Prossima nuova rotta long range AZ da MXP

[DusCgn]

La MXP-DTW è stata operata all'inizio dell'allora nascente cooperazione AZ-KL. Nonostante il codeshare con AZ la rotta di NW non mi pare ebbe grande fortuna. Anche se è passato quasi un decennio, dubito il mercato sulla rotta sia radicalmente cambiato.
Punterei piuttosto su EZE, che non necessita di frequenza giornaliera per essere competitiva.

 

[james84]

sembra di si se ricordo bene.

Ma la DTW-FCO è una rotta leisure più rivolta al mercato Americano.

Stagionale quindi?
(cmq anch'io dico Shanghai!)

 

[Michele-TRN]

è vero ora che FIAT prende il 35% della Chrysler sicuramente ci sarà un buon flusso Torino-Detroit e mancando il TRN-AMS sarà tutto dirottato via CDG.

C'è anche un daily FRA-DTW

 

[Cesare.Caldi]

Ma la DTW-FCO è una rotta leisure più rivolta al mercato Americano.

Certo che lanciarla proprio in piena crisi economica una rotta con questo target...

 

[airblue]

Punterei piuttosto su EZE, che non necessita di frequenza giornaliera per essere competitiva.

si EZE è certamente insieme a MIA quella che potrebbe funzionare bene anche non daily, ma solo 3xwk.

 

[airblue]

C'è anche un daily FRA-DTW

ma partivo dall'assunto che volavano SkyTeam

 

[Cesare.Caldi]

ma partivo dall'assunto che volavano SkyTeam

Assunto del tutto sbagliato...

 

[FlyIce]

ma partivo dall'assunto che volavano SkyTeam

Fiat sul nazionale aveva l'accordo con AirOne !!!

Difficile pensare che per l'estero puntasse su AZ via FCO !!!

 

[aleall]

Aggiungo KIX che dovrebbe ritornare a MXP dalle voci che circolano...
EZE manca
MIA arriverà qualche americana
PVG...c'e CA...

 

[airblue]

Fiat sul nazionale aveva l'accordo con AirOne !!!

Difficile pensare che per l'estero puntasse su AZ via FCO !!!

si è vero che l'accordo era con AP, ma magari è traslato anche lui nella nuova AZ

 

[EK412]

PVG è occupata.

Per MIA, ORD, BOS 2 anni potrebbero essere troppo, ora di allora è presumibile che saranno tutte e 3 occupate, a naso una potrebbe addirittura essere presa da due vettori.
DTW senza feeds da MXP la vedo dura, per quanto possano contare quelli dal lato americano.

Perciò non mi rimane che EZE, che da Milano come da Roma ha sempre riempito bene.

 

[FlyIce]

si è vero che l'accordo era con AP, ma magari è traslato anche lui nella nuova AZ

... via FCO ovviamente

 

[uncomfortable]

Io ho votato PVG anche se c'é Air China, che peró ha un target diverso secondo me: la clientela italiana, potendo scegliere, volerebbe AZ (a meno di clamorose differenze di prezzo), soprattutto quella pregiata e premium.
Le rotte americane proposte secondo me saranno territorio delle compagnie americane che possono contare anche sui transiti negli USA - l'unica eccezione sarebbe BOS, che non é hub per nessuna delle major USA, ma secondo me non é una rotta attraente come PVG, anche se dal punto di vista operativo é sicuramente piú semplice perché si puó fare un daily comodamente con un solo aeromobile e si possono sfruttare le economie di scala negli USA dal punto di vista commerciale e distributivo.

 

[airblue]

Io per la PVG resto molto scettico.

Si tratta di una rotta che dovrebbe andare anche a pescare in tutto il nord Italia, perchè il traffico p2p da Milano non è tale da far funzionare bene al rotta, soprattutto dato che ne su MXP, ne su PVG, AZ può contare su transiti.

 

[Marilson]

vanno bene quelle che ci sono, io direi proprio nessuna

 

[Michele-TRN]

si è vero che l'accordo era con AP, ma magari è traslato anche lui nella nuova AZ

FIAT non aveva nessun accordo preferenziale con AP rispetto ad AZ: esisteva un accordo commerciale sia con AP che con AZ sui nazionali, con tariffe dedicate. Poi per ovvie ragioni la fidelizzazione Miles And More è superiore per via degli internazionali.

P.S. e comunque ormai l'accordo è stato traslato.. sui moscerini di Air Vallée

 

[Mattia]

io dico nessuna fino a che non chiudono l'idroscalo

 

[Mattia]

vedo che domina SHangai...ma non era il buco nero di AZ?

 

[Eliogabalo]

ho scelto Buenos Aires nell'ottica di facilitare la vita all'argentina ex naufraga Belen Rodriguez nei suoi anidirivieni nel paesello natio

(anche se credo che invece arriverà qualcosa prima).

con la crisi che c'è è quasi certo e secondo me anche in numeri consistenti

 

[Mati777]

Secondo me se l'hub rimane a FCO non ci sara' nessuna nuova rotta long range da MXP.
EZE potrebbe fare l'eccezione perche' in realta' non avrebbe dovuto mai scomparire.
Voto EZE cmq.