News Flotta Alitalia SAI - Parte 2

[AZ209]

A breve dovrebbe essere ufficializzato congiuntamente ad Airbus un ordine fermo per 12 A350-900, 6 A350-1000 per affiancare e poi sostituire l'intera flotta di B777 dal 2018 al 2022. In dirittura d'arrivo anche un ordine di 20 A321Neo con 10 con nuova configurazione con C full flat, mentre i restanti 10 andranno a sostituire gli attuali A321 residui.
Per completare il piano flotta manca ancora la definizione di qualche tassello per quanto riguarda i Regional.

I 4 A380 non li ordinano piu'?

 

[Farfallina]

I 4 A380 non li ordinano piu'?

Non sono mai stati in programma. Il lessor dovrebbe essere ILFC.

 

[totocrista]

A breve dovrebbe essere ufficializzato congiuntamente ad Airbus un ordine fermo per 12 A350-900, 6 A350-1000 per affiancare e poi sostituire l'intera flotta di B777 dal 2018 al 2022. In dirittura d'arrivo anche un ordine di 20 A321Neo con 10 con nuova configurazione con C full flat, mentre i restanti 10 andranno a sostituire gli attuali A321 residui.
Per completare il piano flotta manca ancora la definizione di qualche tassello per quanto riguarda i Regional.

Bel pesce d'aprile!

 

[kenyaprince]

Bel pesce d'aprile!

Ehm....

 

[AZ209]

Non sono mai stati in programma. Il lessor dovrebbe essere ILFC.

Quindi l'ordine fermo sara' di ILFC non di AZ.

 

[Farfallina]

Quindi l'ordine fermo sara' di ILFC non di AZ.

Da quello che ho capito verranno (non ti so dire se tutti o in parte) presi in carico ordini già posti in precedenza da ILFC.

 

[Betha23]

A breve dovrebbe essere ufficializzato congiuntamente ad Airbus un ordine fermo per 12 A350-900, 6 A350-1000 per affiancare e poi sostituire l'intera flotta di B777 dal 2018 al 2022. In dirittura d'arrivo anche un ordine di 20 A321Neo con 10 con nuova configurazione con C full flat, mentre i restanti 10 andranno a sostituire gli attuali A321 residui.
Per completare il piano flotta manca ancora la definizione di qualche tassello per quanto riguarda i Regional.

Adoro il 1 Aprile

 

[azafan]

A breve dovrebbe essere ufficializzato congiuntamente ad Airbus un ordine fermo per 12 A350-900, 6 A350-1000 per affiancare e poi sostituire l'intera flotta di B777 dal 2018 al 2022. In dirittura d'arrivo anche un ordine di 20 A321Neo con 10 con nuova configurazione con C full flat, mentre i restanti 10 andranno a sostituire gli attuali A321 residui.
Per completare il piano flotta manca ancora la definizione di qualche tassello per quanto riguarda i Regional.

Se non si tratta di un pesce d'aprile è una gran bella notizia !

 

[thatsfreak]

Se non si tratta di un pesce d'aprile è una gran bella notizia !

rumors parlano anche dell'acquisto di tutti i vecchi Concorde da parte di AZ che andrebbero direttamente ad AUH per riconfigurazione interni...

 

[A321Aeroflot]

Dove il foto con EI-EJO in nuova livrea?

 

[Farfallina]

rumors parlano anche dell'acquisto di tutti i vecchi Concorde da parte di AZ che andrebbero direttamente ad AUH per riconfigurazione interni...

Il thread per parlare di Concorde e similari è qualche riga sotto...

 

[londonfog]

A breve dovrebbe essere ufficializzato congiuntamente ad Airbus un ordine fermo per 12 A350-900, 6 A350-1000 per affiancare e poi sostituire l'intera flotta di B777 dal 2018 al 2022. In dirittura d'arrivo anche un ordine di 20 A321Neo con 10 con nuova configurazione con C full flat, mentre i restanti 10 andranno a sostituire gli attuali A321 residui.
Per completare il piano flotta manca ancora la definizione di qualche tassello per quanto riguarda i Regional.

Il fatto che sia il 1 Aprile e' puramente casuale?

 

[norberto]

Cramer Ball e' a Roma in questi giorni e ieri ha partecipato a un incontro open con piloti dove era possibile fare domande.
quanto segue testualmente quanto ha affermato:

alla domanda su sviluppo, nuove rotte nuovi aerei , è stato quanto mai chiaro .

Se non si raggiunge il break even non se ne parla proprio , i costi sono ancora troppo alti rispetto ai competitor , sia city liner che la flotta 320 non generano profitto .

Prima si fanno i soldi e poi si parlerà di sviluppo
Il primo trimestre sembra non e' stato proprio brillante .

 

[Farfallina]

Cramer Ball e' a Roma in questi giorni e ieri ha partecipato a un incontro open con piloti dove era possibile fare domande.
quanto segue testualmente quanto ha affermato:

alla domanda su sviluppo, nuove rotte nuovi aerei , è stato quanto mai chiaro .

Se non si raggiunge il break even non se ne parla proprio , i costi sono ancora troppo alti rispetto ai competitor , sia city liner che la flotta 320 non generano profitto .

Prima si fanno i soldi e poi si parlerà di sviluppo
Il primo trimestre sembra non e' stato proprio brillante .

L'andamento dei conti è un requisito per gli investimenti, ma i conti devono tornare anche perchè è abbastanza chiaro che uno sviluppo del lungo raggio è fondamentale per i conti stessi.
Aspettiamoci che nei prossimi tempi si pongano sui due piatti della bilancia da una parte la riduzione dei costi e dall'altra gli ordini.

 

[Esteban]

Se non si tratta di un pesce d'aprile è una gran bella notizia !

Se...

 

[D960]

Cramer Ball e' a Roma in questi giorni e ieri ha partecipato a un incontro open con piloti dove era possibile fare domande.
quanto segue testualmente quanto ha affermato:

alla domanda su sviluppo, nuove rotte nuovi aerei , è stato quanto mai chiaro .

Se non si raggiunge il break even non se ne parla proprio , i costi sono ancora troppo alti rispetto ai competitor , sia city liner che la flotta 320 non generano profitto .

Prima si fanno i soldi e poi si parlerà di sviluppo
Il primo trimestre sembra non e' stato proprio brillante .

Ma non si dice spesso su questo forum che i primi mesi non sono molto remunerativi?

 

[kenyaprince]

La situazione è purtroppo quella descritta da Norberto per il momento

 

[AZ209]

Ma non si dice spesso su questo forum che i primi mesi non sono molto remunerativi?

Forse sono stati ancora meno remunerativi del previsto

 

[berioz]

Cramer Ball e' a Roma in questi giorni e ieri ha partecipato a un incontro open con piloti dove era possibile fare domande.
quanto segue testualmente quanto ha affermato:

alla domanda su sviluppo, nuove rotte nuovi aerei , è stato quanto mai chiaro .

Se non si raggiunge il break even non se ne parla proprio , i costi sono ancora troppo alti rispetto ai competitor , sia city liner che la flotta 320 non generano profitto .

Prima si fanno i soldi e poi si parlerà di sviluppo
Il primo trimestre sembra non e' stato proprio brillante .

Il rinvio dell'entrata in funzione delle nuove macchine era già stata anticipata su questo forum. Per il resto ball ha detto nulla più di quanto fosse già ovvio: "c'è tanto ancora da lavorare".

 

[I-BUSF]

Cramer Ball e' a Roma in questi giorni e ieri ha partecipato a un incontro open con piloti dove era possibile fare domande.
quanto segue testualmente quanto ha affermato:

alla domanda su sviluppo, nuove rotte nuovi aerei , è stato quanto mai chiaro .

Se non si raggiunge il break even non se ne parla proprio , i costi sono ancora troppo alti rispetto ai competitor , sia city liner che la flotta 320 non generano profitto .

Prima si fanno i soldi e poi si parlerà di sviluppo
Il primo trimestre sembra non e' stato proprio brillante .

2 giorni fa ero su AZ423 operato con un A319 (config Y138), eravamo 55 pax, load factor 40%!