Ma quale errore!!! è previsto dagli accordi stipulati 4 anni fa, 4 anni di CIGS e successivamente mobilità (quest'ultima in altre parole sarebbe la compensazione prevista per coloro che verranno licenziati). Quindi non c'è nulla di nuovo all'orizzonte che già non si sapeva.
Azzardo un'ipotesi avventurosa, un po' alla Indiana Jones: Emirati?
Senza dover andare su Plutone come propone nicolap, Easyjet? Ryanair? Vueling?
Per favore, potresti postare l'accordo che citi o un link dove lo stesso sia reperibile?
Mah, personalmente mi lasciano maggiormente perplesso i paragoni citati nell'articolo.
vanno passate delle selezioni prima, e gli stipendi sono comunque molto sotto la media per VY e FR, un pochino più per Easy ...
vai tu a vivere a Barcelona per 1200 E ?
Ammazza quanto guadagna poco un pilota FR!
Averceli 'sti neuroni, dirai tu.
Ma proporre un contratto di media tra Air Italy, voi e Easyjet, no? Magari rinunciando a qualcosa con un accordo di solidarietà, in cambio di un accordo sull'anzianità, per lavorare tutti insieme senza pesare sulle casse pubbliche.
Voi ? Devi avere dato per scontato qualcosa che non è ... chiunque credo scenderebbe a patti piuttosto che perdere un lavoro, ma mi sembra di aver capito che non interessi alla dirigenza una soluzione di questo tipo ...
Scusa Herzog a quali accordi stai accennando? Forse sto sbagliando ma non era previsto anche per gli ex AZ LAI la CIGS per 4 anni e successivamente mobilità?
In VY un primo ufficiale neoassunto riceve emolumenti per 2500 mensili calcolati su una media di 70 hv, con dieci livelli retributivi collegati ad un misto di anzianità aziendale-ore di volo accumulate, fino ad arrivare ad un massimo di 4700 per lo stesso numero di hv a fine carriera . un comandante parte da 4900 ed arriva al massimo a 7500 alla fine della carriera . come vedi sono preparato ... e tu ? ribatti con la pancia oppure hai dati certi ?
perchè dovrei ? Io il mio lavoro ce l'ho !
