18.05-20.10
PSR-EIN 17.15-19.20 . . PSR-TRN 20.35-21.55
EIN-PSR 19.45-21.50 . . TRN-PSR 22.20-23-40
(5)
PSR-STN 06.30-08.10 . . PSR-STN 06.30-08.10
STN-PSR 08.35-12.00 . . STN-PSR 08.35-12.00
PSR-BGY 12.25-13.35 . . PSR-BGY 12.25-13.35
BGY-PSR 14.00.15.10 . . BGY-PSR 14.00.15.10
PSR-HHN 16.00-17.45 . . PSR-HHN 16.00-17.45
HHN-PSR 18.10-20.00 . . HHN-PSR 18.10-20.00
XXXXXXXXXXXXXX . . PSR-TRN 20.25-21.45
XXXXXXXXXXXXXX . . TRN-PSR 22.10-23-30
(6)
PSR-STN 06.30-08.10 . . PSR-TRF 06.30-09.30
STN-PSR 08.35-12.00 . . TRF-PSR 09.55-12.55
PSR-BGY 12.25-13.35 . . PSR-BGY 13.20-14.30
BGY-PSR 14.00.15.10 . . BGY-PSR 14.55.16.05
XXXXXXXXXXXXXX . . PSR-EIN 16.30-18.35
XXXXXXXXXXXXXX . . EIN-PSR 19.00-21.05
PSR-EIN 16.15-18.20 . . PSR-TSF 21.30-22.25
EIN-PSR 18.45-20.50 . . TSF-PSR 22.50-23.45
(7)
PSR-STN 06.30-08.10 . . PSR-STN 06.30-08.10
STN-PSR 08.35-12.00 . . STN-PSR 08.35-12.00
PSR-BGY 12.25-13.35 . .PSR-BGY 12.25-13.35
BGY-PSR 14.00.15.10 . . BGY-PSR 14.00.15.10
PSR-HHN 16.00-17.45 . . PSR-HHN 16.00-17.45
HHH-PSR 18.10-20.00 . . HHH-PSR 18.10-20.00
PSR-CAG 20.25-20.50 . . PSR-CAG 20.25-20.50
CAG-PSR 22.15-23.40 . . CAG-PSR 22.15-23.40
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